[汽車之家 長期測試] 臨近春節(jié),我計劃春節(jié)期間開這輛林肯MKZ回江蘇老家,同時從2016年10月18日提車到現(xiàn)在,近3個月的時間林肯MKZ長測車已經(jīng)行駛了5000多公里,為確保長途行車安全,因此,我?guī)е@臺林肯MKZ進行了首次保養(yǎng),同時做了一次車況檢查。
● 首保及基礎項目檢查
車輛檢查項目及結果 | ||
檢測項目 | 檢查結果 | 備注 |
維護項目 | ||
更換機油和過濾器 | 完成更換 | 使用機油5.5L、更換機濾。 |
常規(guī)項目檢查 | ||
漏油 | 否 | |
變速器油是否泄漏 | 否 | |
制動器油液、冷卻液是否正常 | 正常 | |
雨刮器(電機及膠條) | 正常 | |
電池狀態(tài) | 健康 | 工廠規(guī)范冷啟動安培1160A,實際低于50%屬于不健康,實際冷啟動安培690A。 |
輪胎磨損情況 | 正常 | 四條輪胎胎紋深度剩余7mm |
輪胎是否損壞 | 否 | 四條輪胎沒有異常損壞 |
剎車片磨損情況 | 正常 | 四個剎車片均剩余10mm |
輪胎壓力回歸工廠推薦值 | 回歸 | MKZ建議胎壓:230KPA,33PSI 備胎:420KPA,60PSI |
燈光和喇叭 | 正常 | |
擋風玻璃是否有裂痕、缺口和凹陷 | 正常 | |
空調系統(tǒng)(管路情況、鉗夾等) | 正常 | |
輔助皮帶 | 正常 | |
制動系統(tǒng)(包括線束、軟管和停車制動) | 正常 | |
懸架組件是否損壞及油液泄漏 | 否 | |
轉向系統(tǒng)(方向盤、聯(lián)動裝置、球形接頭等) | 正常 | |
排氣系統(tǒng)(泄漏、損壞、松動等) | 正常 | |
傳動軸、其他各項接頭等 | 正常 | |
以上項目基于“林肯車輛工作報告”編譯 |
● 微體驗
1、車內飾不少接縫處理不夠細膩,有待提升。
2、轉向系統(tǒng)的3個注意點
● 階段性油耗
近期的油耗情況同樣相對比較穩(wěn)定,表顯油耗均在9.6-10L/100km,其中油耗最低的第9次加油,油耗和平均速度變化的原因是中間參加了公司的年會,行駛了250公里左右的高速,因此導致油耗較低。整體而言,林肯MKZ的油耗表現(xiàn)讓人滿意。
小結:
第一次真正享受林肯的服務,對于服務的內容上,其實各家4S店都大同小異,但是林肯服務的細節(jié)和態(tài)度,讓人印象深刻,不管是茶水點心的主動供應,還是車主遇到問題時的耐心答疑處理,并且均是免費,說明林肯是在主動的服務客戶,幫客戶解決問題,對于這次體驗的服務,我打9分,被扣的1分在于如果是在休息室等待的話,2個小時的首保時間還是略長,還有洗車環(huán)節(jié)可以更加細致。另外,如果是非免費保養(yǎng)的情況下,該次服務內容1240元的費用也不低。
大家如果對這款車型有任何問題歡迎給我留言(編輯博客、微博@汽車之家-張文君),我將挑選有代表性的問題,在后期的文章中為大家解答。(圖/文 汽車之家 張文君)
好評理由:
差評理由: