[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  上汽榮威i6自推出就受到了挺多業(yè)內(nèi)外的關(guān)注，號(hào)稱業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的0.25Cd風(fēng)阻系數(shù)，10.4寸的超大中控屏幕、斑馬智行系統(tǒng)等，都讓它成為了中國(guó)品牌轎車中一個(gè)十分亮眼的存在，我們此前就曾經(jīng)搶先測(cè)試過搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的20T車型，而今天來到我們面前的則是在上海車展上正式上市的榮威i6 16T車型。這款車與20T車款最明顯的差異在于搭載了一臺(tái)直列三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。今天就讓我們來好好看看這臺(tái)裝備了三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威i6整體實(shí)力如何？

● 簡(jiǎn)單靜態(tài)回顧：與20T中低配車型外形一樣

　　我們先來簡(jiǎn)單回顧一下i6 16T的靜態(tài)部分，基本上來說，車輛在外觀上與20T（1.5T）的中低配車型幾乎完全一樣，除了尾標(biāo)外，普通人很難看出區(qū)別，源自于榮威Vision-R概念車的設(shè)計(jì)元素讓i6看起來還是非常時(shí)尚的，車身尺寸方面，榮威i6的長(zhǎng)寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm，在同級(jí)別中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　i6 16T車型車型采用了帶透鏡的鹵素大燈，且依然配備LED日間行車燈，外形相比高配差距其實(shí)并不明顯。輪圈方面，i6 16T車型搭配了16英寸雙五輻式輪圈，視覺效果相比20T（1.5T）高配車型的17英寸輪圈還是會(huì)遜色些，同時(shí)，由于采用了不同的輪胎，導(dǎo)致車輛在性能方面也會(huì)略有些差異。

　　淺色雙拼配色的內(nèi)飾配以白色縫線和鍍鉻飾條提升整體的視覺效果，也頗為適合家庭使用。多媒體系統(tǒng)方面，此次測(cè)試的車型搭載了非常搶眼的10.4英寸大屏幕，功能也非常齊全，包含了導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能。

● 1.0T+7速雙離合

　　動(dòng)力方面，榮威i6 16T搭載的是一臺(tái)直列三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力（92千瓦），峰值扭矩為170�！っ祝�賬目參數(shù)和許多1.6L自然吸氣車型相近，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除了最低配提供一款6擋手動(dòng)變速箱，其余兩款都是7擋雙離合變速箱。底盤方面，16T車型采用了20T低配車型一樣的扭力梁式非獨(dú)立后懸架，這也算是情理之中。

● 日常駕駛感受

　　其實(shí)從賬面參數(shù)來看，這臺(tái)1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)已經(jīng)毫不遜于同級(jí)別1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ，而2000rpm就能爆發(fā)最大扭矩在市區(qū)實(shí)際駕駛中更不會(huì)讓你覺得動(dòng)力不足。許多人擔(dān)心三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低速及怠速時(shí)的抖動(dòng)會(huì)影響駕駛品質(zhì)，而通過實(shí)際的駕駛也能很快擺脫這份擔(dān)憂。無論是市區(qū)低速蠕動(dòng)還是怠速狀態(tài)，車輛對(duì)于震動(dòng)的抑制都做的十分到位。

　　D擋模式下i6的油門響應(yīng)頗為線性，而實(shí)際的加速效果也會(huì)略微超過你的預(yù)期，油門開度不需要太大就能達(dá)到理想的速度，雙離合變速箱還是能很好的把握駕駛者的意圖，不過當(dāng)遇到城市擁堵時(shí)，在1、2擋反復(fù)切換時(shí)，還是會(huì)偶爾發(fā)生闖動(dòng)現(xiàn)象。S擋能提供更快油門響應(yīng)和更高的升擋轉(zhuǎn)速，能幫助你更好的應(yīng)付市區(qū)超車。

　　不過這畢竟是一臺(tái)1.0T的小排量車，高速行駛?cè)绻�車輛處于巡航狀態(tài)時(shí)其動(dòng)力表現(xiàn)還比較能令人滿意。但如果在時(shí)速超過100km/h需要再急加速超車時(shí)，動(dòng)力輸出就會(huì)顯得有點(diǎn)費(fèi)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)需要將轉(zhuǎn)速拉高至4000甚至5000rpm才能壓榨出更多動(dòng)力，而此時(shí)噪音就會(huì)不可避免的傳入車內(nèi)。

　　車輛的轉(zhuǎn)向手感阻尼力度適中，回正的力度也很線性，城市和高速開起來都會(huì)十分輕松，懸架的結(jié)構(gòu)雖然和高配車型存在差異，但是整體依然是偏重于舒適性的取向。過濾路面細(xì)小的顛簸依然而十分到位，遇到較大的坑洼也能盡可能多的過濾；同時(shí)，它并非為了舒適而一味的將懸架調(diào)得特別軟，高速時(shí)依然能提供十分到位的支撐。

■ 加速測(cè)試：0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.09秒

　　之前我就測(cè)試過榮威i6 20T(1.5T)車型，7.99秒的0-100km/h的加速成績(jī)著實(shí)讓我們吃了一驚，這次搭載三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的i6 16T又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，踩住油門剎車，由于雙離合變速箱的保護(hù)，車輛的起步轉(zhuǎn)速只能維持在到2000rpm左右，松開剎車后，車輛以十分平穩(wěn)的姿態(tài)前進(jìn)，最終測(cè)得的最好成績(jī)?yōu)?1.09秒。

　　最終，榮威i6 16T車型實(shí)測(cè)0-100km/h成績(jī)?yōu)?1.09秒，我們找來了之前測(cè)試過的幾款同樣搭載3缸渦輪增壓的車型來進(jìn)行比較，i6的成績(jī)相比同樣搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的�？怂箍炝瞬坏�1秒，相比排量更大的標(biāo)志308也只差了0.5秒左右。整體的表現(xiàn)還是很讓我們滿意的。

■ 剎車測(cè)試：100-0km/h剎車成績(jī)?yōu)?2米

　　在接下來的制動(dòng)測(cè)試中，i6 16T的表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，連續(xù)多次剎車距離基本都在42米左右的水平，并且在經(jīng)過連續(xù)10多組的制動(dòng)后，剎車力量也沒有發(fā)生較大程度的衰減，最終測(cè)得的剎車距離為42米，表現(xiàn)合格，全力制動(dòng)時(shí)，前減振器的壓縮量比較小，車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)。

■ 油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)上，我們駕駛著這臺(tái)1.0T車型在上海行駛了152.9公里，路況包括上下班擁堵路段，環(huán)路及高速路，同時(shí)上海在測(cè)試期間正好處于夏季最炎熱的幾天，空調(diào)始終處于開啟且溫度最為最低狀態(tài)。最終榮威i6實(shí)測(cè)的燃油消耗量為10.28升，折合百公里油耗為6.7升，和我們之前測(cè)試和的1.5T車型相比略低，同時(shí)也低于我們的推薦油耗值。 

● 1.0T/1.5T車型間的不同

　　我們分別選取了搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的互聯(lián)網(wǎng)智享版車型進(jìn)行一個(gè)配置對(duì)比，兩車的指導(dǎo)價(jià)分別為11.38萬(wàn)元和12.68萬(wàn)元，差價(jià)為1.3萬(wàn)，來看看兩車除了動(dòng)力外還差了點(diǎn)什么？

圖為20T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版

　　通過表格不難發(fā)現(xiàn)，除了動(dòng)力不同外，兩車在配置上也有細(xì)微的區(qū)別，1.0T車型配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，能在市區(qū)工況下更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，而1.5T車型則配有上坡輔助，無鑰匙進(jìn)入兩項(xiàng)功能，同時(shí)1.5T車型還采用了分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并支持選裝自動(dòng)LED大燈，感應(yīng)雨刷，防眩目?jī)?nèi)后視鏡�？偟膩碚f，兩車1萬(wàn)多元的差價(jià)，對(duì)于它倆在動(dòng)力表現(xiàn)上的區(qū)別以及細(xì)微配置差異，我覺得還算比較合理。

● 1.0T/1.0T混動(dòng)車型間的不同

　　這款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅搭載在16T車型上，同樣也搭載在ei6這款新能源車上，讓我們也借此機(jī)會(huì)看看這兩者之間的差別如何：從外觀來看，ei6的進(jìn)氣格柵更大，視覺效果好于i6,配置上則表現(xiàn)相近，沒有太大的區(qū)別，動(dòng)力系統(tǒng)方面，ei6同樣搭載了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率228馬力，綜合最大扭矩622牛·米。電池從零到充滿需要3個(gè)小時(shí)，而純電模式下最大續(xù)航里程為53km。想要了解更多關(guān)于ei6的車輛信息，可以查看我的同時(shí)之前撰寫的文章：《家用好選擇 測(cè)試榮威ei6 45T智臻版》。

　　我們以上海為例，補(bǔ)貼后的ei6互聯(lián)網(wǎng)智享版售價(jià)為18.68萬(wàn)元，并，可以免除購(gòu)置稅，獲贈(zèng)新能源車牌及免費(fèi)安裝充電樁等補(bǔ)貼，而同配置的i6 16T沒有補(bǔ)貼政策，售價(jià)11.38萬(wàn)元，兩者售價(jià)差7.3萬(wàn)元，看上去挺高，但今年上海車牌的價(jià)格一路走高，已經(jīng)突破均價(jià)9萬(wàn)元大關(guān)，超過10萬(wàn)也只是時(shí)間問題。所以能直接獲得新能源車牌的ei6在上�；蛴蓄~外補(bǔ)貼的地區(qū)還是有著得天獨(dú)厚的競(jìng)爭(zhēng)力的。并且，在油耗表現(xiàn)方面ei6也有著很不錯(cuò)的成績(jī)。

　　由于車輛原因，我們上次并未對(duì)ei6滿油滿電工況下的油耗進(jìn)行測(cè)試，所以這次借著1.0T車型測(cè)試的機(jī)會(huì)，將ei6滿油滿電的續(xù)航分享給大家。算是一個(gè)補(bǔ)缺，在夏季空調(diào)打開的情況下，ei6的純電續(xù)航里程約為40公里，而繼續(xù)行駛至103.1公里后，我們對(duì)車輛進(jìn)行加油，最終測(cè)得燃油消耗量為2.64L，而滿油滿電工況下的百公里平均油耗為2.5L.

● 總結(jié)：

　　很多人依然對(duì)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的了解停留在多年前，但不得不說，越來越多的3缸車型已經(jīng)悄悄來到我們身邊，并且隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在無論是動(dòng)力表現(xiàn)還是車輛震動(dòng)等都已經(jīng)和以往的有了質(zhì)的區(qū)別。再用傳統(tǒng)眼光看待新生事物未免有失偏頗，并且，從實(shí)際駕駛感受和測(cè)試成績(jī)來看，這款1.0T的i6，除了噪音控制還得再加強(qiáng)外，測(cè)試成績(jī)方面的表現(xiàn)已經(jīng)能比肩不少同價(jià)位合資品牌車型。而16T車型的推出，也進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻，并豐富了消費(fèi)者的選擇，對(duì)于主要用于城市代步，對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者來說，16T車型也不失為一個(gè)比較實(shí)惠的選擇。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）

● 相關(guān)鏈接：

車型圖片
基本參數(shù)	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動(dòng)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.38萬(wàn)	10.48萬(wàn)	9.48萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.02	2017.04	2017.04
最大功率(kW)	92	92	92
最大扭矩(N·m)	170	170	170
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0T 125馬力 L3	1.0T 125馬力 L3	1.0T 125馬力 L3
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4671*1835*1460	4671*1835*1460	4671*1835*1460
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	191	191	191
官方0-100km/h加速(s)	11.9	11.9	11.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.09	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.9	4.9	4.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.7	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動(dòng)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4671	4671	4671
寬度(mm)	1835	1835	1835
高度(mm)	1460	1460	1460
軸距(mm)	2715	2715	2715
前輪距(mm)	1559	1559	1559
后輪距(mm)	1555	1555	1555
滿載最小離地間隙(mm)	114	114	114
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	45	45	45
后備廂容積(L)	467	467	467
整備質(zhì)量(kg)	1230	1230	1180
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動(dòng)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	-	-	-
排量(L)	1.0	1.0	1.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	125	125	125
最大功率(kW)	92	92	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)	170	170	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4700	2000-4700	2000-4700
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動(dòng)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	7	7	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動(dòng)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動(dòng)旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動(dòng)豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸