[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  經(jīng)常測(cè)試加速3秒的車，對(duì)于那些加速4秒開外的車都已經(jīng)習(xí)以為常了。然而當(dāng)我坐進(jìn)一臺(tái)純電動(dòng)跑車的駕駛艙，還是感覺有些不一樣，一切都是全新的。按下啟動(dòng)按鍵之后，儀表點(diǎn)亮，但此時(shí)并沒有任何澎湃的聲浪能讓你為之一振，你的內(nèi)心還是平靜的。只有當(dāng)一腳油門踹到底之后，才仿佛被突然注入了一針強(qiáng)心劑，我甚至下意識(shí)的去摸了一下兜里時(shí)常備著的速效救心丸……

　　以上就是我第一次坐進(jìn)前途K50(參數(shù)|詢價(jià))的駕駛艙，測(cè)試直線加速時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)還原。當(dāng)然，那已經(jīng)是幾個(gè)月之前的事了，而且描述有些夸張，畢竟我也算是一名見過不少場(chǎng)面的業(yè)余車手，一臺(tái)價(jià)格僅為75.43萬（補(bǔ)貼后68.68萬）的國產(chǎn)純電動(dòng)跑車還不足以讓我如此膽怯（此處應(yīng)該加個(gè)狗頭表情）。不過，它的加速能力確實(shí)讓我為之一驚，按理說官方標(biāo)稱的0-100km/h 4.6秒的加速成績(jī)并不算快，但是電動(dòng)機(jī)從靜止瞬間即爆發(fā)全部扭矩的感覺確實(shí)讓人屢試不爽，再加上沒有任何聲浪做前奏，就好像冷不防被惡人從背后突然踹了一腳，還沒回過神來就已經(jīng)飛到數(shù)米開外了。

　　先別著急，讓我們先回過頭來慢慢的欣賞一下這款車。上一次我已經(jīng)對(duì)于它的靜態(tài)和操控進(jìn)行了深度解讀，當(dāng)然也包括前途K50的多項(xiàng)黑科技。我知道很多人之前根本沒聽說過這家公司，但很多公司、很多人就是這樣，喜歡低調(diào)做事，就好比微博上的某些大V，你之所以知道他們，只能代表他們很高調(diào)，但并不代表他們就一定很專業(yè)。前途的前身是長城華冠，國內(nèi)一家非常知名的汽車設(shè)計(jì)公司，之前主要是給各大主機(jī)廠做車型的開發(fā)設(shè)計(jì)，包括外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力總成、底盤等等。所以，這是一家經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富且有著自主研發(fā)能力的公司，而非PPT造車廠。

　　說實(shí)話，前途K50的油泥模型我大概在8年前就已經(jīng)見過了，只不過那時(shí)候長城華冠可能還沒有想過要把這樣一件華麗的外衣披在一款純電動(dòng)車上，駕駛座后方巨大的空間似乎是為一顆V8心臟準(zhǔn)備的�，F(xiàn)在，由于它采用了純電動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以后方的玻璃罩是封死的，并且通過一塊巨大的塑料板蓋住了里面的電池組。所以，這臺(tái)車的結(jié)構(gòu)和布局其實(shí)和我們熟悉的中置V8超跑是極其相似的，只是把常規(guī)意義上發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的位置全部由電池組取代了。

　　前途K50自主掌握了重要的三電核心技術(shù)，其中VCU是整車的大腦，剛剛說到的電池組由10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的電池箱組成，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的電池箱由60個(gè)電芯組成，而電芯是由上海卡耐公司提供的軟包三元鋰電池，整個(gè)電池組的總?cè)萘繛?8.84kWh。在這臺(tái)車的后方左右兩側(cè)各有一個(gè)充電口，其中左側(cè)是慢充口，右側(cè)是快充口，官方稱這款車的NEDC續(xù)航能達(dá)到380km，在快充下，只需45分鐘就可以充電80%。剛好這兩天我有大把的時(shí)間來驗(yàn)證一下它的續(xù)航里程，實(shí)測(cè)結(jié)果和官方標(biāo)稱的相差并不多。

　　在低速巡航測(cè)試中，我們主要是在城市中駕駛（車內(nèi)兩人、空調(diào)開啟自動(dòng)23℃），一共測(cè)試了220km，用時(shí)7.3h，平均車速30km/h，表顯剩余電量31%，剩余續(xù)航里程118km，測(cè)算城市低速續(xù)航里程大概能達(dá)到338km。而在高速續(xù)航測(cè)試中，我們以平均速度90km/h的狀態(tài)連續(xù)行駛了226km（車內(nèi)兩人、空調(diào)關(guān)閉），用時(shí)2.5h，表顯剩余電量15%，剩余續(xù)航里程57km，測(cè)算高速續(xù)航可達(dá)283km。當(dāng)然日常使用中，沒有人會(huì)將電量徹底跑干了再去充電，所以前途K50在純高速狀態(tài)下至少能夠堅(jiān)持200km充一次電，目前能達(dá)到這個(gè)水平也算是不錯(cuò)了。

　　使用國家電網(wǎng)120kW快速充電樁給前途K50充電，實(shí)際從28%充至93%，用時(shí)01:15:16h（當(dāng)電量超過88%進(jìn)入涓流充電模式，充電速度會(huì)變慢），共充電49.98kWh，花費(fèi)金額80.35元。相比同類型的燃油跑車，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠很多的。