●外觀和內(nèi)飾的變化
外觀僅在前臉處有細(xì)微變化,其余地方和老款保持了一致,整體造型還是非常霸氣的,也迎合了硬派越野車的定位。
內(nèi)飾的變化也不大,不過(guò)整車相較于老款多了很多功能,比如說(shuō)自適應(yīng)巡航功能,新款H9的自適應(yīng)巡航功能從跟車間隔1.2秒到2.1秒之間有4個(gè)擋位可供選擇,據(jù)廠家說(shuō)還支持半徑大于125米彎路的跟隨功能,在實(shí)際體驗(yàn)中這個(gè)功能不太明顯。還有主動(dòng)剎車功能,在時(shí)速35km/h以下可以完全自主剎停,不過(guò)試駕中沒有安排這一項(xiàng)體驗(yàn),所以效果如何還是看以后拿到試駕車之后才能下定論。還有車道偏離系統(tǒng)、并線輔助、倒車側(cè)向警告等功能都配備在了新款H9上面,可謂是變化頗大。
在乘坐空間的體驗(yàn)上,因?yàn)?座車型和老款在乘坐空間上的表現(xiàn)一致,所以可以回顧一下老款車型的表現(xiàn)。
●編輯總結(jié):
H9在哈弗家族中定位是旗艦級(jí)硬派越野車,從今天的試駕中也能感受到長(zhǎng)城對(duì)于這款車的用心,而且值得一提的是新款H9是ZF的8AT首次配備的中國(guó)品牌車型,這一點(diǎn)上也能看出來(lái)廠家對(duì)于這款產(chǎn)品的重視程度。同時(shí)新款H9還提供了一款柴油車型,這款柴油車型搭載了2.0L雙渦輪增壓柴油機(jī),最大功率為190馬力,最大扭矩為420牛·米,相信這款柴油車型的大扭矩能夠滿足更多的越野愛好者。同時(shí),H9還推出了一款五座車型,這款五座車型后排座椅坐墊加長(zhǎng)了50mm,從而提升了后排的乘坐感受,而且還增加了后排通風(fēng)功能,這款車型也滿足了那些對(duì)于7座沒有需求的用戶。
總的來(lái)說(shuō),新款H9在動(dòng)力方面的提升非常明顯,儲(chǔ)備豐富的動(dòng)力、優(yōu)秀的變速箱、扎實(shí)的懸架,我想單單就這些就足以打動(dòng)不少消費(fèi)者了,如果上市之后價(jià)格上的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀的話,那就真是一款良心之作了。(文/圖/攝 汽車之家 馬亦驍)
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