● 加速測試：

　　由于試駕車原因，此次我們測試車型為奔騰X40自動擋車型。在加速測試環(huán)節(jié)中，起步的動力表現(xiàn)還不錯，輪胎會出現(xiàn)短暫的打滑，1擋和2擋的加速感還不錯，但升到3擋動力表現(xiàn)就沒那么好了，最終14.03秒的加速成績在同級別當(dāng)中算是個一般水平。

● 剎車測試：

　　剎車的表現(xiàn)和加速差不多，在同級別當(dāng)中依舊屬于一個比較主流的范圍，整體表現(xiàn)對于一款中國品牌的小型SUV來說，還算是合格的水平。在加速和剎車的成績上，確實沒有太多的亮點。

● 噪音測試：

　　日常行駛的噪音表現(xiàn)略高于我們的推薦值，中低速行駛時，發(fā)動機噪音會感覺比較明顯，尤其是發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后會更加明顯，到了120km/h的時候，風(fēng)噪也會隨之增加。在噪音方面的表現(xiàn)，奔騰X40還是有提升的空間。

● 油耗測試：

　　奔騰X40的油耗成績還是不錯的，行駛111.1公里，平均車速31km/h，最終測得的百公里油耗為7.5L，對于1.6L+6AT這種動力組合這個成績還是可以的。

● 總結(jié)：

　　是的，相信您看到最后也明白了，我說的“頗具玩味”是指奔騰X40配備的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。到現(xiàn)在我都還在為一款中國品牌小型SUV車型能配備這樣一套系統(tǒng)而感到欣喜，畢竟它有著非常成熟、內(nèi)容豐富、創(chuàng)新性強等特點，這在同級別車型中有著很大的優(yōu)勢。雖然奔騰X40不能提供給您，您所期望的駕駛樂趣，但這價位的車，基本也就是滿足代步，對駕駛樂趣就不要作太多要求了。另外，它除了能勝任日常代步這一需求之外，還可以通過多媒體系統(tǒng)讓您的生活豐富起來、充滿樂趣，不是也挺好嗎？當(dāng)然，X40在內(nèi)飾材質(zhì)以及做工方面的欠缺是與對手最大的劣勢所在，希望廠家日后能夠優(yōu)化、升級，將其綜合品質(zhì)進(jìn)一步提高。

　　在中國品牌車型日益增高的顏值以及做工、配置等方面， D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)無疑是奔騰X40最吸引人的地方。而在其他方面，X40與瑞風(fēng)S3等競爭車型相比并沒有非常明顯的優(yōu)勢。瑞風(fēng)S3在細(xì)分市場耕耘已久，綜合素質(zhì)不低，且有著不錯的用戶口碑，動力方面也提供了消費者看重的自動擋車型。此外，編輯預(yù)計X40上市后的價格也將與瑞風(fēng)S3 6.58-9.58萬元的指導(dǎo)價有著高度的重疊，兩款車型之間必將展開正面對決。而剛剛上市的寶駿510對于細(xì)分市場可謂是一枚重磅炸彈，其憑借較低的售價（5.48-6.98萬元）已經(jīng)吸引了無數(shù)目光，勢必會帶來市場格局的變動，中國品牌小型SUV市場將會有一場好戲上演。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然 測試/苑璐）

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

大國筑夢

CES

二手車導(dǎo)購

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<