[汽車之家 AH-100測試]  關(guān)于中華V7，一個月前的試駕我就曾表明了我的觀點，關(guān)于這臺車，你需要更深層次的體驗，才能夠了解它的價值在哪，而不是停留在表面印象上。所以當中華V7來到我們部門后，每一位試駕過它的人都稍顯驚訝。而我，與這臺車再次共度了一周時間，對于它的優(yōu)缺點似乎了解的更加透徹了。

● 不是一臺“玩設(shè)計”的新車

　　隨著中華V7正式上市，這臺280T DCT旗艦型五座版也有了它的售價：15.17萬元。身為中國品牌中型SUV的它，理應(yīng)競爭對手是同級別的傳祺GS7、哈弗H7等，但無論是官方競品亦或是結(jié)合售價來看，它瞄準的目標，都是級別稍低的哈弗H6、長安CS75以及吉利博越。如今錯位競爭的玩法屢見不鮮，大尺寸、低價格，聽起來物超所值，但事實往往并不是這樣，那么這臺中華V7呢？

　　我依舊保留著曾經(jīng)的觀點，中華V7并非一臺設(shè)計奪目的車型，盡管造型相較于此前非量產(chǎn)版進行過優(yōu)化調(diào)整，但它現(xiàn)在的樣子仍不會給人驚喜，一種穩(wěn)扎穩(wěn)打的風格。

　　畢竟華晨與寶馬有著一縷聯(lián)系，所以方方正正的造型以及一些細節(jié)的設(shè)計元素確實會讓人聯(lián)想到寶馬X1。不過，中華V7并沒有走上COPY的道路，依舊堅持著原創(chuàng)設(shè)計，只是如果設(shè)計團隊能夠更懂得抓住消費者的眼光，追隨時代腳步再進一步那就再好不過了。

　　內(nèi)飾相較于外觀更討人喜歡，給人不錯的第一印象，最為基礎(chǔ)的用料來說，華晨中華沒有在這部分去節(jié)約成本。就設(shè)計角度來講，整個內(nèi)飾的布局思路很清晰，營造的氛圍感很好，也照顧到了消費者的使用習慣，不存在需要適應(yīng)的操作元素。

　　因為是頂配車型，所以這臺車提供了包括10.4英寸多媒體系統(tǒng)、全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預(yù)警、并道輔助、HUD抬頭顯示等配置，雖然在中國品牌車型中，這樣的配置不能算豪華，但舒適性配置已經(jīng)很豐富了。其中10.4英寸多媒體系統(tǒng)內(nèi)置的功能比較齊全，包括語音控制、導(dǎo)航、手機互聯(lián)等功能。

　　簡單了解了這臺中華V7后，接下來我想跟大家更多的聊聊使用體驗的感受，這也是之前試駕聊的并不詳細的地方，優(yōu)缺點均有。