疾如風 徐如林 試Giulia/Stelvio四葉草
● 為性能服務的內飾
如果說Giulia(參數(shù)|詢價)在外觀造型上與同級別的對手相比已經(jīng)算是低調了，那么Stelvio可以稱得上是“扮豬吃老虎”了，在它的身上除了四葉草的標識你很難再找到其他能彰顯性能的元素，圓潤的造型不僅不能說是兇猛，仔細觀瞧一會兒，竟然還覺得有幾分可愛。
一直以來，Giulia和Stelvio的內飾造型都被人詬病，很多人認為它們的設計在豪華感營造方面做得不充分，對于普通版車型來說，我是同意這樣的看法的。在四葉草版本車型上，內飾的整體風格沒有改變，但大量碳纖維材質的加入讓車廂內的競技感得以有效加強，對于性能狂熱分子們來說，真皮遠沒有碳纖維那樣讓人激動。
● 傲人的動力系統(tǒng)
這臺2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機是四葉草車型的核心，它擁有90°氣缸夾角，V6和90°兩個標識也被印在了發(fā)動機蓋板上，同時它還有很多高強度鍛造部件、兩顆輕量化IHI渦輪以及電控氣缸間歇系統(tǒng)。510馬力的最大功率和600牛·米的最大扭矩數(shù)據(jù)足夠耀眼。
在駕駛模式調節(jié)按鈕的中間還有一個懸架軟硬的調節(jié)，懸架的調節(jié)只能在d和RACE模式下進行。當你選擇了“狂暴”的RACE模式和較硬的懸架設定，這時候的四葉草能最大程度的給你帶來駕駛樂趣，但前提是你有足夠細膩的操控技術和經(jīng)驗。
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