● 空間表現(xiàn)中等水平

　　畢竟車(chē)身尺寸與e5 300車(chē)型相比沒(méi)有發(fā)生改變，在車(chē)內(nèi)空間上的表現(xiàn)只能說(shuō)屬于同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)水平，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)的處理上還是差些意思，比如后排沒(méi)有配備中央扶手、中央頭枕等。

　　身高1.77米的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席，座椅的高度調(diào)節(jié)到最低，前后調(diào)整到適合的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的空間。保持前排不變，后排的頭部空間有一拳，腿部空間表現(xiàn)也還可以。不過(guò)在乘坐舒適性和安全性上該車(chē)尚有提升的空間，后排缺乏中央頭枕、扶手，而且即便是頂配車(chē)型，主駕駛員座椅依舊是手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　比亞迪e5的前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般，中央只有一個(gè)杯架，擋桿前方的儲(chǔ)物槽也比較淺，中央扶手箱深度一般，好在門(mén)板上的水杯槽深度不錯(cuò)，并有水瓶限位機(jī)構(gòu)。

　　后排座椅無(wú)法放倒影響著車(chē)內(nèi)載物空間的靈活性，前排中央位置僅有一個(gè)杯架和一個(gè)小的儲(chǔ)物槽，儲(chǔ)物空間還是有些少，不夠靈活，希望在下一代車(chē)型上能有一個(gè)很好的改觀。

比亞迪 e5 450 EV AH-100總得分：

全文總結(jié)：

　　雖然它不能帶給你個(gè)性十足的視覺(jué)體驗(yàn)，內(nèi)飾的檔次感上也并不能給你的驚喜，不過(guò)它穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)還是值得讓人肯定。續(xù)航能力上，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，該車(chē)高速工況有著270km的續(xù)航能力，低速工況行駛200km后，剩余續(xù)航還有186km。不過(guò)，如今的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航水平和內(nèi)飾質(zhì)感都有明顯提升，如果e5想在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中占有一席之地的話(huà)，它的進(jìn)步之路還有很長(zhǎng)。 （文/圖/攝影 汽車(chē)之家 劉立偉 李佳 姚嘉 視頻 趙晉）

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