看得見的進步 試駕上汽大通D90試驗車
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 最近一段時間，關于上汽大通D90車型的各種消息不絕于耳。作為上汽大通將要推出的一款7座中大型SUV，還未上市就已經被貼上了眾多標簽，如非承載式車身、個性化定制等。相信大家對我們之前的高原試駕和高寒測試還有一定印象，這也是我們參加的第三場測試，相比之前它又有哪些進步呢？我們將在接下來的試駕中尋找答案。
在經過高原缺氧的格爾木和低溫寒冷的黑河后，我們這次來到了安徽廣德，在著名的廣德試車場對它進行了幾個項目的簡單體驗以及日常道路駕駛。由于上汽大通D90會在四月初正式亮相，到時候才會公布最終外觀和內飾的樣子，所以我們這次試駕車仍為高度偽裝的試驗車，請您知曉。
■外觀燈組部分接近未來量產版/內飾見雛形
自上次試駕至今已有兩個月的時間，它在外觀或其它方面有哪些改變是我比較關心的，我也在這次試駕中盡量的去尋找它的變化與不同。外觀相比之前有了更多的地方可以確定，雖然整個外觀還被厚厚的偽裝貼紙包裹著，但我們看到車頭大燈和尾燈的樣式已經基本確定。關于更多的外觀信息或車輛參數可以參考之前的格爾木高原試駕文章。
內飾還不是最終的樣式，但基本的雛形已經有了，諸如中控臺上的那塊12.3英寸的彩色大屏（目前還不能點亮）格外亮眼。整個內飾采用了多條橫向線條，讓本就寬敞的車內看上去橫向空間更加充裕。
其配備了前排雙區(qū)自動空調，同時第二排座椅也帶有獨立的自動空調以及座椅加熱功能。在第二排座椅空調出風口下方有12V電源和220V的電源口，可以為我們的筆記本或其它電子設備提供電力保障。
除外觀和內飾外，我們再來看看一些其它細節(jié)。上汽大通D90采用的是雙叉臂式前懸架，整體橋式后懸架，是一種硬派SUV常采用的懸架結構。此次也是我首次見到四驅版車型，之前在高原試駕時提供的為前置后驅的兩驅版車型。
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