[汽車之家 專業(yè)評測]  不知從何時起，視線范圍里出現(xiàn)了一些有著轎車身材，離地間隙堪比SUV，后備廂還特能裝的奇怪家伙們，我們稱之為Crossover，各大廠家的稱呼也不盡相同，總之，用“跨界車”來形容總是沒錯的。奧迪和沃爾沃都是制造跨界車的高手，前者有A4 allroad和A6 allroad，后者則從1997年的V70XC起就邁上了這條不歸路，最近我還寫過V60 Cross Country的測試報告。如今北歐人又帶來了新的V90 Cross Country（之后簡稱V90 CC），即便是為了那么點市場份額也誓要和德國人打個頭破血流。

　　之前我的同事在瑞典厄斯特松德已經(jīng)試駕過V90 CC的T6 AWD車型，不過這套雙增壓動力總成并沒有引進(jìn)國內(nèi)，所以這次我們拿到的是國行版V90 CC的高配車型，完整的車型名應(yīng)該叫“Cross Country T5 AWD 至尊版”，指導(dǎo)價57.88萬元。

　　北歐人對于跨界旅行車的執(zhí)拗緣起于當(dāng)?shù)貝毫拥臍夂颦h(huán)境，他們確實對這類車有一些特殊的情節(jié)，然而在國內(nèi)，能夠?qū)Υ擞星猩眢w會的或許只有北方個別城市的朋友。這都不要緊，因為在沃爾沃的宣傳話術(shù)中，V90 CC就是S90和XC90的完美結(jié)合，所以它不僅僅是被用來換上冬季胎，馳騁于雪地之中，不輸于SUV車型的接近角、離去角、乃至離地間隙，都被用來證明V90 CC可以做一些輕度的越野，噢對了，他還是個四驅(qū)車。

　　所以你會在V90 CC身上見到各種黑色的包圍，碰了擦了也不會太心疼，還能展現(xiàn)出它狂野的一面。各處細(xì)節(jié)設(shè)計也和S90不太一樣，雖然家族化特點很明確，比如“雷神之錘”的前LED大燈、內(nèi)凹的格柵，和V90旅行車一樣的鋼琴式尾燈等，但你還是可以見到V90 CC所特有的前后銀色保險杠，以及獨特的“CROSS COUNTRY”字樣。

　　輪胎方面，國行版本的V90 CC配備的都是米其林Latitude Sport 3攬途輪胎，高配車型規(guī)格為235/50 R19，低配車型為235/55 R18，如果你很多金，官網(wǎng)還提供20寸和21寸的供選裝，每套價格接近5.3萬元，拉風(fēng)的同時犧牲的則是通過性。

　　內(nèi)飾的設(shè)計仍是讓人愛不釋手的那一套，我曾經(jīng)在寫S90 T6測試的時候給了非常高的評價，從設(shè)計到用料都堪稱藝術(shù)品級的水準(zhǔn)。很多人都喜歡米色的那套內(nèi)飾，不過這一回我們給大家展示的是黑色和黃色搭配的版本，更耐臟的同時，一樣可以驚艷到您不是嗎？

　　質(zhì)感十足的黑色粗紋北美胡桃木，別具風(fēng)格。飾板經(jīng)手工挑選，并引入應(yīng)用于精美家具的書切工藝，從單根木材切取兩塊薄片，經(jīng)由拼接就形成了我們所見到的對稱紋理。12英寸數(shù)字儀表盤和9英寸多媒體娛樂系統(tǒng)早已成為標(biāo)配，發(fā)動機(jī)的啟動旋鈕和駕駛模式按鍵更是精美的如同工藝品。

　　此外，細(xì)節(jié)之處仍舊值得去品味，特別告訴大家的是一定要買高配，如果不差這點錢的話，內(nèi)飾上的差異所帶來的身心愉悅絕非用金錢可以衡量。頂級的B&W音響擁有12聲道放大器、1400瓦輸出與19個獨立高端揚聲器，包括一個采用高音揚聲器置頂 (tweeter-on-top) 技術(shù)的中央揚聲器，可減少擋風(fēng)玻璃反射聲，從而將空間感與臨場感提升。

　　舒適的打孔Nappa真皮座椅不僅擁有常規(guī)的電動調(diào)節(jié)功能，還提供了包括腿部支撐、記憶、加熱/通風(fēng)和可調(diào)式按摩功能。不單單是前排，后排乘客也可獲得同樣舒適的座椅、獨立的空調(diào)控制以及座椅加熱等功能。