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專注超前海外試駕2016款豐田普銳斯

于晗

2018年12月02日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家海外試駕] 實話說，我的認知從沒跟上過普銳斯的腳步，第一代太早的事兒先不說了，第二代車型引入中國后，我依舊不理解世界上為什么要有混動車，也不理解跑得慢的混動車為什么還要賣更貴，而銷量竟然也不錯。直到第四代（全新）普銳斯發(fā)布之前，這車全球銷量已然超過350萬輛……話沒說完，看見新普銳斯后，我思緒依舊停不下來。

　　那是2015年下半年法蘭克福車展上，我面對它，心里久久不能釋懷。我不理解為什么一輛脾氣溫順的混動車，卻有了當時豐田最超前的外觀設計。超前？這也許是普銳斯一個標簽性的符號，比起什么節(jié)油、環(huán)保更加貼切，并且打這代普銳斯開始，豐田的設計一路偏激大膽。

　　新普銳斯的配置也是有高有低，它全系標配LED大燈，而在這輛低配車型上卻沒有見到霧燈的存在。對于中國消費者來說，其實LED大燈也是數(shù)見不鮮的東西，而它在美國這個級別車型上卻很罕見。晚上放眼一望，基本都是黃色鹵素光，偶爾見亮著白光的基本都是豪華車。

　　普銳斯配備了行人防碰撞功能，需與車頭標背后的毫米波雷達和風擋上的攝像頭搭配使用。當車輛時速小于等于30km/h時，一旦車頭雷達（探測距離為150米）探測到前方有停止的車輛或行人，車輛會自動剎車避免碰撞發(fā)生；若車速大于30km/h，制動系統(tǒng)也會將車速降低30km/h，從而減輕碰撞傷害。