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性能均衡的多面手 試駕沃蘭多1.3T 6AT

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  沃蘭多(參數(shù)|詢價(jià))搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣使用在別克GL6上,該發(fā)動(dòng)機(jī)具備DPI雙噴射與DVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)。它的最大功率為163馬力,最大扭矩為230!っ。

上汽通用雪佛蘭 沃蘭多 2018款 530T 高配

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  從目前網(wǎng)友的反饋信息來看,對該動(dòng)力系統(tǒng)存在兩點(diǎn)疑問,一方面是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng),另一個(gè)是動(dòng)力是否夠用。以下為您解答。(我們對該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過詳細(xì)的拆解,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊瀏覽,從技術(shù)層面來看它在提高熱效率以及改善NVH方面做過哪些內(nèi)容。)

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  日常巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm上下,常規(guī)提速會(huì)在2500rpm左右換擋,起步后的初段提速在變速箱換擋時(shí),能夠感受到因動(dòng)力系統(tǒng)的扭矩變化而產(chǎn)生的些許頓挫感,中高速駕駛時(shí)候換擋較為平順,無頓挫感。變速箱邏輯對駕駛員的意圖理解的比較到位。

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  沃蘭多的動(dòng)力儲(chǔ)備對于城市駕駛沒有問題,偏激進(jìn)的油門、變速箱調(diào)?梢杂虾芏嗄贻p人追求動(dòng)力響應(yīng)的駕駛習(xí)慣。對于高速駕駛的再加速能力動(dòng)力表現(xiàn)偏弱,需要為超車預(yù)留更多的空間。除了主觀試駕感受,對于加速時(shí)間我們也進(jìn)行了測試,詳情如下。

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  沃蘭多起步轉(zhuǎn)速大概在2200rpm左右,抬頭姿態(tài)并不明顯,也沒有出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。全力加速時(shí)換擋平順,整個(gè)過程加速力變化不大。最終,沃蘭多1.3T 6AT的0-100km/h的加速成績?yōu)?0.41秒,相比搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的途安L、C-TREK蔚領(lǐng)有0.5-1.78秒的差距。

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  舒適模式轉(zhuǎn)向力度更趨輕松;標(biāo)準(zhǔn)型力度更加沉穩(wěn),指向也相對更加精準(zhǔn)。此外,電動(dòng)助力方向盤的轉(zhuǎn)向力度還會(huì)隨著車速的提高而增加,讓高速駕駛更顯穩(wěn)重。

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  除了加速,我們對沃蘭多的制動(dòng)也進(jìn)行了測試,最終100-0km/h的制動(dòng)成績?yōu)?7.91米,優(yōu)于途安L、C-TREK蔚領(lǐng)1.24-1.49米,表現(xiàn)優(yōu)秀。需要提一下的是,測試車輛并非量產(chǎn),該場地也不是我們平日的測試場,因此此次測試的成績不會(huì)記錄在冊,更多的還是給您提供參考。待上市后,我們會(huì)對量產(chǎn)車型進(jìn)行更多的評(píng)測,感興趣的朋友請持續(xù)關(guān)注。

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  沃蘭多采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合,底盤能夠過濾掉瑣碎路面的振動(dòng),在通過減速帶時(shí)對沖擊力的化解比較充分,快速通過起伏路時(shí)底盤也能表現(xiàn)出應(yīng)有的沉穩(wěn)感。不過轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐力不是特別充足,加上駕駛姿態(tài)偏高,急轉(zhuǎn)彎時(shí)有一定的側(cè)傾感,整體表現(xiàn)屬于更加側(cè)重舒適性的一類。

編輯點(diǎn)評(píng):

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  沃蘭多Redline具備動(dòng)感時(shí)尚的外觀,內(nèi)部配置偏向于實(shí)用性。空間上靈活的座椅對各排乘客的舒適性都是一個(gè)保障。當(dāng)乘客較少時(shí),第二排座椅空間寬裕,可以向后調(diào)節(jié)的靠背對于緩解疲勞提高舒適性有幫助;當(dāng)滿載時(shí),第二排座椅200mm的滑動(dòng)范圍,能夠讓后兩排乘客根據(jù)身材進(jìn)行空間調(diào)節(jié),從而滿足多人短途代步的需求。

  駕駛中,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對于城市駕駛來說儲(chǔ)備充沛,高速駕駛的再加速能力稍顯不足。剎車時(shí)通過深踩踏板能夠涌現(xiàn)出充沛的制動(dòng)力,不同力度的轉(zhuǎn)向助力模式具備較強(qiáng)的兼容性,能夠迎合不同用戶的駕駛習(xí)慣。NVH方面抖動(dòng)不是很明顯,但急加速噪音偏大。底盤調(diào)校稍偏舒適,適合個(gè)人以及家庭代步。

  綜上所述,沃蘭多適合那些對造型、空間有更高追求,日常用車更偏中短途都市駕駛的年輕人,如果你也覺得“高速的再加速只是一會(huì)的事,帥和大可是一輩子的事”,那沃蘭多將會(huì)滿足你的用車需求。目前該車還未上市,屆時(shí)會(huì)有怎樣的價(jià)格表現(xiàn)我們拭目以待。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇)

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  • 沃蘭多 2018款 Redline 530T 自動(dòng)耀享版(5+2款) 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.72 38.12 8.70
    測試文章:5+2座新物種 測試沃蘭多Redline 530T
    評(píng)測編輯-王澤石:

    外觀酷的車不少,空間大的車也不少,但把這兩者結(jié)合在一起的緊湊型車還真不多,沃蘭多可以算是一個(gè)代表車型了。

    評(píng)測編輯-:

    前衛(wèi)的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,寬大的車廂和靈活的空間在功能性上基本滿足家庭單位絕大多數(shù)用車場景,適合那些對造型、空間有高硬性要求的年輕人。

    評(píng)測編輯-侯云峰:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然運(yùn)轉(zhuǎn)起來比四缸嘈雜一些,但一定能接受而絕不是忍受,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)但油耗表現(xiàn)一般。底盤有厚重感,空間就不用說了,是一款踏踏實(shí)實(shí)地用產(chǎn)品里打動(dòng)消費(fèi)者的車。

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沃蘭多

指導(dǎo)價(jià):11.49-15.99萬
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)