加入新動力簡單試駕2017款雷諾科雷嘉

洪冰清

2017年06月03日 02:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐/儲物空間體驗

　　這一趴我們簡單聊聊空間，相信和外觀一樣，這里應(yīng)該不會有大變化，下面我同樣簡單介紹一下，如果您第一次了解這款車，對它認(rèn)識能更全面一些。

　　首先是乘坐空間，總體表現(xiàn)值得肯定，但一部分“功勞”要歸功于沒有天窗。不過后排腿部空間表現(xiàn)不算很好，和同級別車型比沒有什么優(yōu)勢。

　　作為一臺家用車，車內(nèi)儲物空間的數(shù)量和使用起來的便利程度這兩個“指標(biāo)”尤為重要，從這兩個方面看，科雷嘉前排中控臺下方有足夠的地方放下手機和錢包，中央扶手箱也相當(dāng)深，但需要注意的是，1.2T和2.0L高配車型前排中央扶手箱容積上的差別不小呢。來到后排，首先儲物空間數(shù)量不多，而且門板儲物格小、沒有后排杯架使用體驗都不太好。

　　后備廂的規(guī)整程度一般，但尺寸方面表現(xiàn)還是不錯的。另外，蓋板下方有夾層，放上一盒隨車工具非常合適，如果有個小修小補的問題，處理起來會很方便。

向編輯洪冰清提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
測試文章：逍客的加強版測試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
評測編輯-李佳：	駕駛比較輕松，座椅的舒適性也還不錯，開著沒那么多樂趣，但也挑不出什么毛病。配置挺高的，實用性也不錯多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié)，這些都是法系車奇葩的地方，需要適應(yīng)，其他都還好，我開了一個星期漸漸喜歡上這車了。只是價格太高，22萬性價比不高。
評測編輯-：	科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺所打造出的產(chǎn)品，但是它們的“性格”有一點不同。首先，我覺得科雷嘉的油門響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性，讓他開起來比較像是一輛“歐系車”，底盤反應(yīng)也是如此，對于振動的處理給人比較扎實的感覺（相對于逍客）。不過，在遇上較大的坑洞時，底盤的反饋干還是略顯單薄。另外，科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計讓人覺得它更年輕、更漂亮了，只不過中控臺大屏的操作邏輯有些奇特，需要多一點點的時間去熟悉。
評測編輯-張子儀：	城市SUV向來都是比較中庸的，科雷嘉也是如此，只要沒什么大缺點，就很容易被消費者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動力系統(tǒng)，但風(fēng)格還是有些差異的�？评准蔚牡妆P調(diào)校更好，但油門響應(yīng)略慢，我認(rèn)為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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