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大是硬通貨獨(dú)家搶先試駕上汽大通D90

劉東

2017年08月21日 01:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

■座椅布局十分多樣

　　大通D90有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多種座椅布局形式，而在座椅包裹材質(zhì)上則有真皮、皮革、皮織混搭等不同的面料，我們這次試駕的車型在座椅布局上采用的是7座SUV車型中常見的2+3+2的布局形式，且第二、三排座椅的靠背角度均可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓乘客擁有更好的乘坐舒適性。

　　大通D90的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的進(jìn)深為380mm，可以放下3個(gè)20英寸的登機(jī)箱，同時(shí)它的第二排座椅支持4:6向前滑動(dòng)和放平，第三排座椅可以按照5:5的比例放倒，這樣以來后備廂空間拓展就有很多種了，不管是滿載7座，還是平時(shí)以及4—5口出游，它的后備廂空間上都是可以勝任的。就像大通D90產(chǎn)品經(jīng)理陳超之前所介紹的那樣，大通D90在乘坐和后備廂空間分配的理念就是保證大概率下全部成員的舒適度和小概率下成員基本的舒適度。

向編輯劉東提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測

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上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 北極星閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.20秒	36.57米	13.10升
測試文章：總有你想不到的搶先測試上汽大通D90
評(píng)測編輯-王亮：	上汽大通外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有一種讓人眼前一亮的感覺。在加速及油耗測試方面，其表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過36.57米的剎車距離確實(shí)讓人驚喜。四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力表現(xiàn)優(yōu)良，后橋差速鎖也可以提供很好的幫助。
評(píng)測編輯-劉東：	大通D90的加速和剎車成績的表現(xiàn)還是有點(diǎn)超乎我的預(yù)料的，11.2秒的加速時(shí)間和36.57米的剎車距離，對(duì)于這款自重達(dá)到2.3噸的車型來說表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。在駕駛方面動(dòng)力爆發(fā)會(huì)在中后段，初段響應(yīng)并不積極，轉(zhuǎn)向手感適中，開起來并不像一款大車，給我留下了一個(gè)不錯(cuò)的印象。
評(píng)測編輯-柳偉：	雖然上汽大通D90第一眼給人的感覺很大，不過在細(xì)節(jié)方面都是實(shí)實(shí)在在的，12.3英寸的中控屏十分搶眼，座椅按摩/通風(fēng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)及自動(dòng)泊車等配置十分豐富，并且多種駕駛模式可以很好的適應(yīng)各種地形。

上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 北極星

指導(dǎo)價(jià)：24.90萬

級(jí)別：中大型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 224馬力...

變速箱：6擋手自一體

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