| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 10.5 | 7.9 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.0 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.5 |
| 7座車附加分 | 1.5 | 1.0 |
| 裝載空間 | 1.5 | 1.2 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.3 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 0.9 |
| 配置 | 8.0 | 6.1 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.8 |
| 附加配置 | 0 | 0.3 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.9 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.0 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 1.9 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.5 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 29.5 | 22.2 |
5+2座新物種 測(cè)試沃蘭多Redline 530T
由于是突出大空間、實(shí)用性的緊湊型車，沃蘭多(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)飾部分基本都以成本不高的硬質(zhì)材料為主，但是在設(shè)計(jì)和做工上下了心思。中控臺(tái)造型的體面變化不造作，細(xì)節(jié)和質(zhì)感的處理也到位，不高檔但看著舒服。
和內(nèi)飾一樣，沃蘭多在配置方面也沒(méi)有什么華而不實(shí)的噱頭，駕駛方面的無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子駐車制動(dòng)、定速巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防眩目后視鏡等，科技方面的全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、安吉星智聯(lián)映射以及舒適性方面的全車打孔皮座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等配置都是日常用車時(shí)使用頻次較高的配置。
不足之處：
沃蘭多車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，只是有幾處我個(gè)人不太喜歡的地方。一個(gè)是駕駛座人機(jī)工程學(xué)問(wèn)題（這和我身材偏高也有關(guān)系）另一個(gè)就是儲(chǔ)物空間方面的小不足。
如果從頂配車的角度去看試駕車的配置其實(shí)不高，比如只有單區(qū)的自動(dòng)空調(diào)和后排一個(gè)出風(fēng)口，比如前排主駕駛只有高低和前后是電動(dòng)調(diào)節(jié)，再比如中控屏界面簡(jiǎn)潔操作流暢但尺寸不大，整體表現(xiàn)一般。
文章標(biāo)簽：
單車性能測(cè)試
AH-100評(píng)價(jià)體系
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指導(dǎo)價(jià)：15.49萬(wàn)
級(jí)別：緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3T 163馬力...
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