● 勞——躁動不安的小家伙：

　　E-PACE是捷豹唯一一款橫置發(fā)動機(jī)的車型，它搭載的是2.0T四缸發(fā)動機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本，測試車搭載的是高功率發(fā)動機(jī)，最大功率249馬力（183千瓦）/5500rpm，最大扭矩365�！っ�/1300-4500rpm，比德系的三個(gè)競品動力參數(shù)漂亮。變速箱來自采埃孚，有9個(gè)擋位，擋位數(shù)在同級別里算比較多的了。

　　1300rpm是這臺發(fā)動機(jī)的分水嶺，低于這個(gè)轉(zhuǎn)速，動力輸出顯得有些慵懶，過了低迷期后，就明顯變得暢快了。其實(shí)它的絕對動力并不差，以100km/h的車速行駛再加速時(shí)，也能讓你感受到些許推背感，并且每次加速都伴隨著發(fā)動機(jī)的吼叫聲，這只小豹子的嗓音還不錯(cuò)，有激情也有磁性。

　　變速箱在換擋速度和邏輯上沒什么問題，但在低速行駛時(shí)會有頓挫，并且在突然深踩油門加速時(shí)，變速箱需要1秒左右的思考時(shí)間，隨后才會去降擋，顯得不夠果斷。如果你想獲得比較激烈的駕駛體驗(yàn)，可以把擋位切換至手動模式，這樣就消除了那1秒左右的遲疑。手動模式下，它的擋位非常聽話，你不主動升擋，它能頂著最高轉(zhuǎn)速一直跑下去。9擋什么時(shí)候能掛上也是消費(fèi)者比較關(guān)心的，自動模式下90km/h左右就能掛上，手動模式更早，約70km/h。

● 體——各項(xiàng)實(shí)測成績：

　　有了四驅(qū)和倍耐力的P ZERO輪胎，起步時(shí)想打滑都難，E-PACE的起步動作很利落，沒有任何掙扎就飛奔去了，從它的加速曲線圖可以看出，起步階段的加速度是最大的，最終的實(shí)測成績?yōu)?.96秒，略遜于同樣搭載2.0T發(fā)動機(jī)的主要競品們。

　　油耗測試是在關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下進(jìn)行的，實(shí)測的油耗為10.7L/100km，高于緊湊型SUV的推薦值，這個(gè)成績不是很理想。

● 勞育及奔跑方面得分：