● 1.0T/1.5T車型間的不同

　　我們分別選取了搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的互聯(lián)網(wǎng)智享版車型進(jìn)行一個(gè)配置對(duì)比，兩車的指導(dǎo)價(jià)分別為11.38萬元和12.68萬元，差價(jià)為1.3萬，來看看兩車除了動(dòng)力外還差了點(diǎn)什么？

圖為20T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版

　　通過表格不難發(fā)現(xiàn)，除了動(dòng)力不同外，兩車在配置上也有細(xì)微的區(qū)別，1.0T車型配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，能在市區(qū)工況下更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，而1.5T車型則配有上坡輔助，無鑰匙進(jìn)入兩項(xiàng)功能，同時(shí)1.5T車型還采用了分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并支持選裝自動(dòng)LED大燈，感應(yīng)雨刷，防眩目內(nèi)后視鏡。總的來說，兩車1萬多元的差價(jià)，對(duì)于它倆在動(dòng)力表現(xiàn)上的區(qū)別以及細(xì)微配置差異，我覺得還算比較合理。

● 1.0T/1.0T混動(dòng)車型間的不同

　　這款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅搭載在16T車型上，同樣也搭載在ei6這款新能源車上，讓我們也借此機(jī)會(huì)看看這兩者之間的差別如何：從外觀來看，ei6的進(jìn)氣格柵更大，視覺效果好于i6,配置上則表現(xiàn)相近，沒有太大的區(qū)別，動(dòng)力系統(tǒng)方面，ei6同樣搭載了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率228馬力，綜合最大扭矩622�！っ�。電池從零到充滿需要3個(gè)小時(shí)，而純電模式下最大續(xù)航里程為53km。想要了解更多關(guān)于ei6的車輛信息，可以查看我的同時(shí)之前撰寫的文章：《家用好選擇 測(cè)試榮威ei6 45T智臻版》。

　　我們以上海為例，補(bǔ)貼后的ei6互聯(lián)網(wǎng)智享版售價(jià)為18.68萬元，并，可以免除購置稅，獲贈(zèng)新能源車牌及免費(fèi)安裝充電樁等補(bǔ)貼，而同配置的i6 16T沒有補(bǔ)貼政策，售價(jià)11.38萬元，兩者售價(jià)差7.3萬元，看上去挺高，但今年上海車牌的價(jià)格一路走高，已經(jīng)突破均價(jià)9萬元大關(guān)，超過10萬也只是時(shí)間問題。所以能直接獲得新能源車牌的ei6在上�；蛴蓄~外補(bǔ)貼的地區(qū)還是有著得天獨(dú)厚的競(jìng)爭力的。并且，在油耗表現(xiàn)方面ei6也有著很不錯(cuò)的成績。

　　由于車輛原因，我們上次并未對(duì)ei6滿油滿電工況下的油耗進(jìn)行測(cè)試，所以這次借著1.0T車型測(cè)試的機(jī)會(huì)，將ei6滿油滿電的續(xù)航分享給大家。算是一個(gè)補(bǔ)缺，在夏季空調(diào)打開的情況下，ei6的純電續(xù)航里程約為40公里，而繼續(xù)行駛至103.1公里后，我們對(duì)車輛進(jìn)行加油，最終測(cè)得燃油消耗量為2.64L，而滿油滿電工況下的百公里平均油耗為2.5L.

● 總結(jié)：

　　很多人依然對(duì)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的了解停留在多年前，但不得不說，越來越多的3缸車型已經(jīng)悄悄來到我們身邊，并且隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在無論是動(dòng)力表現(xiàn)還是車輛震動(dòng)等都已經(jīng)和以往的有了質(zhì)的區(qū)別。再用傳統(tǒng)眼光看待新生事物未免有失偏頗，并且，從實(shí)際駕駛感受和測(cè)試成績來看，這款1.0T的i6，除了噪音控制還得再加強(qiáng)外，測(cè)試成績方面的表現(xiàn)已經(jīng)能比肩不少同價(jià)位合資品牌車型。而16T車型的推出，也進(jìn)一步降低了購車門檻，并豐富了消費(fèi)者的選擇，對(duì)于主要用于城市代步，對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者來說，16T車型也不失為一個(gè)比較實(shí)惠的選擇。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）

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