● 賽道駕駛體驗(yàn)

　　充足的動力儲備會讓你時刻信心爆棚，打開d模式，不需要深踩油門，它也會像一頭出籠的猛獸般奔馳而去，發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)積極，幾乎感受不到渦輪遲滯現(xiàn)象，最大扭矩在2500rpm時即可爆發(fā)出來，不需要把轉(zhuǎn)速拉到多高，它一樣能讓你感到身心愉悅。

　　8AT變速箱的換擋速度很快，同時還有著出色的邏輯性，能很好地領(lǐng)會的駕駛意圖，伴隨著響亮的聲浪，降擋十分干脆利落，它在配合著發(fā)動機(jī)最大限度的去激發(fā)你的駕駛欲望。如果這樣你還不滿足，別擔(dān)心，方向盤兩側(cè)的換擋撥片在等著你，它能讓你更加隨心所欲。

　　兩圈跑下來我漸漸熟悉了車輛和賽道，膽子也大了起來，我跟教練申請開啟RACE模式，此時排氣閥門全部打開，變速箱切換至手動模式，真正的四葉草出現(xiàn)了。這個狀態(tài)下的車輛變得更加敏感、更加暴躁，一個細(xì)微的失誤就可能會導(dǎo)致失控，是的，我就伴隨著教練呼喊著的BRAKE聲音沖出了賽道。這也讓我充分意識到這臺猛獸是多么難以駕馭。當(dāng)然，這跟我個人的駕駛技術(shù)有關(guān)，如果我的經(jīng)驗(yàn)更豐富，操作可以更細(xì)膩，那么與車輛的溝通就可以更順暢，一切也將變得有所不同。

　　底盤的表現(xiàn)十分出色，柔中帶剛。減振器和彈簧的配合出色，壓縮和回彈都很有韌勁兒，在激烈駕駛時也能提供有效地支撐。

　　短短幾圈的體驗(yàn)很快就結(jié)束了，我還沒能徹底摸清它的脾氣，就像談戀愛只牽了手便分手了一樣。它雖然看上去很“單純”，但其實(shí)有著極其豐富的內(nèi)心戲和百變的性格，想要真正了解和駕馭它絕非易事。

● 全文總結(jié)

　　孫子兵法有云：“其疾如風(fēng)，其徐如林，侵掠如火，不動如山，難知如陰，動如雷震。”用這句話來形容我對四葉草的感覺再合適不過了。當(dāng)它安靜的停在那里時，能感知到更多的是它的柔美，而當(dāng)它疾馳起來時又如寒風(fēng)一般凜冽。毫無疑問，它是一名出色的士兵，如果你想駕馭它，你也必須要是一名更出色的指揮官。（文/圖/攝 汽車之家 付博 阿爾法·羅密歐攝影團(tuán)隊(duì)）

　　最后，我們的Speedway節(jié)目也曾經(jīng)深度測試過Giulia四葉草，想了解更多，請看視頻。

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● 擴(kuò)展閱讀

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