●動(dòng)態(tài)感受&加速測(cè)試：

　　EU5 R550搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為160kW（218Ps），最大扭矩300N•m，配備60.23kWh電池組，官方宣稱(chēng)使用直流充電樁將電量從30%充至80%需要30分鐘，慢充充電時(shí)間6.6小時(shí)，與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱。

　　EU5 R550設(shè)有兩種駕駛模式，分別為D擋和S擋，D擋狀態(tài)下，輕踩加速踏板會(huì)感到動(dòng)力輸出有一些遲滯，但遲滯過(guò)后動(dòng)力輸出十分充沛，起步時(shí)也不會(huì)感到動(dòng)力遲緩，最高時(shí)速也可以達(dá)到120km/h，日常出行足以滿(mǎn)足駕駛需求。

　　S擋的選擇按鍵，位于換擋桿下方，當(dāng)調(diào)至S擋時(shí)，該車(chē)的加速踏板調(diào)校會(huì)變得更加靈敏，動(dòng)力輸出會(huì)更加充沛。駕駛員對(duì)踏板每一絲細(xì)微的發(fā)力，車(chē)輛都能給你一個(gè)反饋。除此之外，該模式下車(chē)輛的中途加速能力會(huì)比在D擋下強(qiáng)不少，高速超車(chē)會(huì)變得更加輕松。

　　EU5 R550一共設(shè)有3擋能量回收力度調(diào)節(jié)，喜歡單踏板操作的駕駛員更適合第3擋能量回收力度，此時(shí)車(chē)輛拖拽感較強(qiáng)，會(huì)有明顯的剎車(chē)感，車(chē)速降的也會(huì)更快。而當(dāng)選擇第1擋能量回收力度時(shí)，松開(kāi)加速踏板后，車(chē)輛給你的感覺(jué)就和傳統(tǒng)燃油車(chē)差不多了，而第2擋時(shí)，拖拽力度會(huì)更適中，整體感覺(jué)不突兀，如果載客時(shí)，更建議選擇該模式。

○加速測(cè)試：

　　在EU5 R550的加速測(cè)試中，0-100km/h的成績(jī)是7.67s，松開(kāi)剎車(chē)，將加速踏板深踩到底，車(chē)輛也沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，0-80km/h加速時(shí)車(chē)輛的推背感更明顯一些，之后的加速度會(huì)有所衰減。