[汽車之家 長期測試]  孔子有言“三十而立，四十而不惑”，我在“立”之前，傾財力買了輛大眾Polo 1.6L手動，無論是手擋的樂趣、偏運動的設(shè)計與調(diào)校基本上滿足了一個“年輕人”的需求。在被時間推推搡搡的路上，未能成功立業(yè)但已成家，生活責(zé)任也從自我變成了一個家庭。有了孩子之后，車內(nèi)駕乘人數(shù)從1-2人變成了3到5人。結(jié)果每次開著這款小型車出行，心里都有些許對家人的虧欠。換一款大車的想法如種子般在心里埋下，礙于沒有資金灌溉，未能發(fā)芽。這次寶駿530長測恰巧由我執(zhí)行，也算是“好夢半年游”，了了人生的一個短目標(biāo)。

　　長測車其實就是把車當(dāng)做自己的來開了，字里行間難免會融入個人的駕車習(xí)慣、用車需求等等。在此也先自我介紹一下。我是汽車之家石家莊分站編輯王鶴璇，個人性格與駕車習(xí)慣一個詞能概括：老男孩——自己開車時像男孩，車內(nèi)有乘客時如老人。正如文章開頭所說，寶駿530對我來說主要是家庭向代步。

◆ 測試車是個頂配�。�

　　關(guān)于寶駿530我曾經(jīng)做過一篇購車手冊，首推車型是指導(dǎo)價為9.18萬元的手動豪華型，推薦理由是價格與配置水平相對平衡。然而這次的測試車是指導(dǎo)價為11.58萬元的頂配1.5T DCT旗艦型，屬于次推薦車型。頂配車沒能成為首推還是因為價格，如果您無需為預(yù)算太過糾結(jié)（比如我長測就不用為購車預(yù)算糾結(jié)），頂配車型的DCT變速箱、自動駐車、后視鏡電動折疊、主駕駛位車窗一鍵升降等等功能配置都會讓用車的便利度提升一個檔次。

◆ 初見測試車

　　寶駿530于今年3月份正式上市，關(guān)于車輛的各個方面我們在多次的實拍、體驗、試駕文章中已經(jīng)介紹的相當(dāng)全面了。因此呢，既然是長測，我就從我個人角度來和大家聊聊，這其中會夾雜不少個人喜好與習(xí)慣。

　　寶駿530的外觀設(shè)計被定義為“型鯊”，我對這樣的名詞不太感冒。在我看來，審美是各異的，跟找女朋友差不多，如果看對眼了，用“你是風(fēng)，你是光，你是唯一的神話”形容不過分；若不喜歡，誰都是路人甲。當(dāng)然了，礙于資金等等（可能主要是資金）客觀條件，“神話”不一定能提回家，就好像你女朋友跟你臥室海報中的女孩往往不能是一個人一樣。寶駿530對我來說不是“神話”級的，但依舊屬于我喜歡的一類。

　　寶駿530的外觀設(shè)計是從寶駿510上移植并改進的，它一改寶駿以往中庸穩(wěn)重的風(fēng)格，其配備的分體式大燈、犀利的日間行車燈（轉(zhuǎn)向燈）等都使車輛更顯前衛(wèi)、運動，整體設(shè)計在個性與大眾審美中擁有著恰到好處的平衡，迎合了年輕人以及我這種“人老心不老”的用戶喜好。那么，無論哪年生人都只愿意過18歲生日的你，和我的看法是否相同呢？

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