Swift Sport的動(dòng)力系統(tǒng)采用了1.4T BOOSTERJET發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩231�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。懸架方面則是同級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式的結(jié)構(gòu)，雖然說(shuō)有一些改進(jìn)，但底盤性能的提升主要還是來(lái)自輕量化和調(diào)校方面。

　　一進(jìn)入Swift Sport的駕駛艙，首先感受到的是坐姿會(huì)比較低一些，感覺(jué)車身要比看起來(lái)低矮許多，低重心的設(shè)計(jì)也符合其注重性能的定位。方向盤的造型和手感都是比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，紅色的縫線和儀表盤底色都能提醒駕駛員這是一款注重操控的運(yùn)動(dòng)車型。這款車提供方向盤換擋撥片，但沒(méi)有駕駛模式的選項(xiàng)，變速箱也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)擋，總感覺(jué)缺點(diǎn)個(gè)性化的選項(xiàng)。

　　Swift Sport采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，起步和低速的時(shí)候手感都會(huì)較輕一些，在停車泊位或是在街道中大角度轉(zhuǎn)向也是比較輕松的。當(dāng)車速到了60km/h以上的高速時(shí)候，會(huì)感覺(jué)手感逐漸變重，轉(zhuǎn)向和變線都會(huì)顯得沉穩(wěn)一些，即便是車速上升到110km/h的限速上限，方向盤也不會(huì)有輕飄的感覺(jué)。

　　動(dòng)力表現(xiàn)則是這款車的一個(gè)亮點(diǎn)，雖然1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并不算很突出，但Swift Sport車身夠輕，僅有990kg的車重讓其起步加速都十分輕快。在城市駕駛的時(shí)候，面對(duì)擁堵路況頻繁起步的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上在2000rpm以下就能應(yīng)對(duì)，起步比較迅速，而且配合6AT變速箱整體的提速過(guò)程也比較平順。上了高速之后，深踩油門加速，變速箱的KICK-DOWN反應(yīng)足夠靈敏，對(duì)降擋的時(shí)機(jī)把握還是比較及時(shí)的。

　　或許是定位激烈操控的原因，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要到相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮出峰值扭矩，對(duì)比大眾的EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm就能發(fā)揮最大扭矩，鈴木這臺(tái)機(jī)器的發(fā)力區(qū)間明顯要晚一些，實(shí)際駕駛感受要到3000rpm左右才能體會(huì)到它的真正力量，遲到的好處是整個(gè)發(fā)力的過(guò)程是很線性的，不會(huì)有明顯的遲滯感或是突然爆發(fā)的突兀，有著很好的可控性。弊端就是當(dāng)你從巡航狀態(tài)要緊急加速的時(shí)候，動(dòng)力的輸出就會(huì)來(lái)得相對(duì)慢一點(diǎn)。

　　當(dāng)你了解了這臺(tái)車的特性之后，在要激烈駕駛的時(shí)候就可以有所針對(duì)的延遲換擋的時(shí)機(jī)，同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)維持在2500rpm以上的高轉(zhuǎn)速區(qū)間，由于這款車并沒(méi)有S擋或者運(yùn)動(dòng)模式，所以這些都要駕駛員自己通過(guò)換擋撥片來(lái)完成。

　　進(jìn)入多彎路段的時(shí)候，Swift Sport小巧玲瓏的身軀天生就有靈活的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，加上方向盤的指向性也比較精準(zhǔn)，沒(méi)有過(guò)多的虛位，彎道當(dāng)中基本上能做到指哪打哪的操控感。另外，這款車雖然是前驅(qū)車型，但后懸架調(diào)校比較活躍，在彎道中能緊跟車頭的動(dòng)態(tài)，加速出彎的時(shí)候也不會(huì)有明顯的推頭情況出現(xiàn)，能給人以信心開(kāi)得更快一些。

　　懸架的表現(xiàn)同樣是可圈可點(diǎn)，剛開(kāi)始駕駛的時(shí)候就能感覺(jué)出這是一款調(diào)校相對(duì)偏向硬朗風(fēng)格的底盤，懸架的支撐力比較強(qiáng)，同時(shí)保留了比較多的路感，對(duì)細(xì)小的振動(dòng)過(guò)濾得不夠徹底，但在通過(guò)大的坑洼的時(shí)候則處理得比較干脆。高速時(shí)，面對(duì)起伏的路況也能很好的拉住車身，讓車輛緊貼地面，保持很好的穩(wěn)定性。

　　當(dāng)然，每部車都有極限，Swift Sport的短板在于輪胎的抓地力還是稍遜一籌，或者說(shuō)在激烈操控的時(shí)候會(huì)就有出現(xiàn)力不從心的時(shí)候，在全力起步或者是全力加速出彎的時(shí)候會(huì)有打滑的情況，制約了整體性能的發(fā)揮。

　　另外，Swift Sport在行駛靜謐性方面的表現(xiàn)也不盡完美，車輛對(duì)方來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪的隔絕都做得令人滿意，但是在高速行駛或是路面有細(xì)砂的時(shí)候，可以聽(tīng)到來(lái)自底盤的噪音會(huì)比較大，對(duì)路噪的隔離做得還不是很好。

　　綜合來(lái)說(shuō)，Swift Sport算是同級(jí)別中動(dòng)力和操控表現(xiàn)都比較突出的一款車型，有著很好的駕駛樂(lè)趣，它是一款能讓你放開(kāi)玩的小車。動(dòng)力夠強(qiáng)加速夠快，同時(shí)又不會(huì)過(guò)于暴躁，始終保持良好的可控性，讓人感覺(jué)到一切盡在掌控之中，只要有合適的路況，能讓人玩得盡興。

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