[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 法系品牌在國(guó)內(nèi)一直呈現(xiàn)一種兩級(jí)分化嚴(yán)重的態(tài)勢(shì),喜歡的特別喜歡,當(dāng)然不買(mǎi)賬的也能挑出一大堆毛病,加上產(chǎn)品迭代比較滯后,在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有嘗到太多的甜頭。然而今天,法國(guó)人為我們帶來(lái)了一個(gè)新產(chǎn)品—東風(fēng)標(biāo)致508L。本次我試駕的是車(chē)系內(nèi)的頂配GT版車(chē)型,究竟這輛車(chē)如何,讓我們一起來(lái)看看吧。
之前我們已經(jīng)對(duì)東風(fēng)標(biāo)致508L GT版進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),所以這次把重點(diǎn)放在動(dòng)態(tài)駕乘上,想了解靜態(tài)表現(xiàn)的朋友點(diǎn)擊這里。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
本次試駕的GT版本車(chē)型搭載了一臺(tái)1.8T 400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率211馬力(155千瓦)/5000rpm,峰值扭矩300牛·米/1900-4500rpm,與之配合的是一臺(tái)8AT手自一體變速箱。值得一提的是,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)符合最新的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
● 什么是國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)?
目前國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)分a、b兩種,簡(jiǎn)單來(lái)講,“國(guó)六a”標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五與國(guó)六排放過(guò)渡階段。上面我們提到的“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)才是真正的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),也就是目前最新、最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
● 駕駛感受
標(biāo)準(zhǔn)模式下,車(chē)輛的動(dòng)力輸出已經(jīng)能滿(mǎn)足大多數(shù)人日常使用需求,這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在80km/h內(nèi)急加速能力還是值得肯定的,雖然還是有些渦輪遲滯現(xiàn)象出現(xiàn)。如果想擺脫渦輪遲滯的困擾,你大可以調(diào)換至運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的性格大變,時(shí)刻準(zhǔn)備著領(lǐng)會(huì)駕駛者油門(mén)踏板的細(xì)微動(dòng)作,將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)“亢奮”的轉(zhuǎn)速區(qū)間。8擋手自一體變速箱表現(xiàn)盡職盡責(zé),在低擋位區(qū)間,你并不會(huì)感到明顯的換擋頓挫感。整體的升降擋邏輯設(shè)定合理,無(wú)論是在深踩油門(mén)急加速還是勻速起步中,這輛車(chē)都會(huì)給你一個(gè)適時(shí)的擋位。
本次試駕的頂配車(chē)型共有五種駕駛模式,它們分別是 手動(dòng)模式/運(yùn)動(dòng)模式/標(biāo)準(zhǔn)模式/舒適模式/節(jié)能模式。模式調(diào)整同時(shí)聯(lián)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性格、變速箱邏輯、懸架軟硬、空調(diào)等一系列設(shè)置。幾種模式都不難理解,都是字面意思。節(jié)能模式下,整車(chē)的油門(mén)踏板靈敏度會(huì)變低,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)努力的將轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以下。
本次試駕的GT版車(chē)型使用了AMVAR可變懸架,標(biāo)準(zhǔn)模式下,這套懸架給人的感覺(jué)是偏舒適的,過(guò)濾路面大部分顛簸不在話(huà)下,但是高速遇到小坡起時(shí)候,懸架起伏還是有些大。調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后,懸架會(huì)變“硬”,此時(shí)路感明顯加強(qiáng),過(guò)彎時(shí)候也會(huì)給你更強(qiáng)的側(cè)向支撐提升信心。
總的來(lái)說(shuō),東風(fēng)標(biāo)致508L是一臺(tái)很好開(kāi)的車(chē)。雖然是一臺(tái)軸距2848mm的中型車(chē),但是轉(zhuǎn)向手感輕盈且友好,即使女性駕駛者也能很好的操控,利落的完成轉(zhuǎn)向、并線(xiàn)動(dòng)作。底盤(pán)表現(xiàn)很扎實(shí),高速轉(zhuǎn)彎或并線(xiàn)都不拖沓。80km/h左右行駛時(shí),車(chē)輛的胎噪、風(fēng)噪控制的都很好,車(chē)輛內(nèi)部的隔音工作做的也很到位。
● 說(shuō)說(shuō)自動(dòng)泊車(chē)
東風(fēng)標(biāo)致508L配備了非常先進(jìn)的City Park 4自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),因?yàn)槭褂昧穗娮訐醢,整個(gè)自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中你并不需要有諸如換擋/踩剎車(chē)/踩油門(mén)等動(dòng)作出現(xiàn),全程只需要一根手指就可以完成了。自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中,全程都要按住擋把上面的自動(dòng)泊車(chē)按鈕,松開(kāi)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)中止泊車(chē)動(dòng)作,松開(kāi)按鈕后車(chē)輛會(huì)“等你”30秒時(shí)間,30秒內(nèi)重新按鈕之后,車(chē)輛會(huì)繼續(xù)前一段未完成的自動(dòng)泊車(chē)動(dòng)作。超過(guò)30秒車(chē)輛會(huì)中止動(dòng)作,此時(shí)駕駛者需要手動(dòng)控制車(chē)輛。
● 靜態(tài)回顧
初看東風(fēng)標(biāo)致508L GT版車(chē)型,外形設(shè)計(jì)的確是很討喜,讓人一眼就能喜歡上。整個(gè)前臉細(xì)節(jié)很豐富,充滿(mǎn)了科技感。
猿牙式的日間行車(chē)燈是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆,白天點(diǎn)亮效果很棒,路上的辨識(shí)度非常高。大燈組光源采用了雙LED設(shè)計(jì),搭配日間行車(chē)燈效果不錯(cuò)。
相比歐洲版車(chē)型,國(guó)產(chǎn)版508L取消了掀背設(shè)計(jì)及無(wú)框車(chē)門(mén),這點(diǎn)會(huì)損失一些年輕化元素。但是軸距比歐洲版車(chē)型增加了60mm,達(dá)到了2848mm,長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm。
我非常喜歡車(chē)尾這個(gè)黑底“三道杠”尾燈,看起來(lái)同樣是科技感十足,兩側(cè)的尾燈通過(guò)一條高亮黑飾條相連,大燈與飾條成為一個(gè)整體,很規(guī)整。此外,兩邊的排氣均為真排氣,這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)!現(xiàn)在太多假排氣了,沒(méi)誠(chéng)意!
全液晶儀表盤(pán)可玩性非常高,用戶(hù)可通過(guò)自己喜好隨意切換顯示信息,并且能夠個(gè)性化定制左右兩塊區(qū)域的顯示內(nèi)容,車(chē)輛的基本信息、導(dǎo)航、駕駛輔助系統(tǒng)等等都能在這塊液晶儀表盤(pán)上找到并實(shí)現(xiàn)操作。整體視覺(jué)設(shè)計(jì)及動(dòng)畫(huà)交互效果非常流暢,同樣突出一個(gè)科技感。
〖車(chē)輛轉(zhuǎn)速表動(dòng)視效果〗
中控大屏表面進(jìn)行了處理,削弱了反光現(xiàn)象,日常使用起來(lái)會(huì)比較舒服一些。整體的界面設(shè)計(jì)及流暢度都不錯(cuò),車(chē)輛的設(shè)置及娛樂(lè)系統(tǒng)控制都在這里,重點(diǎn)提一下支持CarPlay及百度CarLife手機(jī)映射功能。
座椅顏值很高,除了腰部支撐調(diào)節(jié)外,頭枕也支持4向調(diào)節(jié),還有3擋座椅加熱/通風(fēng)及按摩功能,相信我,你一定會(huì)在這個(gè)座椅中找到一個(gè)最舒服的坐姿。
總結(jié):
好啦,總結(jié)一下,今天試駕的東風(fēng)標(biāo)致508L是一臺(tái)內(nèi)外顏值都在線(xiàn)且配置很豐富的新車(chē)型。內(nèi)外設(shè)計(jì)主要以科技感為主,這點(diǎn)設(shè)計(jì)師做的很到位,你看到它第一眼就能領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)師的意圖。高科技配置諸如夜視攝像頭、自動(dòng)泊車(chē)都是亮點(diǎn)。
這是一臺(tái)很好開(kāi)的中型車(chē),轉(zhuǎn)向輕盈、友好,即使新手或女性駕駛者也能很快上手并準(zhǔn)確駕馭。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟8AT配合很默契,日常開(kāi)不會(huì)有什么擰巴的感覺(jué),動(dòng)力絕對(duì)夠日常市區(qū)路況中使用了。總的來(lái)說(shuō),這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致508L表現(xiàn)比我預(yù)期的高一些,最終就看價(jià)格啦,千萬(wàn)別太貴。ㄎ/圖/攝 汽車(chē)之家 王申)
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