[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，時(shí)隔一個(gè)月又到了銳界長(zhǎng)測(cè)更新的時(shí)候，而這也是本篇長(zhǎng)測(cè)文章的最后一次更新，為期一年的長(zhǎng)測(cè)已接近尾聲。作為完結(jié)篇，本文會(huì)對(duì)銳界的各方面表現(xiàn)做一個(gè)總結(jié)。

● 外觀：前臉霸氣，符合大眾審美

　　其實(shí)車輛外形設(shè)計(jì)是挺見仁見智的，畢竟每個(gè)人對(duì)于好看與否的定義都不相同。對(duì)于銳界的造型我個(gè)人還是挺喜歡的，碩大的進(jìn)氣格柵可以將車頭襯的相當(dāng)霸氣，棱角分明的線條也讓整車看上去更具力量感。

　　尺寸方面，作為7座中型SUV，銳界的長(zhǎng)寬高分別為4878mm×1925mm×1770mm，軸距達(dá)到2850mm，個(gè)頭不小，不過實(shí)際駕駛下來的感覺倒并沒有覺得這車特別巨大，這與其不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)有著極大關(guān)系，我們下文再聊。

　　側(cè)面最醒目的當(dāng)屬這類似電鍍處理的20英寸輪圈了，洗干凈開在路上真心漂亮，只是過大的輪圈勢(shì)必會(huì)采用扁平比更低的輪胎，一方面會(huì)影響乘坐舒適性，另一方面也徒增了側(cè)壁被蹭破的可能，先前我就在走爛路時(shí)蹭破了左后輪的胎壁（真心不是駕駛不當(dāng)，純粹是倒霉……），而更換一條原廠輪胎接近1500元的費(fèi)用也不便宜。

　　尾部造型或許有一些爭(zhēng)議，因?yàn)椴簧倥笥驯硎靖�喜歡美版5座版車型，但實(shí)際上我前陣子剛從美國(guó)回來，也見到了不少5座銳界，相比7座版車型，兩者在造型上的差異真的是特別特別細(xì)微，得仔細(xì)看才看得出端倪。不過美版車型連成一體的車尾示廓燈在中規(guī)車型上取消了，取而代之的則是一根鍍鉻飾條，夜晚點(diǎn)亮后的視覺效果會(huì)稍差些。

● 內(nèi)飾、配置及乘坐舒適性：儲(chǔ)物空間不貼心，其余表現(xiàn)滿意

　　銳界的中控臺(tái)造型中規(guī)中矩，沒特別亮點(diǎn)，前排儲(chǔ)物空間也不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)來的豐富，中央扶手前方只有兩個(gè)常規(guī)的水杯槽，擋把前方有一塊儲(chǔ)物格，沒有特別設(shè)計(jì)放手機(jī)的儲(chǔ)物格，因此我也在出風(fēng)口上后加了一塊吸鐵石手機(jī)支架。

　　液晶儀表盤可以顯示非常豐富的行車電腦信息，中控部分采用了SYNC3多媒體系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay，在這一年中我?guī)缀醵际怯霉δ軓?qiáng)大的CarPlay作為主要多媒體系統(tǒng)來使用的。唯一一點(diǎn)想吐槽的是空調(diào)控制區(qū)域沒有設(shè)計(jì)出風(fēng)口選擇按鍵，需要在中控屏上操作。

　　前排真皮座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及座椅記憶，并且?guī)в?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">座椅通風(fēng)及按摩功能，第二排座椅也有加熱功能，我長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)四驅(qū)尊銳型車型配置還是相當(dāng)豐富的。而在5座狀態(tài)下，銳界的乘坐空間無可挑剔，舒適性也極佳。

　　第三排的乘坐空間對(duì)于這類SUV車型而言更大的意義在于臨時(shí)能裝下兩個(gè)人，雖然3名成年男性分別在前、中、后排坐下也能通過調(diào)節(jié)座椅前后來達(dá)到三者都有一定腿部空間的狀態(tài)，但第三排過低的坐墊以及相對(duì)單薄的座椅都不怎么適合長(zhǎng)途乘坐。

　　在我此前空間對(duì)比的文章中也加入了GL8這一標(biāo)桿級(jí)MPV車型，其實(shí)如果對(duì)于特別注重后排乘坐空間和舒適性的消費(fèi)者，其實(shí)跟適合買這類車，而對(duì)于7座SUV，尤其是中型7座SUV，去強(qiáng)求第三排的乘坐舒適性和空間原本就是一個(gè)偽命題。

● 駕駛感受：動(dòng)力夠用，底盤調(diào)校優(yōu)秀

　　我長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)銳界搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350�！っ祝�與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，非常中規(guī)中矩的組合，此前實(shí)測(cè)的0-100km/h加速為9.15秒，雖然不算快，但作為一臺(tái)體重超過2噸的SUV來說也夠了。

　　D擋狀態(tài)下的油門響應(yīng)有些偏慢，如果要開的爽還得掛S擋，動(dòng)力輸出更能跟得上駕駛者的節(jié)奏，只不過換擋轉(zhuǎn)速大幅延后也會(huì)增加不少油耗。另外長(zhǎng)測(cè)接近1年下來，這臺(tái)車在城市擁堵路段的油耗有些高，歸其原因同樣是因?yàn)轶w重過大所導(dǎo)致的。

　　底盤調(diào)校我認(rèn)為是這臺(tái)銳界最令我滿意的一點(diǎn)，相當(dāng)優(yōu)秀，美系車四平八穩(wěn)的特點(diǎn)在瑞街上體現(xiàn)的淋漓盡致，外加優(yōu)秀個(gè)隔音降噪能力，銳界能夠帶給車內(nèi)乘客相當(dāng)舒適的乘坐環(huán)境。而對(duì)于駕駛者而言，它也能保留一定的路感和操控性，因此并不會(huì)像開船一樣晃來晃去。

● 油耗：雖然偏高，但能接受

　　經(jīng)�？雌�車之家的朋友應(yīng)該知道我前陣子去美國(guó)執(zhí)行了一次游記，回來也沒怎么開這臺(tái)銳界，所以油耗和此前一樣，在這接近9000km的行駛中，平均油耗為14.5L/100km，其實(shí)不算低，但考慮到我平時(shí)出行的交通狀況都不怎么好，平均時(shí)速上不去，油耗自然也就高了。我個(gè)人倒是覺得這個(gè)油耗可以接受，通常這個(gè)體形，這個(gè)重量的SUV車型，長(zhǎng)期在一線城市擁堵路段開，怎么可能不高呢？

● 總結(jié)：這是一臺(tái)讓我路轉(zhuǎn)粉的車型

　　作為一名平日都開后驅(qū)小跑車的車主，其實(shí)我對(duì)于SUV車型向來是不怎么感冒的，但銳界卻改變了我這一貫的看法�？臻g、舒適性、配置，都是我自己那臺(tái)車所不能提供的，外加不錯(cuò)的動(dòng)力和極佳的底盤質(zhì)感，在長(zhǎng)測(cè)結(jié)束之際我真有些舍不得這臺(tái)銳界。我甚至一度想將他買下來，但無奈對(duì)方報(bào)出33萬元的二手車售價(jià)實(shí)在高出我的預(yù)期太多，還不如買新車呢。或許在不久的將來，當(dāng)我需要一臺(tái)7座車型時(shí)，我會(huì)將銳界作為我最優(yōu)先考慮購(gòu)買的車型。此次銳界長(zhǎng)測(cè)也就此結(jié)束，希望我這12篇更新能對(duì)所有關(guān)注銳界，或是銳界車主有所幫助，我們?cè)谥�后的文章中再見�。ㄎ?圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）