● 駕駛感受

　　CS95(參數(shù)|詢價)搭載了一臺由長安自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率233馬力（171千瓦），最大扭矩360�！っ�，匹配愛信6AT變速箱，動力系統(tǒng)與老款車型保持了完全一致。

　　這臺發(fā)動機的低扭表現(xiàn)不錯，所以車輛能夠比較輕快的起步，配合著轉(zhuǎn)向輕盈的方向盤和反應(yīng)靈敏的油門，日常駕駛很覺得很輕松，絲毫不會覺得這是一臺很“笨重”的大車。

　　愛信6AT變速箱的表現(xiàn)盡職盡責(zé)，雖然大家很期待的8AT沒有裝配到這臺車上，不過6AT變速箱成熟的表現(xiàn)也不會讓你感到失望。這臺變速箱更樂于積極升擋，而在需要降擋加速時，則需要給它一點反應(yīng)時間。

　　油門踏板和剎車踏板的腳感都足夠線性，初段也沒有明顯的虛位，駕駛者可以更好地感知到自己踩踏踏板的程度，這樣的調(diào)校設(shè)定還是很有親和力的。

　　底盤的整體表現(xiàn)韌勁十足，這也是能彰顯一臺車行駛質(zhì)感的地方，新款CS95的底盤調(diào)校比較緊致，在通過顛簸路面時，也不會感受到松松垮垮的感覺。

　　四驅(qū)車型配備了博格華納的新一代NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為電控多片離合器，前后橋都為開放式差速器，通過車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)對車輪的電子制動來實現(xiàn)左右輪間限滑。在試駕活動上沒有安排越野體驗，所以具體越野表現(xiàn)還得等到我們?nèi)蘸竽玫綔y試車再為大家詳細(xì)呈現(xiàn)了。

　　車輛整體的噪音控制做得不錯，即使在以時速100km/h巡航時，風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動機噪音也都能得到有效阻隔，這一點也從側(cè)面增強了這臺車的檔次感。

● 全文總結(jié)：

　　新款長安CS95在外觀和內(nèi)飾的改變上是顯而易見的，對于新車的前臉我不知道你們的看法，從我個人角度出發(fā)，我更加喜歡CS85 COUPE的前臉造型。內(nèi)飾的改變是比較成功的，時尚感和科技感都得到了有效提升，空間方面的表現(xiàn)也對得起這么大的車身，動力系統(tǒng)沒有做出什么改變。 

　　除了外觀和內(nèi)飾的改變外，我們還要關(guān)注到新車在主被動安全配置方面的豐富程度是領(lǐng)先于同級別對手的，就在前天，新款CS95也公布了價格，售價區(qū)間為16.59-21.39萬元，整體的售價區(qū)間也要低于同級對手，更強的綜合實力和更低的售價，我相信在未來的市場競爭中，新款CS95一定大有可為。（圖/文/攝 汽車之家 付博）

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