點(diǎn)到為止的運(yùn)動(dòng) 測(cè)試奔馳E 200 Coupe
2017年08月07日 20:01
原創(chuàng) 來(lái)源:汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)
官方給出200四驅(qū)版車型的加速時(shí)間為8.4秒,氣溫30℃,2200rpm彈射起步,起步和最初那2秒左右車還挺猛,看照片跟坐地炮似的,緊接著就不行了,最終我們實(shí)測(cè)的時(shí)間為8.49秒,合理。不過(guò)在現(xiàn)如今連個(gè)SUV加速都7秒的大環(huán)境下,這個(gè)成績(jī)確實(shí)拿不出手。
剎車真是沒(méi)的說(shuō),對(duì)向四活塞卡鉗制動(dòng)力強(qiáng)大,輪胎抓地力出色,多次剎車之后仍然沒(méi)有熱衰減,最終成績(jī)?yōu)?6.82米,屬于優(yōu)秀范疇之內(nèi),E 200 Coupe 4MATIC充分詮釋了什么叫做“跑不快,站得穩(wěn)”。
控制噪音方面,E 200 Coupe 4MATIC有著較高的水平,無(wú)框車門并沒(méi)有帶來(lái)過(guò)多影響,120km/h之內(nèi)的行駛靜謐性都非常不錯(cuò),有一點(diǎn)需要值得注意的地方在后窗的位置,高速行駛時(shí)偶爾有比較明顯的風(fēng)噪。
E 200 Coupe 4MATIC與之前測(cè)過(guò)的C 200 L 4MATIC有用相同的動(dòng)力總成,不過(guò)車重以及輪胎不一樣,導(dǎo)致油耗有所上漲,平均時(shí)速29km/h,最終油耗為10.1L,表現(xiàn)9.9L/100km,算是個(gè)比較合理的數(shù)值。
結(jié)論
說(shuō)到這里,又回到了最初的話題,E 200 Coupe 4MATIC帶來(lái)的確實(shí)是點(diǎn)到為止的運(yùn)動(dòng),相比四門E級(jí)轎車,它具備較為運(yùn)動(dòng)的外觀以及年輕時(shí)尚的感覺(jué),僅此而已;在駕駛感受以及性能測(cè)試方面并沒(méi)有比四門轎車運(yùn)動(dòng)多少,包括4系、A5等車型都是這樣的理念,它們只是代表了一種個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,都不屬于真正的跑車。
E Coupe,終歸屬于E級(jí),一臺(tái)有著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格點(diǎn)綴的雙門轎跑車,檔次感更高,并且開著它出席各種社交、商務(wù)場(chǎng)所、旅行,約會(huì)等等都毫無(wú)違和感。那么具體到車型,其實(shí)E 200 Coupe就很合適,四驅(qū)版車型的動(dòng)力比較弱,我認(rèn)為沒(méi)有這個(gè)必要。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))
奔馳-奔馳E級(jí)(進(jìn)口)-2017款 E 200 4MATIC 轎跑車AH-100得分總表 |
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車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 3.4 |
配置 | 8.0 | 4.6 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.7 |
人體工程 | 5.0 | 3.8 |
視野 | 1.0 | 0.9 |
總分 | 28.0 | 17.4 |
動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.2 |
變速箱 | 8.0 | 6.3 |
環(huán)保 | 8.0 | 6.0 |
總分 | 24.0 | 16.5 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.0 |
剎車 | 5.0 | 4.6 |
傳動(dòng) | 3.0 | 3.0 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.4 |
電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
行駛舒適性 | 9.0 | 7.2 |
總分 | 33.0 | 28.1 |
車輛性能總得分 | 85.0 | 62.0 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價(jià) | 13.0 | 5.2 |
質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
總分 | 15.0 | 6.0 |
車輛總得分 | 100.0 | 68.0 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: