[汽車之家 專業(yè)評測]  中國汽車市場在迅速地向前發(fā)展，競爭也是越來越激烈，各大車廠都在想方設(shè)法鞏固自己的市場地位，希望能夠避免被市場淘汰，有的車廠采用不斷地推陳出新的做法，以迎合消費者在不斷變化的口味；有的車廠則是專門針對熱門的車型級別先后推出多款車型，以便進一步占據(jù)更多的市場份額，比如江淮汽車，它在今年6月份推出的瑞風S7就是一款用于鞏固其在緊湊型SUV市場地位的車型。

　　對于瑞風S7的定位和作用，江淮汽車可是一點也不含糊，該車目前是品牌的旗艦級SUV，除了具有象征性的作用外，還將與瑞風S5在緊湊型SUV級別并肩作戰(zhàn)，以定位及價格的高低互補關(guān)系來占據(jù)更多的市場份額，從而達到進一步鞏固品牌市場地位的目的。那么瑞風S7能夠達到廠商的期望嗎？它的綜合實力又會有怎樣的表現(xiàn)呢？對它感興趣的朋友，請繼續(xù)看下去。

　　我這一次測試的瑞風S7是1.5T自動豪華智能型，官方指導價是14.48萬元（1.5T車型的次頂配），相對廠商指導價是16.58萬元的1.5T自動旗艦型（頂配）缺少了并線輔助、車道偏離預警、HUD抬頭顯示、電動后備廂等高端但屬于錦上添花的配置，其實它的性價比還相對出色一點，而且受眾群體也更加廣泛。另外，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，它是瑞風S7 1.5T車型里面最受關(guān)注的車型。

● 硬件配置有亮點嗎？

　　瑞風S7有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，而傳動系統(tǒng)則有6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱（濕式DCT）與這兩臺發(fā)動機匹配，本次測試的車型搭載了1.5T+6DCT的動力系統(tǒng)。

　　這臺代號為HFC4GC1.6D的1.5T發(fā)動機早前已經(jīng)應用在瑞風S5上，由江淮汽車自主研發(fā)，帶有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進排氣氣門可變正時等目前主流的發(fā)動機技術(shù)，最大功率是174馬力，最大扭矩是251牛·米，動力的賬面參數(shù)看著不錯。

　　在底盤方面，它采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架，屬于該級別常見的懸架配置。至于輪胎，它采用規(guī)格為235/60 R18的錦湖CRUGEN Premium輪胎，規(guī)格數(shù)據(jù)足夠大，就是輪胎除了耐磨以外，真的沒啥亮點可言，抓地力以及路噪抑制能力都比較一般，排水性能也就是合格的水平而已。

● 公路性能有怎樣的表現(xiàn)？

　　簡單介紹完瑞風S7的硬件裝備，接下來直接進入0-100km/h加速性能測試環(huán)節(jié)，看看它的實際表現(xiàn)如何。

　　在測試之前，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并且將變速箱切入S擋。經(jīng)過多次嘗試，10.81秒是其0-100km/h加速的最快時間，這是采用彈射起步方式取得的成績。以這種方式起步，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速被限制在1800rpm內(nèi)，而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速爬升到1800rpm的過程比較緩慢，這顯然是出于對雙離合變速箱的保護。

　　起步瞬間，發(fā)動機的動力跟進有比較明顯的遲緩，出現(xiàn)這樣的情況，不僅是保護變速箱的原因，還在于渦輪增壓器的介入有點遲疑。在它反應過來后，動力的介入又會來得比較突然，此時前輪會出現(xiàn)輕微的打滑，隨后是平平淡淡的提速感。

　　在車輛設(shè)定不變的前提下，如果采用一腳油門到底的方式起步，它的0-100km/h加速最快時間是11.19秒，只是相對采用彈射起步的方式慢了一點點，差距并不算大。若以這種方式起步，起步的瞬間動力跟進的遲緩感會更加明顯，浪費了不少的時間。

　　不管是10.81秒，還是11.19秒，以其中國品牌家用緊湊型SUV的定位來衡量，這樣的0-100km/h加速成績都能夠讓人滿意了，畢竟已經(jīng)比部分同級主流競爭對手要好一點，大概是該級別該價位車型的中等水平。

　　一臺整備質(zhì)量超過1.7噸的緊湊型SUV，在1.5T發(fā)動機的拖動下，0-100km/h能夠跑到這樣的成績確實是一件不太容易的事情。同時，這個成績也意味著1.5T發(fā)動機帶動瑞風S7也不算是一件費勁兒的事情。

　　日常在城市里面駕駛，你甚至還可以感覺到它開起來比較輕快，提速一點也不“肉”。能有這樣的效果，發(fā)動機自身的低扭足夠是其中一個原因，而另外一個原因則是廠商針對油門采用了比較討巧的調(diào)校方式，故意將油門初段的反應調(diào)校得特別靈敏。于是，在起步時你會感覺到它的動力輸出有種躍躍欲試之感。然而，隨著車速的提升，這種感覺很快就會消失，取而代之的是平淡無奇的動力感受。其實這樣的調(diào)校方式與我們熟悉的日韓系車比較相似，目前也有較多的中國品牌會采用這樣的調(diào)校方式，主要目的是讓你在應對走走停停的擁堵路況時可以稍微省心一點。

　　相比之下，它的中后段提速能力就比較一般了，發(fā)動機的動力跟進可以感覺到有一定的延遲，當中的主要問題并不在于雙離合變速箱的動力銜接，而是發(fā)動機自身的渦輪增壓器出現(xiàn)了遲滯的情況。在高速公路上，我嘗試在80km/h的時速下全力加速，儀表盤顯示雙離合變速箱已經(jīng)連續(xù)下降了三個擋位，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也跟上了步伐，但動力好像還需要思考一會兒人生才愿意作出響應。

　　6擋雙離合變速箱在車輛低速行駛時會有一點頓挫感，這在做油耗測試時便深有體會，遇到嚴重擁堵時問題尤為明顯，變速箱會出現(xiàn)不知道保持在一擋好，還是升上二擋更為合適的尷尬情況。除此以外，其它方面沒啥問題，升降擋速度都令人滿意，運作邏輯也符合家用SUV的需求。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤，它完全按照著家用SUV的標準調(diào)校，特點確實不鮮明，勝在易于掌控，也更符合大多數(shù)消費者對駕駛的要求。當中值得一提的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力模式選擇，通過方向盤反饋回來的力度變化比較明顯，在一定程度上增加了可玩性。

　　至于NVH方面，它的綜合表現(xiàn)符合價位的要求。當然也有需要完善的地方，比如提速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一旦超過3500rpm，來自發(fā)動機艙的噪音會比較明顯，而且提速時的聲音并不是太討好耳朵；當時速超過100km/h后，風噪（尤其是兩側(cè)外后視鏡的位置）以及路噪都會比較明顯。

　　它在100-0km/h剎車測試項目里面取得的平均成績是40.27米，有好幾次測試的剎車距離甚至能夠進入到40米內(nèi)。另外，在連續(xù)十次全力制動測試里面，它的剎車系統(tǒng)能夠保持較高的穩(wěn)定性，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題，100-0km/h的剎車距離可以控制在39.8-40.5米之間。

　　與同級別價位接近的車型對比，這樣的剎車成績可以躋身到中等偏上的水平，與主流的哈弗H6和長安CS75對比還有比較明顯的優(yōu)勢。實際上，它的剎車系統(tǒng)的制動力完全夠用的，拿不到優(yōu)秀的成線，主要原因是四條抓地力一般的輪胎拖了后腿。

　　我駕駛著這臺瑞風S7在廣州、佛山兩地的市區(qū)內(nèi)行駛了116.5公里，一共消耗了10.86升92號汽油，經(jīng)計算得出它的平均油耗是9.3L/100km。按照汽車之家既定的標準，這個油耗成績屬于合格的水平，與采用同排量發(fā)動機的競爭對手相比，這個成績比較一般。

　　有個地方大家需要注意，它的行車電腦在車輛怠速的情況下，平均油耗、平均時速都沒有統(tǒng)計，如果你平時駕駛經(jīng)常遇到怠速等待的情況，那么表顯油耗與實測油耗的差距會比較明顯，此時表顯油耗的參考意義不大。

　　既然聊到油耗，那不妨看看它那兩項提升燃油經(jīng)濟性的裝備——發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)以及ECO模式。首先是發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，它的優(yōu)點是可以完全關(guān)閉掉，如果嫌它煩，關(guān)閉一次就可以了，下一次著車它不會自動開啟，這點相信能夠討好不少國內(nèi)的消費者。缺點是它起作用的時間不夠長。另外，如果該系統(tǒng)正在運行，你急需要起步，那會造成比較明顯的沖擊，而且此時動力會跟進得比較慢。

　　其次是ECO模式，它可以很好地延遲油門的響應速度，當駕駛者大腳油門起步或提速時，既能起到節(jié)省燃油的作用，同時又可以避免這種駕駛方式帶來的乘坐不適感。

● 外觀內(nèi)飾的設(shè)計以及車內(nèi)配置有哪些特別之處？

　　瑞風S7是法國設(shè)計師Frederic Dupuis-Jung帶領(lǐng)團隊在江淮位于日本東京的設(shè)計中心設(shè)計的，諸如和悅A20、瑞風M6內(nèi)飾設(shè)計、瑞風A60改款車型、瑞風S2mini等等都出自于這個設(shè)計團隊。在設(shè)計瑞風S7時，設(shè)計團隊希望通過對車身比例、形態(tài)、曲面和車身主要特征線的調(diào)整，為它加入更多的運動基因，同時還需要將一些家族化的設(shè)計特征保留下來。

　　如果你還想深入地了解瑞風S7的設(shè)計理念，可以點擊《憋了5年的旗艦 江淮瑞風S7造型設(shè)計解讀》這篇文章，我就不贅述了，聊聊個人感受實際點。老實說，我覺得瑞風S7的外形設(shè)計挺成功的，雖然不算驚艷，也沒能做到讓人過目不忘，但不失時尚動感，最主要是耐看。與主流的競爭對手相比，這樣的設(shè)計一點不遜色。

　　與外觀對比，內(nèi)飾設(shè)計就差點意思了，中控臺明顯模仿了奔馳的設(shè)計。當然了，我不排除有部分消費者會覺得花十來萬能買到與奔馳相似的內(nèi)飾是一件好事。另外，這套內(nèi)飾的紅色配色實在是太過搶眼了，反而增添了幾分汽配城的味道。相比之下，我更喜歡它那套全黑內(nèi)飾，看著更有檔次感。不喜歡全黑配色？沒所謂！它還有一套棕黑雙色混搭配的內(nèi)飾可以選擇。

　　它的車內(nèi)配置完全不用擔心，諸如電子駐車、自動駐車、6個安全氣囊、上坡輔助、陡坡緩降、全景影像系統(tǒng)、全景天窗、液晶儀表盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)及加熱通風、主駕座椅按摩功能等等都可以在它身上找得到，配置十分豐富，也是其賣點。

● 乘坐空間及后備廂儲物空間夠用嗎？

　　雖然瑞風S7的定位是緊湊型SUV，但是從它的車身尺寸（長寬高：4790×1900×1760mm，軸距：2750mm）來看，已經(jīng)接近于中型SUV的尺寸了，與競品相比各項尺寸數(shù)據(jù)都會全面占優(yōu)，那么它的車內(nèi)乘坐空間是否會有同樣的表現(xiàn)呢？

　　經(jīng)過實際體驗，它的車內(nèi)乘坐空間確實相對競品有比較明顯的優(yōu)勢，屬于該級別的優(yōu)秀水平。以身高1.79米的我為例，前排有一拳的頭部空間；后排頭部空間是三指，而腿部空間則有兩拳，綜合表現(xiàn)相當出色。

　　后備廂的儲物空間同樣表現(xiàn)出色，常規(guī)容積就已經(jīng)有960L,放倒后排座椅后甚至可以擴充到1358L。另外值得一提的是，它的后備廂內(nèi)部擁有較高的平整度，空間可利用率高，后備廂底板下面還隱藏了幾個容積相當可觀的儲物格。

● 全文總結(jié)：

　　0-100km/h加速10.81秒，100-0km/h剎車距離40.27米，百公里油耗9.3L，從這組測試數(shù)據(jù)來看，瑞風S7的整體性能表現(xiàn)比較均衡，沒有明顯的短板。在駕駛感受方面，它完全按照著家用SUV車型的標準來調(diào)校，易于操控、駕駛輕松就是最大的特點。

　　以該級別的車型來衡量，它的外觀設(shè)計、內(nèi)飾用料及做工、配置、車內(nèi)空間都達到了一個不錯的水平，而唯一讓人不滿意的地方就是內(nèi)飾設(shè)計有明顯的模仿痕跡。綜合而言，瑞風S7能夠?qū)Φ蒙掀放破炫灱塖UV的定位。如果結(jié)合其價格來分析，它的市場競爭力還是相當不錯的。至于能否挽回瑞風S5的“失地”，能否協(xié)助江淮汽車鞏固品牌的市場地位，又能否像它的小弟瑞風S3那么風光，這個不是我說了算，只能由銷量來判定。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助：陳海傭 黃榮嘉）

車型圖片
基本參數(shù)	瑞風S7 2017款 1.5T 自動豪華智能型
廠商指導價	14.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江淮汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2017.06
最大功率(kW)	128
最大扭矩(N·m)	251
發(fā)動機	1.5T 174馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4790*1900*1760
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.81
實測100-0km/h制動(m)	40.27
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8
實測油耗(L/100km)	9.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	瑞風S7 2017款 1.5T 自動豪華智能型
長度(mm)	4790
寬度(mm)	1900
高度(mm)	1760
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1615
后輪距(mm)	1615
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	64
后備廂容積(L)	960-1358
整備質(zhì)量(kg)	1735
發(fā)動機	瑞風S7 2017款 1.5T 自動豪華智能型
發(fā)動機型號	HFC4GC1.6D
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	174
最大功率(kW)	128
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4850-5500
最大扭矩(N·m)	251
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術(shù)	DVVT雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國V
變速箱	瑞風S7 2017款 1.5T 自動豪華智能型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	瑞風S7 2017款 1.5T 自動豪華智能型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	瑞風S7 2017款 1.5T 自動豪華智能型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸

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