[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  謳歌MDX在謳歌品牌SUV產(chǎn)品序列中一直以旗艦的身份存在，而且在一定程度上它也可謂是如今國內(nèi)路上能見度相對最高的謳歌車型。去年MDX進(jìn)行了中期改款，除了外觀造型的更迭外，更大的變化在于它放棄了原來的3.5L V6的發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而使用3.0L V6發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。并且將入門版車型的預(yù)售價也壓低到了70萬元以下。這次我們就對這款改款之后的車型進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，下面就讓我們一起看看這款混合動力車型表現(xiàn)究竟如何吧。

● 外觀采用最新家族式設(shè)計

　　眼前的這款車采用了謳歌最新的家族式外觀設(shè)計，整體顯得更為運(yùn)動和時尚。在它的車頭上，你還能找到用于全景影像、前部雷達(dá)以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的攝像頭，科技配置方面相當(dāng)豐富。由于謳歌MDX主要應(yīng)對北美市場銷售，保險桿沒有針對國內(nèi)牌照尺寸進(jìn)行設(shè)計，因此進(jìn)入國內(nèi)之后需要加裝牌照托架才能安裝“中規(guī)”標(biāo)準(zhǔn)的牌照。另外據(jù)悉，之前引入國內(nèi)銷售的MDX 3.5L車型在MDX混動版車型上市之后將不再銷售了。

　　前燈組采用了當(dāng)下流行的LED組合式燈組設(shè)計，看著頗為前衛(wèi)。在功能性方面，全自動頭燈、大燈清洗等功能均有配置，并且這款車的霧燈也同樣是LED光源，看著具有不錯的科技感。

　　輪胎和輪圈方面，將要上市的MDX混動版車型依據(jù)車型不同共有三種輪圈樣式可供選擇。我們這次試駕的是采用多輻鋁合金材質(zhì)輪圈的頂配車型，輪胎方面三種配置的車型均采用了尺寸為245/50 R20的馬牌Cross Contact LX Sport跨界系列20英寸輪胎。

　　從側(cè)面看去，這款車的輪廓顯得很協(xié)調(diào)，平直的腰線給予了這款車簡潔的側(cè)面輪廓。車身尺寸方面，MDX混動版車型的長/寬/高分別為4985/1975/1715mm，軸距為2820mm。與這一級別的競爭對手相比，它的車身尺寸處在中游水平。

　　兩條平直的腰線從車頭延伸到了車尾處，加上層次感分明的車尾輪廓設(shè)計使得這款車從尾部看上去顯得比較輕快。尾燈的設(shè)計顯得比較簡潔，同樣采用了LED光源，不過與前燈組的設(shè)計相比會顯得更為平和一些。而在配置方面，全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助、自適應(yīng)巡航等這一級別車型應(yīng)有的駕駛輔助配置它一個都沒有落下，日常使用起來會更為輕松。