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升級(jí)的不僅是續(xù)航 體驗(yàn)比亞迪元EV535

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●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

   作為首款基于比亞迪e平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV,元EV的電機(jī)、變速器、控制器的集成設(shè)計(jì)帶來了體積更緊湊,更輕量化的優(yōu)勢,而元EV535同樣延續(xù)了這一設(shè)計(jì)。

  元EV535搭載的永磁同步電機(jī)提供兩種功率調(diào)校,低功率版本最大功率70kW(95Ps),最大扭矩180N·m;高功率版本最大功率120kW(163Ps),最大扭矩280N·m。官方給出的0-50km/h加速為3.9s(0-100km/h數(shù)據(jù)未公布)。三元鋰電池電量從元EV360的42kWh增加至53.22kWh,其能量密度從元EV360的146.27Wh/kg提升到了160Wh/kg。廠商公布數(shù)據(jù)顯示其采用快充充電從30%-80%僅需30分鐘。NEDC續(xù)航里程則從元EV360的305km增加至410km。

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  在體驗(yàn)環(huán)節(jié)中,廠方在一個(gè)大約200米*70米的場地內(nèi)布置一些小項(xiàng)目,包括短程加速、麋鹿、定圓、繞樁等,受場地所限,每個(gè)項(xiàng)目占地都較小,也導(dǎo)致體驗(yàn)時(shí)車速并不會(huì)很快。

  作為一款定位家用的小型SUV,,元EV535的動(dòng)力可以說是比較充沛的,滿足日常城市通勤毫無問題,高速短程超車也會(huì)比較輕松。不過從體驗(yàn)的主觀感受來看,Sport駕駛模式的設(shè)定較為保守,除了動(dòng)力響應(yīng)略積極一些外,像轉(zhuǎn)向力度等設(shè)定都沒有明顯變化,可能還是考慮到續(xù)航需求而如此設(shè)定的。

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  元EV535的動(dòng)能回收力度相對比較柔和,松開加速踏板沒有明顯的拖拽感,并不會(huì)給人不適的感覺,制動(dòng)力輸出同樣也保持了線性平順的質(zhì)感,整體仍然是偏重舒適性的設(shè)定。

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   基于e平臺(tái)打造、由前奔馳底盤調(diào)校專家漢斯·柯克主導(dǎo)完成的底盤整體性在同級(jí)小車中算是比較出色的,開起來很緊實(shí),如果動(dòng)力能調(diào)校的再極端一些,其實(shí)完全有實(shí)力再推出一款側(cè)重性能表現(xiàn)的頂配車型,既能讓消費(fèi)者有更多選擇,同時(shí)也能提升元EV車系的整體調(diào)性。別忘了,2018款元EV360還有一款最大功率218Ps,310N·m的高功率版本呢。

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結(jié)語:

  相對于元EV360,元EV535的升級(jí)可以說是全方位的:電池電量的提升帶來了實(shí)實(shí)在在的續(xù)航里程增加;對于車輛配置、設(shè)計(jì)進(jìn)行的一系列優(yōu)化也非常成功,尤其是全液晶數(shù)字儀表、中控可旋轉(zhuǎn)大屏的加入對于這臺(tái)車檔次感的提升是非常明顯的,可以說這次全方位的升級(jí)幫助這款電動(dòng)小型SUV向著轉(zhuǎn)型為精品小車的目標(biāo)更進(jìn)了一步。(文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪)

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    評(píng)測編輯-姜田雙:

    去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng),今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,實(shí)測續(xù)航也不錯(cuò)。這款車的顏值、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,綜合實(shí)力還是很能打的。

    評(píng)測編輯-:

    純電動(dòng)小型SUV市場的競爭還挺激烈的,有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個(gè)細(xì)分市場都有車型推出,比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”。

    評(píng)測編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,功能上沒話說,你能想到的各種實(shí)用配置它都有。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,感覺搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

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    駕駛感受上,元EV360加速輕快,動(dòng)力充足,底盤調(diào)校也相對比較緊實(shí),沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。

    評(píng)測編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了,沒有太多的新意。從配置上來說,補(bǔ)貼后不到10萬的價(jià)格,配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等,可以說比較有吸引力了。

    評(píng)測編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車型中表現(xiàn)并不突出,我們實(shí)測高速工況續(xù)航在200km,城市工況續(xù)航在305km,在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過保守了。

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指導(dǎo)價(jià):7.99-24.98萬
級(jí)別:小型SUV
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