[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  現(xiàn)在的奔馳車(chē)型年輕時(shí)尚，富有活力，完全不再是中老年資產(chǎn)實(shí)力的象征物，而全新一代奔馳E Coupe將這個(gè)風(fēng)格再次升華到一個(gè)高度；Gorden Wagener賦予了它一副讓人目醉神迷的外觀之后，接下來(lái)的故事就要交給工程師們來(lái)講。

　　 熟悉奔馳的朋友肯定知道之前底盤(pán)代號(hào)為C207 E級(jí)的Coupe車(chē)型是基于同期W204 C級(jí)的底盤(pán)打造而來(lái)的，不過(guò)這代代號(hào)為C238的E Coupe采用了全新的E級(jí)底盤(pán)，雖然它和現(xiàn)在的W205 C級(jí)又同樣都在德國(guó)的不萊梅工廠生產(chǎn)，但它屬于真正的E級(jí)，大家不用再糾結(jié)了。

　　這臺(tái)全新的奔馳E Coupe不管從空間尺寸或者駕駛感受上來(lái)講都不愧于E級(jí)的稱(chēng)號(hào)，從車(chē)頭來(lái)看，除去這個(gè)繁星中網(wǎng)，我想一般人可能看不出它和標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)版的四門(mén)E級(jí)有什么區(qū)別，也許只有E級(jí)車(chē)主才能看出來(lái)E級(jí)Coupe的視覺(jué)效果更加低矮。

　　E 200以及E 200 4MATIC車(chē)型標(biāo)配全LED大燈，幾何多光束智能LED大燈需要選裝風(fēng)尚套件，花費(fèi)22000元人民幣，其中包含MULTIBEAM LED大燈、夜色組件以及帶按摩功能的座椅，這么來(lái)看并不算很貴。另外多說(shuō)一嘴，E Coupe分為北極白以及鉆石白兩種，后者為金屬漆，選裝價(jià)格為11000元。

　　在側(cè)面，你很容易就能看出來(lái)它的線條比C Coupe更加舒展，B柱（假裝有）之后車(chē)頂?shù)木�條下滑速度很平緩，不像C級(jí)那么快；相比E級(jí)四門(mén)轎車(chē)而言，減少兩個(gè)車(chē)門(mén)之后它充滿(mǎn)活力，不再那么嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)于設(shè)計(jì)制造衍生車(chē)型來(lái)說(shuō)，奔馳最拿手。

　　輪胎的尺寸非�？鋸�，前245/40 R19 后275/35 R19，這種跑車(chē)級(jí)別的尺寸搭配放在這臺(tái)只有184馬力的E Coupe上真有點(diǎn)抓地力過(guò)剩的感覺(jué)；品牌為米其林的Primacy 3，也就是國(guó)內(nèi)Primacy 3ST的原裝進(jìn)口版，級(jí)別比PS4要低，注重操控和靜音性；輪圈的J值和et有點(diǎn)保守，都縮在輪眉里面，欠缺一點(diǎn)力量感。

　　車(chē)尾是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳Coupe家族的造型，從后部很容易辨識(shí)出來(lái)它是一部全新的奔馳Coupe車(chē)型，看上去更有運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，寬大的后輪拱也是E Coupe的一大特色�？傊�，有了前面的經(jīng)驗(yàn)，這代E級(jí)Coupe在各個(gè)元素上面的平衡做的更為極致，Coupe的理念也更為清晰完善，看上去真的是漂亮極了。

【下圖為奔馳E級(jí) Coupe車(chē)內(nèi)VR展示】

　　向S級(jí)看齊的內(nèi)飾同樣在E Coupe上呈現(xiàn)，很快你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的與眾不同，這種別樣的精致來(lái)源于空調(diào)出風(fēng)口，Coupe車(chē)型上出風(fēng)口的造型靈感來(lái)自噴氣式飛機(jī)，像概念車(chē)一般科幻，另外像這臺(tái)試駕車(chē)的內(nèi)飾裝飾板用官方的叫法是高光淺棕色日本岑木，視覺(jué)效果以及摸上去都非常不錯(cuò)，并且是標(biāo)配不用單加錢(qián)。

　　E 200 Coupe車(chē)型和國(guó)產(chǎn)的標(biāo)軸E一樣沒(méi)有采用貫穿式的全液晶儀表盤(pán)，只有300車(chē)型上才會(huì)配備，不過(guò)機(jī)械式的儀表盤(pán)除了沒(méi)有那么炫酷之外，顯示信息也足夠清晰；最新一代的COMAND操作系統(tǒng)在流暢度以及便利性方面都有了較大提升，并且還支持CarPlay功能。另外，E級(jí)上64種顏色的氛圍燈也有所保留，大家可以任意選擇自己喜歡的顏色。

　　安全帶傳送器，會(huì)在關(guān)上車(chē)門(mén)之后把安全帶送過(guò)來(lái)，更像是一位管家的服侍，具有強(qiáng)烈的儀式感；奔馳認(rèn)為在E級(jí)Coupe上車(chē)主理所應(yīng)當(dāng)享受這樣的待遇，而在C Coupe上各位只能自己動(dòng)手，豐衣足食了。

　　E Coupe后排乘客的待遇要比C Coupe高不少，縱向和頭部的空間更加寬敞，座椅的造型以及填充物的柔軟程度也都令人滿(mǎn)意；我身高178cm，前排調(diào)整好之后后排坐兩個(gè)女朋友沒(méi)有任何問(wèn)題，當(dāng)然了，副駕通常來(lái)說(shuō)也會(huì)是一位身材高挑的美女，奇怪，我為什么要說(shuō)也？

　　無(wú)框車(chē)門(mén)肯定是轎跑車(chē)的必備品，我很喜歡車(chē)窗完全放下時(shí)開(kāi)關(guān)門(mén)的感覺(jué)；不過(guò)日常用車(chē)的時(shí)候一定要注意邊上的車(chē)以及開(kāi)門(mén)的角度大小，雙門(mén)轎跑/跑車(chē)的車(chē)門(mén)都會(huì)比一般車(chē)要長(zhǎng)不少，在狹窄的停車(chē)場(chǎng)會(huì)比較容易磕到對(duì)方/自己的車(chē)門(mén)。

　　E Coupe在國(guó)內(nèi)有2兩種動(dòng)力總成，咱們這臺(tái)E 200 Coupe 4MATIC搭載的就是大家最為熟悉的低功率M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力/5500rpm，峰值扭矩300�！っ�/1200-4000rpm，匹配一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱；300車(chē)型為245馬力，370�！っ椎母吖β�2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，需要加98號(hào)汽油。搭載3.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的E 400 Coupe暫時(shí)不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

　　起初你會(huì)被E Coupe動(dòng)感的外形所迷惑，即便開(kāi)著搭載低功率2.0T的E 200 Coupe車(chē)型，你也會(huì)在下意識(shí)的認(rèn)為這臺(tái)車(chē)應(yīng)該跑的很快；上手之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己被騙了，在舒適模式下跟一臺(tái)E級(jí)四門(mén)轎車(chē)沒(méi)任何區(qū)別，慵懶的油門(mén)響應(yīng)+低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)讓你對(duì)駕駛提不起任何激情，我差點(diǎn)忘了我在開(kāi)一臺(tái)雙門(mén)Coupe車(chē)型……

　　城區(qū)內(nèi)中低速駕駛加上環(huán)路的巡航?jīng)]什么問(wèn)題，當(dāng)我要超車(chē)的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力真不夠用，車(chē)重+寬胎以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都給這匹“小馬”帶來(lái)不少的負(fù)擔(dān)。后來(lái)我總結(jié)出來(lái)，超車(chē)之前請(qǐng)?zhí)崆巴魄袚Q至S+模式再深給油，這樣才不至于留下尷尬的場(chǎng)面。

　　所以以往用舒適模式開(kāi)奔馳車(chē)的習(xí)慣在這臺(tái)E 200 Coupe 4MATIC上需要改改了，S模式才是最合適的選擇，不是說(shuō)要開(kāi)快，而是在你需要?jiǎng)恿Τ��?chē)加速的時(shí)候車(chē)輛應(yīng)在第一時(shí)間做出反應(yīng)。目前來(lái)看，舒適模式下的E 200 Coupe 4MATIC動(dòng)力表現(xiàn)不能令人滿(mǎn)意。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕盈柔和，車(chē)頭的指向性也相當(dāng)不錯(cuò)，懸架的縱向支撐性也說(shuō)得過(guò)去，但整體車(chē)身靈活性不夠，并不太適宜做激烈駕駛的動(dòng)作，所以E Coupe更適合愜意的高速巡航而不是攻山尋找駕駛樂(lè)趣，太侵略性的駕駛風(fēng)格也不太適合奔馳。

　　車(chē)內(nèi)的駕駛氛圍以及行車(chē)質(zhì)感都沒(méi)得挑，跟四門(mén)E級(jí)沒(méi)有本質(zhì)性的差別，變速箱會(huì)在100km/h左右掛入第九擋，保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及噪音控制。所以，E 200 Coupe 4MATIC的遺憾之處就在動(dòng)力方面，所以我建議在四驅(qū)系統(tǒng)不是非必須的情況下，建議考慮E 200 Coupe的后驅(qū)版本即可。

汽車(chē)之家王濤說(shuō)：

　　當(dāng)你使用普通模式游走在市區(qū)道路的時(shí)候，9速自動(dòng)變速箱積極的換擋絲毫不會(huì)讓你感受到這輛車(chē)才擁有184馬力的最大輸出功率，因?yàn)槊看屋p微加速的時(shí)候變速箱都會(huì)很準(zhǔn)確的幫你選擇好合適的擋位。但如果你切換至運(yùn)動(dòng)模式，其實(shí)反而它的缺點(diǎn)就會(huì)暴露，因?yàn)樵谥�前普通駕駛的時(shí)候，這輛車(chē)給你鋪墊了非常多的遐想，但期望越大往往失望越大。9速變速箱依然會(huì)很有邏輯的執(zhí)行每一次換擋任務(wù)，但184馬力及四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)讓你對(duì)加速質(zhì)感有些失望，畢竟它真的也只有僅僅184馬力，可千萬(wàn)別抱有太大的期望。

　　底盤(pán)舒適方面也有了很好的進(jìn)步，對(duì)過(guò)濾一些細(xì)小的顛簸相比以前有了很大提升，不太像以前奔馳那種硬硬的感覺(jué)，反而會(huì)凸顯質(zhì)感的優(yōu)化。但快速連續(xù)顛簸的時(shí)候還是可以感覺(jué)到后減振器回彈過(guò)快的問(wèn)題，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)小幅度蹦跳，不過(guò)馬上就可以通過(guò)減振器的回彈阻尼將其控制。

　　官方給出200四驅(qū)版車(chē)型的加速時(shí)間為8.4秒，氣溫30℃，2200rpm彈射起步，起步和最初那2秒左右車(chē)還挺猛，看照片跟坐地炮似的，緊接著就不行了，最終我們實(shí)測(cè)的時(shí)間為8.49秒，合理。不過(guò)在現(xiàn)如今連個(gè)SUV加速都7秒的大環(huán)境下，這個(gè)成績(jī)確實(shí)拿不出手。

　　剎車(chē)真是沒(méi)的說(shuō)，對(duì)向四活塞卡鉗制動(dòng)力強(qiáng)大，輪胎抓地力出色，多次剎車(chē)之后仍然沒(méi)有熱衰減，最終成績(jī)?yōu)?6.82米，屬于優(yōu)秀范疇之內(nèi)，E 200 Coupe 4MATIC充分詮釋了什么叫做“跑不快，站得穩(wěn)”。

　　控制噪音方面，E 200 Coupe 4MATIC有著較高的水平，無(wú)框車(chē)門(mén)并沒(méi)有帶來(lái)過(guò)多影響，120km/h之內(nèi)的行駛靜謐性都非常不錯(cuò)，有一點(diǎn)需要值得注意的地方在后窗的位置，高速行駛時(shí)偶爾有比較明顯的風(fēng)噪。

　　E 200 Coupe 4MATIC與之前測(cè)過(guò)的C 200 L 4MATIC有用相同的動(dòng)力總成，不過(guò)車(chē)重以及輪胎不一樣，導(dǎo)致油耗有所上漲，平均時(shí)速29km/h，最終油耗為10.1L，表現(xiàn)9.9L/100km，算是個(gè)比較合理的數(shù)值。

結(jié)論

　　說(shuō)到這里，又回到了最初的話題，E 200 Coupe 4MATIC帶來(lái)的確實(shí)是點(diǎn)到為止的運(yùn)動(dòng)，相比四門(mén)E級(jí)轎車(chē)，它具備較為運(yùn)動(dòng)的外觀以及年輕時(shí)尚的感覺(jué)，僅此而已；在駕駛感受以及性能測(cè)試方面并沒(méi)有比四門(mén)轎車(chē)運(yùn)動(dòng)多少，包括4系、A5等車(chē)型都是這樣的理念，它們只是代表了一種個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，都不屬于真正的跑車(chē)。

　　E Coupe，終歸屬于E級(jí)，一臺(tái)有著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格點(diǎn)綴的雙門(mén)轎跑車(chē)，檔次感更高，并且開(kāi)著它出席各種社交、商務(wù)場(chǎng)所、旅行，約會(huì)等等都毫無(wú)違和感。那么具體到車(chē)型，其實(shí)E 200 Coupe就很合適，四驅(qū)版車(chē)型的動(dòng)力比較弱，我認(rèn)為沒(méi)有這個(gè)必要。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車(chē)
廠商指導(dǎo)價(jià)	58.30萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2017.06
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 184馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4853*1860*1432
車(chē)身結(jié)構(gòu)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	229
官方0-100km/h加速(s)	8.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.49
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.82
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.1
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
車(chē)身	奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車(chē)
長(zhǎng)度(mm)	4853
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1432
軸距(mm)	2873
前輪距(mm)	1599
后輪距(mm)	1591
車(chē)身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	66
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	274 920
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1200-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車(chē)
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	9擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車(chē)
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車(chē)
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/40 R19
后輪胎規(guī)格	275/35 R19
備胎規(guī)格	無(wú)

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