年輕就得不一樣測試奔馳GLC 轎跑SUV

畢婧圓

2017年01月10日 05:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 性能測試

◆ 0-100km/h加速測試

　　這臺車似乎沒有配備專門的彈射起步程序，加速測試時起步轉速在3000rpm以下，起步初期動力并沒有達到峰值，隨后推背感陡增，再平緩下落。變速箱也沒有很激進的換擋模式，始終保持了鎮(zhèn)定，在這種全力沖刺的工況下跟平時的舒適度別無二致。最終成績與普通版GLC 300幾乎一樣。

◆ 100-0km/h制動測試

　　全力剎車時踏板的回饋力度比較輕柔，駕駛員只需要用一定的力氣和速度踩下踏板，就能明顯感覺剎車輔助系統(tǒng)幫著使了不小的勁兒。最終成績對于一臺SUV來說很出色，當然，對手們也都是狠角色。

● 油耗測試

　　GLC Coupe的油耗水平與我們預期的基本一致，平穩(wěn)駕駛的話，高功率版本的發(fā)動機也并非比低功版費油。在這個級別的車中，它的油耗水平足以排入優(yōu)秀的行列，實力不容小覷。

● 噪音測試

　　在噪音測試中，GLC Coupe在各個時速下的噪音值都超過了推薦值，不過其實主觀的感受上并沒有那么糟糕，風噪和胎噪其實都不算很明顯。相比之下，它在怠速時的噪音控制能力更勝一籌。

● 四驅：

　　 GLC Coupe搭載的4MATIC 全時四驅系統(tǒng)我們很熟悉了，它的大體結構和GLC以及它們的前身GLK相比沒什么變化。依舊是以多片離合器式限滑差速器為中央差速器，將后輪的動力傳輸給前輪，分配比例是前后45：55，車輛的行駛特性常年保持在略偏后驅的中性狀態(tài)。

　　這套系統(tǒng)看似與一般城市SUV上的沒什么區(qū)別，按常理說不會有很強的脫困能力，不過它名為“4ETS”的電子系統(tǒng)異常強大，之前我們已經見識過多次，因此對于這臺看起來只屬于城市的SUV也擁有強大的脫困能力這件事，我們一點也不吃驚，看視頻吧。

文章標簽： SUV試駕評測

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奔馳GLC轎跑 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.54秒	37.79米	9.10升
測試文章：年輕就得不一樣測試奔馳GLC 轎跑SUV
評測編輯-：	作為視覺黨的一員，GLC Coupe的外觀很和我的胃口，盡管沒GLC那么實用了，但也足夠了。作為進口車，它的價格不低，但要是追個妹子，它可比普通GLC好使多了。
評測編輯-：	GLC Coupe是漂亮的GLC，也是更不實用的GLC，心里有桿秤，把這兩頭掂量好就行了。哦對了，它還是更貴的GLC，比同配置的國產GLC貴了10萬左右呢。
評測編輯-：	選什么車跟人的生活狀態(tài)有很大關系，我對這些小眾、另類的車型就充滿好感。不過GLC轎跑SUV開著真是無感，除了底盤稍運動一點，其他都跟普通GLC一樣。只為個性丟掉更實用的后備廂的人，終歸是少數。這臺車需要更多的獨特元素，才能足夠吸引人。

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