● 前排沃爾沃S90最舒服/后排林肯大陸最舒服

　　豪華中大型轎車的消費者不僅僅是自己用車這一個需求，大部分都是工作家庭兩手抓，既要考慮到家人的乘車感受，也有一定的商務需求，這時座椅的舒適性和后排配置在選車中所占的比重要比其它車型更高。

　　這臺尊雅版試駕車沒有配備林肯大陸標志性的30向座椅調(diào)節(jié)功能，后排配置也相應的低了一些，這里我們以尊耀版的實際配置和體驗為主。配備前排30向座椅調(diào)節(jié)的尊耀版當你調(diào)整到一個適合的位置時，座椅對身體的承托很到位，座椅也足夠柔軟舒適，就像個把你包裹起來的美式大沙發(fā)一樣，是四臺車中乘坐感受最好的。后排也同樣舒適，還有兩個可以改變造型的頭枕。打開座椅按摩坐在后排在行駛的途中能夠很好的休息，不管是對于家人還是客戶它的后排體驗都很好，還有220V電源，需要電腦處理公務時可以應急，再加個小桌板就更完美了。

　　2017款的捷豹XFL前排座椅舒適度沒問題，填充物的軟硬程度適中，調(diào)整好后的坐姿也挺合適的。后排坐墊的角度比較高，這樣可以獲得更好的腿部空間，但乘坐舒適性就打折扣了，長時間乘坐和另外三臺車有差距，2018款車型雖然調(diào)整了一點角度，但舒適性還是欠佳。不過它的后排配置很齊全，是四臺車中唯一有后排娛樂系統(tǒng)的車型，能夠通過HDMI接口外接設備，哄孩子還是有點用。

　　沃爾沃S90座椅的皮質(zhì)和包裹感是四臺車中最好的，細膩柔軟的觸感能夠增加好感度。前排座椅造型不論任何身材的人乘坐都能提供不錯的包裹和支撐性。后排的配置相比大陸和XFL來說有差距，勝在視覺效果。座椅的舒適性沒太大問題，就是后排坐墊比較短，對于腿部的承托差了一點，這點希望可以在改款的時候能夠提升一下。

　　CT6座椅的舒適性沒問題，乘坐四個人的時候每個座位的乘客都可以獲得舒服的體驗。它的皮質(zhì)屬于比較有型的那種，填充物比較軟皮質(zhì)會顯得稍微有點硬。而且后排的配置也低，獨立空調(diào)和遮陽簾都沒有，如果是有一定商務需求的用戶，在配置層面的體驗會差一點。

　　四臺車中如果只論舒適性，我會首選林肯大陸，不論是座椅造型還是配置的感受都是最好的。沃爾沃S90前排座椅的舒適性很好，但后排的坐墊長度影響了整體的表現(xiàn)。XFL和S90類似，前排體驗不錯，后排坐墊的角度影響了舒適性。而CT6乘坐感受沒什么問題，配置上和其它三臺車有點差距。不過談論到乘坐舒適性也不僅僅是座椅和配置的表現(xiàn)，空間也有很大程度的影響。