[汽車之家 海外試駕]  高聳的阿爾卑斯山脈阻擋了來自北方的寒流，地中海溫潤的海風(fēng)滋養(yǎng)著亞平寧半島，這里是一塊地理位置優(yōu)越的大陸。在意大利北部的波河平原上坐落著一座古老與現(xiàn)代交織，復(fù)古與時(shí)尚共生的城市——米蘭，這里也是阿爾法·羅密歐的出生地。

　　公元十七世紀(jì)，以“巴洛克”命名的藝術(shù)思潮開始盛行，米蘭地區(qū)至今還保留著當(dāng)年的諸多藝術(shù)品和建筑，巴洛克藝術(shù)是一種激情的藝術(shù)，強(qiáng)調(diào)藝術(shù)家豐富的想象力，同時(shí)注重運(yùn)動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)與變化可以說是巴洛克藝術(shù)的靈魂，這與我們今天試駕主角的特點(diǎn)不謀而合。

　　我們本次試駕的車型為Giulia Quadrifoglio和Stelvio Quadrifoglio，也就是我們常說的四葉草版車型，在文內(nèi)簡寫為Giulia和Stelvio。你可以把Giulia(參數(shù)|詢價(jià))四葉草版看作是Giulia的高性能版車型，但其實(shí)Giulia四葉草版才是真正的核心所在，其他版本的Giulia是逆向研發(fā)出來的衍生車型。

注：由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，文內(nèi)會(huì)出現(xiàn)不同顏色的車輛，還請(qǐng)諒解。

● 四葉草版本有哪些不同？

　　阿爾法·羅密歐的賽道基因在品牌成立的那一刻就刻進(jìn)了骨子里。在過去的108年間，阿爾法·羅密歐共斬獲了576次比賽的廠商冠軍，輝煌的戰(zhàn)績至今為人們津津樂道。那么四葉草標(biāo)識(shí)又是從何而來呢？當(dāng)年阿爾法·羅密歐車隊(duì)賽車手雨果·斯沃奇（Ugo Sivocci）在比賽中總是取得第二、三名，卻始終無緣冠軍。后來他將四葉草標(biāo)識(shí)貼在賽車上，隨即一舉奪冠。從那以后，四葉草便時(shí)常出現(xiàn)在阿爾法·羅密歐的賽車上。

　　與很多性能車上布滿了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件不同，Giulia的外觀溫柔了許多，單看外觀你很難感受到兇猛的氣息，更多能感受到的是它的不羈和傲嬌。

　　輪胎搭配來自倍耐力的P ZERO CORSA半熱熔輪胎，這個(gè)型號(hào)的輪胎也是諸多性能車的首選。值得注意的是，你在輪胎上可以找到“AR”兩個(gè)字母，它們代表著阿爾法·羅密歐各個(gè)車型上的輪胎都是經(jīng)過倍耐力專門調(diào)校匹配的，以確保發(fā)揮車輛的最好性能。

　　阿爾法·羅密歐的工程師們?yōu)榱私o車輛減重花了很多心思，同時(shí)代價(jià)也是高昂的，四葉草版本車型整車大量運(yùn)用了碳纖維材質(zhì)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車頂、內(nèi)飾面板和傳動(dòng)軸等，還有鋁制材料的車門和懸架系統(tǒng)。在這些輕量化材質(zhì)的幫助下，Giulia四葉草版本的車重被控制在了1603公斤，Stelvio四葉草版的車重為1830公斤。

　　雖然有著強(qiáng)大的實(shí)力，但是Giulia的外觀設(shè)計(jì)還是很內(nèi)斂的，并不是鋒芒畢露。在一眾性能車忙著露出尖牙展現(xiàn)自我的時(shí)候，如此“低調(diào)”的Giulia反倒有了一種難以名狀的魅力。