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還是你的大伙伴 試駕一汽-大眾全新寶來

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● 行駛質(zhì)感也有所提升

  這次動態(tài)試駕的路段選在接近市郊的地段進(jìn)行,車流量不算大。正式開始之前我們還是再來看看它的動力系統(tǒng),發(fā)動機(jī)方面,這款全新寶來上市之后將會搭載1.4T以及1.5L自然吸氣兩種發(fā)動機(jī)。這次我們試駕的是最大功率150馬力,峰值扭矩為250牛·米的1.4T版本車型。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

  與兩款發(fā)動機(jī)相匹配的則會有5擋手動、6擋自動以及7擋雙離合變速箱,其中DSG變速箱采用的是代號為DQ200的干式雙離合變速箱,它已與1.4T發(fā)動機(jī)配合多年,工程師對它的調(diào)校也顯得更得心應(yīng)手。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

  這臺新車的起步給人以輕快的感覺,動力系統(tǒng)響應(yīng)不會拖泥帶水,250牛·米的最大扭矩會在1700轉(zhuǎn)附近得到全數(shù)輸出。雖然它不能帶給你多么兇猛凌厲的推背感,但它“熱血”的姿態(tài)還是足夠的。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

  前面有說起過,這套1.4T+7DSG的動力總成組合已經(jīng)經(jīng)過了多年、多款車型的考驗(yàn)。變速箱的平順性沒得說,市區(qū)行駛比較通暢的情況下低速行駛時的闖動如果不是刻意去感受也幾乎微不可查。變速箱對油門踏板的響應(yīng)速度令人滿意,對于日常的城市駕駛來說完全足夠。全新寶來的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也很線性,沒有突如其來的制動力度釋放,即使是初次駕駛或者駕車經(jīng)驗(yàn)不多的朋友也能很好地與它溝通。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

  而在懸架方面,它仍然采用的是后扭力梁式非獨(dú)立懸架的設(shè)計方案。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看,這款車的懸架整體表現(xiàn)可以接受,在處理路面細(xì)碎、連續(xù)的顛簸時表現(xiàn)比較得體,沒有過多的振動傳到車內(nèi)引起駕乘人員的不適。稍顯美中不足的是在用稍快的速度通過大的坑洼或者減速帶時還是能感受到車身的跳動,表現(xiàn)有些不夠從容。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

  結(jié)下來說說噪音控制,其實(shí)相比前代車型,這一代的寶來通過大量的底盤覆蓋件使其有了更平整的底盤,由此帶來的直觀感受就是來自底盤的風(fēng)噪和路噪大幅減小。不過相比之下,在車速接近120km/h的時候,來自車窗和輪拱區(qū)域的風(fēng)噪和路噪就有些明顯了。但是總的來看,全新寶來車行車時車內(nèi)的乘坐感受有了明顯的提升。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG基本型

編輯點(diǎn)評:

  與全新寶來接觸之后,這款車給我一種很接地氣的感覺,沒有過于花哨的功能鋪陳,也沒有能讓你一眼看去就激情滿滿的外觀內(nèi)飾設(shè)計。但就是這么一款車,只要你坐進(jìn)車內(nèi)、扶好方向盤就可以給你帶來一種熟悉安心的感覺:熟悉的按鍵功能布局、熟悉的駕駛感受,對于日常代步的消費(fèi)者來說,這樣真的很好。而且相對于它的老款車型來說,后排空間不足的短板也已經(jīng)被補(bǔ)齊。其實(shí)寶來的自上市以來它的市場定位就是家用代步車型,我們無需為它賦予太多個性鮮明的標(biāo)簽,它就是一個各方面比較均衡,沒有太多鮮明個性的家伙——畢竟能與你度過漫長歲月的,到頭來可能還是最平淡無奇的那一個。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)

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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運(yùn)動的外觀,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機(jī)動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點(diǎn)提前量,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機(jī)的動力確實(shí)不強(qiáng),只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點(diǎn)余量。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機(jī)在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    造型設(shè)計挺順眼,空間也夠大,開起來輕松舒適,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強(qiáng),對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,開起來挺好,成績也不錯,但是能省的這車也省了,用料差點(diǎn)兒意思

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    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,另外,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機(jī)、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),動力表現(xiàn)稍強(qiáng)于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點(diǎn)主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,其他依舊如故,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,沒什么多說的。

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    寶來1.4T很聰明,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機(jī)+雙離合自動變速箱去吸引消費(fèi)者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁。

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實(shí)話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實(shí),別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實(shí)的問題是消費(fèi)者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點(diǎn),主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點(diǎn)關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實(shí)也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實(shí)還是讓我樂意選擇前者。

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