劣勢(shì)不可不提,我們用三個(gè)箱子(分別為20、24、28英寸)來展現(xiàn)一下后備廂的裝載能力,看看差距會(huì)有看起來那么大嗎?
高度是弊病,GLC Coupe的溜背造型讓它的后備廂的最大和最小高度都遠(yuǎn)遜于GLC,盡管進(jìn)深略長(zhǎng),但擺放箱子時(shí),還是不可避免的敗給了GLC。
身為一輛SUV,后備廂的實(shí)用性不夠,的確是個(gè)問題。但在GLC Coupe的潛在購買者心里,誰會(huì)因?yàn)檫@10厘米的開口寬度劣勢(shì)而給它減分呢,看上它的,有幾個(gè)又真的是實(shí)用派呢?這運(yùn)動(dòng)的個(gè)性外觀,就足以了。
天窗是受溜背造型影響的又一個(gè)“受害者”,開啟面積沒有受到多大影響,但采光面積確實(shí)很小,天兒不好的時(shí)候,后排乘客只能忍受一下略帶昏暗的后排空間了。除了小天窗以外,電動(dòng)遮陽簾也沒有在GLC Coupe身上出現(xiàn),想要全景天窗和電動(dòng)遮陽簾的人應(yīng)該會(huì)開始糾結(jié)了吧。
● 內(nèi)飾:與GLC一模一樣
內(nèi)飾和GLC對(duì)比,真是一點(diǎn)變化也沒有,哪怕來個(gè)平底方向盤,也能不愧對(duì)“轎跑SUV”的新名稱。坐進(jìn)車內(nèi)呆一會(huì)兒,我都要忘了后面那轎跑風(fēng)格的尾部了。
盡管內(nèi)飾風(fēng)格的統(tǒng)一化日趨嚴(yán)重,在這樣一輛年輕運(yùn)動(dòng)的車上也沒有進(jìn)行任何優(yōu)化,但從材質(zhì)和實(shí)用的角度出發(fā),觸感和視覺感受還都是不錯(cuò)的,Burmester(柏林之聲)音響的品質(zhì)感很棒。
GLC Coupe的配置豐富,是人們腦海中奔馳車該有的樣子,配置該有的基本都有:膝部氣囊,自適應(yīng)照明、全系車型標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,前排還配有座椅加熱功能(沒有座椅通風(fēng))。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: