自動擋車型試駕
本次我們試駕的邁威1.8L車型搭載型號為LFB479Q-h的自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為133馬力(98千瓦),最大扭矩為168!っ。并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。
發(fā)動機(jī)艙內(nèi)設(shè)置了各種蓋板,使其看起來較為規(guī)整,并且艙內(nèi)還鋪設(shè)了隔音棉,對抑制噪音可以起到一定的作用。1.5L車型匹配的是4AT變速箱,而1.8L車型則將自動變速箱升級為5AT,供應(yīng)商同樣來自于歐瑞格。并帶有經(jīng)濟(jì)/運動模式。
1.8L發(fā)動機(jī)較曾經(jīng)1.5L發(fā)動機(jī),在動力方面有了明顯的提升。雖談不上多么強(qiáng)勁,不過較曾經(jīng)邁威1.5L車型柔和的動力輸出而言,給人的感覺是似乎運動型的肌肉發(fā)達(dá)了不少。這在日常的城市道路上行駛,也是足以勝任的了。比起開瑞K60、北汽幻速S3L僅有1.5L,邁威1.8L車型在動力選擇方面也有了更好的彌補(bǔ)。
我們將駕駛模式由經(jīng)濟(jì)型切換至運動型,變速箱會暫緩它的升擋時機(jī),經(jīng)過多次嘗試,轉(zhuǎn)速會延后500-800rpm不等,加速感的變化略有一些提升,不過并不算特別明顯。
邁威采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿、后導(dǎo)向桿式非獨立懸架,整體的調(diào)校偏于舒適。在車輛通過減速帶等細(xì)碎路面時,懸架可以有效地過濾掉多余的振動。而當(dāng)通過起伏較大的坎坷路面時,車身還會存在較為明顯的晃動感。
好評理由:
差評理由: