[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 也許你覺(jué)得自己還是單身,不必買一輛中型SUV。別再單純了朋友!機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。想象一下,沒(méi)準(zhǔn)哪天,你心儀已久的妹子忽然要搬運(yùn)點(diǎn)什么我實(shí)在編不出來(lái)的大件兒玩意,她周圍的朋友全在開MINI、高爾夫R或者奔馳CLA——總之都塞不下就對(duì)了,不過(guò)偏偏你小子開個(gè)中型SUV,于是機(jī)會(huì)出現(xiàn)!你幫了她大忙,她請(qǐng)你吃飯,經(jīng)過(guò)幾次這么一來(lái)二去,最終發(fā)生了不可描述的事情...哪怕在車?yán)镆矝](méi)問(wèn)題!反正你車空間夠大。所以啊,年輕人還是要有輛中型SUV的。
OK,現(xiàn)在我假設(shè)你已經(jīng)明確了自己的購(gòu)買需求:一輛價(jià)格在30萬(wàn)元以內(nèi)的中型SUV。接下來(lái)要考慮的是買哪款。你已經(jīng)看過(guò)了昂科威、漢蘭達(dá)和新的途觀L?墒悄,昂科威略小,漢蘭達(dá)顯老,途觀L倒是新出的,但就怕大眾風(fēng)格容易審美疲勞,怎么辦?接下來(lái),順理成章的引出了今天的主角——斯柯達(dá)柯迪亞克。
我們網(wǎng)站在2月7號(hào)出了柯迪亞克的詳細(xì)體驗(yàn),又在3月13號(hào)出了2.0T車型的測(cè)試成績(jī)包括四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn),可以說(shuō)把這輛車展示得都已經(jīng)差不多了。這次試駕,我們主要多看看1.8TSI兩驅(qū)版車型。
由于同事們?cè)谥皟善恼轮械呢暙I(xiàn),把我從繁瑣的細(xì)節(jié)描述中解放出來(lái),下面我不再?gòu)?fù)述常規(guī)內(nèi)容,只聊我個(gè)人在意的幾個(gè)點(diǎn)。
先看外形,我認(rèn)為這是它最大亮點(diǎn)?碌蟻喛说撵`感來(lái)源于斯柯達(dá)的VisionS概念車,由曾設(shè)計(jì)了布加迪威航等著名車型的斯洛伐克設(shè)計(jì)師Jozef Kabaň操刀。有文化的媒體同行們給出了較高的評(píng)價(jià):大膽犀利、時(shí)尚前衛(wèi)、散發(fā)出強(qiáng)烈的波西米亞神秘氣息...而我只能脫口而出“帥!真特么帥!”。
我最喜歡的是側(cè)后方視角,能清晰的看到貫穿車身的線條和整體寬大的輪廓,如果把后備廂打開,忽略掉車尾的樣子,我甚至感覺(jué)這個(gè)車長(zhǎng)得有點(diǎn)像奧迪Q7。
內(nèi)飾方面,它并屬于特別年輕化的設(shè)計(jì),但確實(shí)能帶給我一些新鮮感,比途觀L看著有意思。配色提供深色和淺色等樣式搭配,不過(guò)此次試駕會(huì)上我沒(méi)找到淺色版本。鑲嵌的裝飾面板也有至少兩種不同花紋可供選擇,等有了詳細(xì)配置就知道了。
中控臺(tái)的亮點(diǎn)在于8英寸的無(wú)邊框屏幕比較高級(jí),觸摸屏響應(yīng)非常靈敏,畫面流暢,支持多點(diǎn)觸控,操作體驗(yàn)不錯(cuò)。
車?yán)镉袔滋幬矣X(jué)得值得一提的地方,比如內(nèi)飾用料,中控臺(tái)上部大面積的使用了搪塑工藝材質(zhì),手感很軟,這一點(diǎn)很好。但是,門板扶手和內(nèi)飾下方使用的的塑料件還是略顯單薄了些。
另外,我們此次的試駕車主駕駛座椅都采用電動(dòng)調(diào)節(jié),可副駕駛座椅是手動(dòng)的,而且居然還在用那個(gè)來(lái)自冷戰(zhàn)時(shí)期的座椅靠背調(diào)節(jié)旋鈕,這玩意應(yīng)該出現(xiàn)在博物館里,而不是一輛價(jià)值20萬(wàn)元以上的最新款家用SUV車型上。
當(dāng)乘客滿心歡喜的坐上車,問(wèn)你座椅靠背怎么調(diào)的時(shí)候,那畫面恐怕略顯尷尬。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: