● 內(nèi)飾和配置

　  內(nèi)飾方面，全新X3采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語言，豪華感相比現(xiàn)款X3有明顯提升，內(nèi)飾整體布局和局部細(xì)節(jié)都跟全新寶馬5系車型接近�，F(xiàn)款X3的內(nèi)飾說不出有什么問題，但總感覺跟競爭對手如奔馳GLC相比還是太古板了，缺少些時(shí)尚感和品質(zhì)感。

　　在外觀部分我們介紹了全新X3可以選擇三個(gè)不同版本，分別是xLine越野套件版、豪華套件版，以及M運(yùn)動(dòng)套件版，不同套件版本車身細(xì)節(jié)處理稍有不同。內(nèi)飾部分也是一樣的，這三個(gè)不同套件版本的內(nèi)飾也不一樣。xLine套件版的內(nèi)飾較為簡潔內(nèi)斂，座椅為織物/真皮混搭（也可以更換為全真皮座椅），內(nèi)飾采用啞光裝飾條（這次試駕沒有拍到圖）；豪華套件版采用全真皮座椅、包裹Sensatec合成皮的前排中央扶手，以及帶有鍍鉻裝飾條的深色橡木紋內(nèi)飾板（這次試駕沒有拍到圖）；M運(yùn)動(dòng)套件版配置更為豐富，M方向盤、M座椅、菱形格紋鋁內(nèi)飾板，另外還可以選裝炭灰色車頂。

　　M40i車型標(biāo)配M方向盤，全新的M方向盤我們已經(jīng)在全新5系上見到過了，跟現(xiàn)款車型相比差別比較大，全新M方向盤主要是左右兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域比較粗，并且平面化。個(gè)人覺得從造型來看不如國內(nèi)現(xiàn)款M方向盤時(shí)尚帶感，看起來稍顯普通。

　　多功能按鍵比較平面化，在使用上沒有任何問題，簡單易用。換擋撥片的手感還是相當(dāng)贊的，短行程撥片，撥動(dòng)時(shí)有金屬質(zhì)感。方向盤整體手感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，手握部位比較粗壯。

　　液晶儀表有三種模式，跟駕駛模式捆綁，也就是說在運(yùn)動(dòng)模式、舒適性模式和ECO模式下儀表的界面會(huì)有所不同，運(yùn)動(dòng)模式下更突出行駛時(shí)速和轉(zhuǎn)速。

　　多媒體系統(tǒng)比以前更好用了，除了可以傳統(tǒng)的iDrive旋鈕控制，也可以在屏幕上觸摸控制，或者手勢控制，此外還可以語音控制。觸摸控制是全新iDrive系統(tǒng)才有的，我的使用感受是觸控流暢程度以及反應(yīng)速度已經(jīng)相當(dāng)好，跟目前主流手機(jī)的觸控相差不大。

　　我試駕的M40i選裝了哈曼卡頓音響（harman/kardon），全車一共16揚(yáng)聲器，其中包括兩個(gè)低音揚(yáng)聲器，7個(gè)高音揚(yáng)聲器和7個(gè)中音揚(yáng)聲器。實(shí)際使用效果相當(dāng)不錯(cuò)，我試駕時(shí)沒有帶外接音源，只是用FM收音機(jī)，效果已經(jīng)相當(dāng)理想，希望未來國產(chǎn)時(shí)這套音響系統(tǒng)也可以作為選裝配置供車主選擇。

　　全新X3選裝還是非常豐富的，除了我前面說的16揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，還包括三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅通風(fēng)功能、全景天窗等。

　　全景天窗在國內(nèi)現(xiàn)款X3上就已經(jīng)有配備，不過在歐洲市場，全景天窗是選裝配置，需要單獨(dú)加錢購買。天窗的尺寸比較大，長度達(dá)到1150mm，不過可打開長度不算大，只有330mm。