[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在電影或者動(dòng)漫中，編劇都喜歡把反派角色塑造得異常強(qiáng)大。盡管結(jié)尾毫無爭(zhēng)議的會(huì)是正義戰(zhàn)勝邪惡，但總覺得有一些運(yùn)氣存在。而魔鬼一詞是對(duì)反派角色最好的詮釋，也是對(duì)邪惡最大的尊重。如果人們將某一事物稱之為魔鬼，那么毫無疑問，它的實(shí)力足以令對(duì)手聞風(fēng)喪膽。在現(xiàn)實(shí)生活中，就有一款車被冠以“綠色魔鬼”的稱號(hào)，它就是梅賽德斯-AMG GT R！AMG在計(jì)劃生產(chǎn)GT R的時(shí)候就把目標(biāo)鎖定在911 GT3或者GT3 RS上，而在綠色地獄紐博格林北環(huán)7分10秒92的圈速也驗(yàn)證了它不俗的實(shí)力。

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　　熒光綠的車身涂裝讓這輛車非常搶眼，搭配黑色的部件以及獨(dú)有的輪圈、后擾流板讓這輛車看起來殺氣重重。光看外觀就已躍躍欲試、按捺不住內(nèi)心騷動(dòng)的心情，恨不得馬上開去賽道體驗(yàn)一番。

　　除了特有的綠色涂裝之外，AMG GT R當(dāng)然還增加了很多空氣動(dòng)力學(xué)套件，因?yàn)檫@是一款注重于賽道的超級(jí)跑車。在車頭方面，GT R采用了與GT3賽車類似的豎條中網(wǎng)，以及全新的前包圍。底部中央采用了主動(dòng)式散熱格柵，可以根據(jù)溫度自動(dòng)調(diào)整擋板的開閉角度。兩側(cè)的機(jī)油和變速箱冷卻水箱幾乎沒有進(jìn)行任何的裝飾，完全裸露在外，從而保證最大的迎風(fēng)面積。

　　兩顆LED大燈好似魔鬼的雙眼，簡(jiǎn)直讓你不敢直視。機(jī)蓋上方和兩側(cè)的散熱口也絕非裝飾，良好的空氣動(dòng)力學(xué)是第一訴求，在這款車上，一切形式都要服從于功能。由于采用了前中置布局，所以狹長的車頭幾乎占據(jù)了車身一半的長度。

　　前后擾流板、外后視鏡和車頂全部采用了輕量化的碳纖維材質(zhì)，減重的同時(shí)當(dāng)然也能夠提升視覺效果。來到車尾，固定式的碳纖維擾流板格外搶眼，它的尺寸其實(shí)算不上特別夸張，但在高速行進(jìn)時(shí)足以提供巨大的下壓力。值得一提的是，這是一個(gè)可以手動(dòng)調(diào)整角度的擾流板，應(yīng)對(duì)不同的賽道，根據(jù)不同的下壓力設(shè)定，可以調(diào)整不同的角度。我們這臺(tái)試駕車后擾流板（尾翼）的角度幾乎是純平的，能夠提供的下壓力有限，但卻可以保證更快的直線尾速。

　　車尾擴(kuò)散器的尺寸非常大，有助于讓車底的氣流快速通過，從而將車輛吸在地面上。排氣分為兩部分，中間的兩個(gè)排氣管更為搶眼，而兩側(cè)還各隱藏一個(gè)方形的排氣。實(shí)際上，這臺(tái)車共擁有四出排氣。

　　輪胎選用了民用車上的頂級(jí)產(chǎn)品米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎，前輪275/35 ZR19、后輪325/30 ZR20。是的，你沒看錯(cuò)，AMG GT R的后輪寬度已經(jīng)達(dá)到了325mm，而且還是半熱熔胎，所以它的抓地力已經(jīng)強(qiáng)大到你無法想象的地步。再配上前6后4活塞剎車卡鉗、碳纖維陶瓷復(fù)合制動(dòng)盤……這么說吧！這臺(tái)車的加速有多猛、剎車就有多強(qiáng)悍！

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