[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  法系品牌在國(guó)內(nèi)一直呈現(xiàn)一種兩級(jí)分化嚴(yán)重的態(tài)勢(shì)，喜歡的特別喜歡，當(dāng)然不買(mǎi)賬的也能挑出一大堆毛病，加上產(chǎn)品迭代比較滯后，在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有嘗到太多的甜頭。然而今天，法國(guó)人為我們帶來(lái)了一個(gè)新產(chǎn)品—東風(fēng)標(biāo)致508(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L。本次我試駕的是車(chē)系內(nèi)的頂配GT版車(chē)型，究竟這輛車(chē)如何，讓我們一起來(lái)看看吧。

　　之前我們已經(jīng)對(duì)東風(fēng)標(biāo)致508L GT版進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，所以這次把重點(diǎn)放在動(dòng)態(tài)駕乘上，想了解靜態(tài)表現(xiàn)的朋友點(diǎn)擊這里。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　本次試駕的GT版本車(chē)型搭載了一臺(tái)1.8T 400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力（155千瓦）/5000rpm，峰值扭矩300�！っ�/1900-4500rpm，與之配合的是一臺(tái)8AT手自一體變速箱。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)符合最新的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 什么是國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)？

　　目前國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)分a、b兩種，簡(jiǎn)單來(lái)講，“國(guó)六a”標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五與國(guó)六排放過(guò)渡階段。上面我們提到的“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)才是真正的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是目前最新、最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 駕駛感受

　　標(biāo)準(zhǔn)模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出已經(jīng)能滿(mǎn)足大多數(shù)人日常使用需求，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在80km/h內(nèi)急加速能力還是值得肯定的，雖然還是有些渦輪遲滯現(xiàn)象出現(xiàn)。如果想擺脫渦輪遲滯的困擾，你大可以調(diào)換至運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的性格大變，時(shí)刻準(zhǔn)備著領(lǐng)會(huì)駕駛者油門(mén)踏板的細(xì)微動(dòng)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)“亢奮”的轉(zhuǎn)速區(qū)間。8擋手自一體變速箱表現(xiàn)盡職盡責(zé)，在低擋位區(qū)間，你并不會(huì)感到明顯的換擋頓挫感。整體的升降擋邏輯設(shè)定合理，無(wú)論是在深踩油門(mén)急加速還是勻速起步中，這輛車(chē)都會(huì)給你一個(gè)適時(shí)的擋位。

　　本次試駕的頂配車(chē)型共有五種駕駛模式，它們分別是 手動(dòng)模式/運(yùn)動(dòng)模式/標(biāo)準(zhǔn)模式/舒適模式/節(jié)能模式。模式調(diào)整同時(shí)聯(lián)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性格、變速箱邏輯、懸架軟硬、空調(diào)等一系列設(shè)置。幾種模式都不難理解，都是字面意思。節(jié)能模式下，整車(chē)的油門(mén)踏板靈敏度會(huì)變低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)努力的將轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以下。

　　本次試駕的GT版車(chē)型使用了AMVAR可變懸架，標(biāo)準(zhǔn)模式下，這套懸架給人的感覺(jué)是偏舒適的，過(guò)濾路面大部分顛簸不在話(huà)下，但是高速遇到小坡起時(shí)候，懸架起伏還是有些大。調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后，懸架會(huì)變“硬”，此時(shí)路感明顯加強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)候也會(huì)給你更強(qiáng)的側(cè)向支撐提升信心。

　　總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致508L是一臺(tái)很好開(kāi)的車(chē)。雖然是一臺(tái)軸距2848mm的中型車(chē)，但是轉(zhuǎn)向手感輕盈且友好，即使女性駕駛者也能很好的操控，利落的完成轉(zhuǎn)向、并線(xiàn)動(dòng)作。底盤(pán)表現(xiàn)很扎實(shí)，高速轉(zhuǎn)彎或并線(xiàn)都不拖沓。80km/h左右行駛時(shí)，車(chē)輛的胎噪、風(fēng)噪控制的都很好，車(chē)輛內(nèi)部的隔音工作做的也很到位。

● 說(shuō)說(shuō)自動(dòng)泊車(chē)

　　東風(fēng)標(biāo)致508L配備了非常先進(jìn)的City Park 4自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，因?yàn)槭褂昧穗娮訐醢�，整個(gè)自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中你并不需要有諸如換擋/踩剎車(chē)/踩油門(mén)等動(dòng)作出現(xiàn)，全程只需要一根手指就可以完成了。自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中，全程都要按住擋把上面的自動(dòng)泊車(chē)按鈕，松開(kāi)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)中止泊車(chē)動(dòng)作，松開(kāi)按鈕后車(chē)輛會(huì)“等你”30秒時(shí)間，30秒內(nèi)重新按鈕之后，車(chē)輛會(huì)繼續(xù)前一段未完成的自動(dòng)泊車(chē)動(dòng)作。超過(guò)30秒車(chē)輛會(huì)中止動(dòng)作，此時(shí)駕駛者需要手動(dòng)控制車(chē)輛。