● 越野體驗(yàn):愛好未曾變
在大漠深處,以往來這里的,不是一身鎧甲重裝,嚴(yán)陣以待,那就是一身專業(yè)的戶外探險(xiǎn)裝備,每一條路線都小心翼翼地精準(zhǔn)計(jì)算著。深入到這里的SUV,也大多是你想象中的樣子,方方正正,看著就吃苦耐勞,越野能力相當(dāng)強(qiáng)悍,這些SUV就連顏色也大多是慘淡的黑白灰,整個(gè)畫面都變得格外陰沉,似乎稍微有點(diǎn)“姿色”的SUV都被嚇回去了。不過發(fā)現(xiàn)可再也不想穿得那么刻板的一身去越野了,時(shí)尚的它來到這里,讓畫面增添了不少顏色。不過畢竟長相不那么陽剛了,在這里遭遇水土不服也是很有可能的事情,一不小心可就該打臉了。
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)功能發(fā)展到現(xiàn)在,功能已經(jīng)相當(dāng)完善和強(qiáng)大了,看見眼前的一片金黃,順手把模式扭到沙漠圖標(biāo),通過的時(shí)候系統(tǒng)就已經(jīng)幫助你解決了大部分顧忌。其實(shí)第二代系統(tǒng)帶有AUTO模式,你甚至可以完全交給系統(tǒng)去想用什么模式,畢竟你可沒有它和地面的“關(guān)系”那么親密。模式切換后,能夠明顯感受到的就是變速箱升擋沒那么積極了,轉(zhuǎn)速保持得比較高,動(dòng)力的響應(yīng)自然也爽快更多。當(dāng)然了,看不見的地方系統(tǒng)還有很多調(diào)整,幫助你更平穩(wěn)地通過。
出色的動(dòng)力對(duì)于沙漠行車自然更有利,沖坡的時(shí)候爆發(fā)力相當(dāng)足,只要保持著適中的油門深度,整個(gè)過程自然相安無事。
沙漠行車有不少需要注意的小技巧,不過對(duì)發(fā)現(xiàn)來說,這里的考驗(yàn)就比較少了,沙漠還是太柔軟了,還是得來點(diǎn)硬的才能治得了,直接上巖石。
全新發(fā)現(xiàn)的硬件水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的,全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),并且都中央差速器都可鎖止。大部分車型還可以選裝后橋電子差速器,同樣帶鎖止功能。
山里的這些項(xiàng)目看著都挺讓人提心吊膽的,像其中一些陡坡,往下走的時(shí)候感覺人都要傾過來了,但是像陡坡緩降這些電子系統(tǒng)倒還是挺淡定。全新發(fā)現(xiàn)的“身體素質(zhì)”本來就不錯(cuò),通過性自然有保證。所以穿時(shí)尚一點(diǎn)不代表人家干不來重活,鄧亞萍穿高跟鞋和你打乒乓球一樣能把你打得滿地?fù)烨。但它身上的那些科技輔助配置是一個(gè)驚喜,讓越野變得更傻瓜式了,給人更多的信心。
全新一代的發(fā)現(xiàn)在配置上的用心挺能打動(dòng)人的。首先作為一臺(tái)7座車,它的豪華感可以說是照顧得很到位了,座椅調(diào)節(jié)方面,除了第二排的前后移動(dòng),基本都是電動(dòng)解決,進(jìn)出能夠優(yōu)雅起來,就算是第三排,也很有“尊嚴(yán)”了,空間和舒適性都能讓人滿意。另外全車最多可以有9個(gè)USB接口,相當(dāng)夸張的數(shù)量了,不過在車內(nèi)電器越來越多的今天,這個(gè)設(shè)計(jì)倒是值得點(diǎn)贊。另外像是手環(huán)開鎖這些配置,都給人感覺挺貼心的,而且科技感比較強(qiáng),噱頭不小?偟膩碚f,發(fā)現(xiàn)的實(shí)用性給人留下了深刻的印象,轉(zhuǎn)型確實(shí)挺到位的,全能的定位已經(jīng)很接近了。
● 總結(jié):
看見全新的發(fā)現(xiàn),就想起一句歌詞,“一段危險(xiǎn)的旅途結(jié)束”,它可不再是野外求生的工具了,作為一件對(duì)抗原始的工具,有點(diǎn)舒適功能就很不錯(cuò)了,要找情趣就更加別想了。但是現(xiàn)在它能卻把生活過得更加精致了,不管是質(zhì)感還是實(shí)用性,都能在日常生活場合當(dāng)中表現(xiàn)得無可挑剔,你會(huì)更愿意每天開著它。另外它也沒有忘記越野還是它的頭等大事,要離開城市平坦的公路野蠻起來,它也還是你值得相信的伙伴。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平 路虎中國)
● 相關(guān)鏈接:
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: