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舒適感上乘! 測(cè)試標(biāo)致4008 380THP

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  外觀動(dòng)感,內(nèi)飾科幻,這是標(biāo)致4008留給人的最深印象。這臺(tái)車經(jīng)海外的3008加長(zhǎng)而來(lái),定位于緊湊型SUV,面向年輕人,然而它跨級(jí)的舒適性卻是挺令我意外的。

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版

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  這次來(lái)的4008是全系的頂配車型,售價(jià)27.37萬(wàn)元,在配置上它比次頂配車型多了電動(dòng)/感應(yīng)后備廂、LED大燈、座椅/后視鏡記憶、自動(dòng)泊車、19英寸輪圈等配置,價(jià)格也比次頂配貴了3萬(wàn)元。

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  來(lái)到車內(nèi),會(huì)發(fā)現(xiàn)4008給你創(chuàng)造了十分科幻的駕駛氛圍,方向盤和中控設(shè)計(jì)給你特別強(qiáng)烈的未來(lái)感,內(nèi)飾的整體做工用料不錯(cuò),按鍵的機(jī)械味道很濃,方向盤握著也很有趣。另外在豪華型及以上配置車型上,配有香氛裝置及負(fù)離子發(fā)生器,有點(diǎn)浪漫的味道。

動(dòng)力系統(tǒng)

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  我們測(cè)試的這輛4008的使用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱,和508是完全一樣的,低配車型還有1.6T+6AT的動(dòng)力系統(tǒng),最大功率為167馬力(123kW),最大扭矩245!っ,比1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)少了37馬力、35!っ。

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  4008采用的是麥弗遜式前獨(dú)立懸架以及扭力梁式后非獨(dú)立懸架,在調(diào)校上,標(biāo)致車型一貫有著不錯(cuò)的表現(xiàn),相比使用獨(dú)立后懸架的同級(jí)車型也并不差,舒適性和操控性都有兼顧,這次它的表現(xiàn)倒挺讓我意外的,是個(gè)小驚喜。

  4008開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)重,和年輕的外觀、動(dòng)感的內(nèi)飾特別不符,但后來(lái)我發(fā)現(xiàn),這實(shí)際上是我開(kāi)過(guò)最舒服的標(biāo)致車。

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  以往標(biāo)致車的底盤,都會(huì)帶些靈活、有點(diǎn)要耍操控的意思,而這次在4008上則不然,它已經(jīng)脫離了標(biāo)致車的感覺(jué),完全向純舒適靠攏,它的懸架比508的還軟,底盤也比508更厚重,成了現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)標(biāo)致中最舒服的一款。

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  低速時(shí),你會(huì)覺(jué)得輪胎仿佛會(huì)把減速帶砍掉一半似的,傳到車內(nèi)的振動(dòng)輕微又柔和。不過(guò)4008底盤的舒適性完全是以犧牲操控為代價(jià)的,只要轉(zhuǎn)向動(dòng)作一大,都能感受到車身的側(cè)傾。

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  轉(zhuǎn)向感覺(jué)還不錯(cuò),車輛整體的動(dòng)態(tài)反應(yīng)是不溫不火的,力度也適中,出色的是小方向盤帶來(lái)的感覺(jué),握住3、9點(diǎn),你的雙手距離很近,攥著個(gè)小盤子操控大汽車的感覺(jué)就跟玩兒玩具似的,很有樂(lè)趣。

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  1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)能給予充足的動(dòng)力響應(yīng),油門隨踩隨有,而且輸出比較線性,一般渦輪增壓器帶來(lái)的遲滯現(xiàn)象在這輛車上也很輕微。最關(guān)鍵的是,以往我們測(cè)試508 1.8T車型時(shí)會(huì)感到油門過(guò)于靈敏,開(kāi)起來(lái)會(huì)讓車很躥,非常不順,而在這輛4008上沒(méi)有出現(xiàn)這樣的問(wèn)題,是一個(gè)好事。

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  不過(guò),6AT變速箱的表現(xiàn)并不是讓人特別滿意,也許是為了保證舒適性的緣故,它的換擋速度很慢,油門輕踩時(shí)能感受到換擋是很溫柔的,而一旦油門多給一些,這樣的換擋速度反而會(huì)造成動(dòng)力中斷,帶來(lái)頓挫,身子會(huì)隨著換擋往前一沖一沖的,以舒適性角度考量,這適得其反了。

  按住擋把后面的Sport按鍵,可以啟動(dòng)/關(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式,在運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱會(huì)延后升擋時(shí)機(jī)、轉(zhuǎn)向力度會(huì)更沉、同時(shí)車內(nèi)音響會(huì)傳來(lái)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的聲音,像是一個(gè)在學(xué)大人說(shuō)話的小孩兒。除了性能測(cè)試,這模式我一般不用,這聲音剛聽(tīng)挺逗的,聽(tīng)一會(huì)兒就嫌吵了。下面,我們看看它的測(cè)試成績(jī)。

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    品牌和造型見(jiàn)仁見(jiàn)智,不多贅述;在日常駕駛上,1.8T的4008在動(dòng)力上給人的直觀感覺(jué)沒(méi)有比1.6T版本強(qiáng)太多,配置上除了LED大燈外也沒(méi)有特別吸引人的地方,所以我的觀點(diǎn)是1.6T的版本更值得購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀家族化,內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi),氣氛營(yíng)造的很到位,同時(shí)還兼顧了實(shí)用性?臻g表現(xiàn)有明顯的亮點(diǎn)。駕駛感受還是熟悉的法系味道。不過(guò)211馬力的動(dòng)力沒(méi)有想象中強(qiáng)勁,變速箱無(wú)功無(wú)過(guò)。底盤有獨(dú)到的調(diào)校,不走尋常路。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    法系車總是能給市場(chǎng)帶來(lái)不一樣的“聲音”,但是標(biāo)致4008并沒(méi)有過(guò)分突出其個(gè)性,出彩的地方反而是藏在內(nèi)部的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。動(dòng)力輸出夠平順,動(dòng)力儲(chǔ)備足夠應(yīng)對(duì)日常使用,但是對(duì)比1.6T來(lái)說(shuō),提升的并不明顯。底盤依舊擁有法系車獨(dú)有的駕駛樂(lè)趣。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這是目前乘坐最舒服的標(biāo)致,卻有著最年輕動(dòng)感的外觀和內(nèi)飾,聽(tīng)起來(lái)就是這么分裂。它最適合注重舒適性的顏控,就是這么特別。不過(guò)價(jià)格整體偏高,全系也還沒(méi)有四驅(qū),下手之前不妨多琢磨琢磨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    4008從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都甩了一眾對(duì)手兩條街,這很大程度上就決定了喜歡它的人是感性和新潮的,但在4008上,你不必為這感性和新潮犧牲些什么,它的底盤厚重,隔音出色,操控也還行,沒(méi)什么短板。需要說(shuō)的是,它的座椅實(shí)在是小,而且不舒服。另外,價(jià)格不給力會(huì)是它最大的問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    之前我怎么也想不到,這竟然會(huì)成為我心目中在售的標(biāo)致車型中最棒的一款。它的設(shè)計(jì)太抓人了,特別是內(nèi)飾,每個(gè)細(xì)節(jié)都讓人驚嘆,讓人根本忘了去抱怨不夠?qū)挻笫娣淖。它的?dòng)力總成匹配也挺順的,底盤舒服,轉(zhuǎn)向是通過(guò)一個(gè)造型別致又非常小巧的方向盤來(lái)完成的,游戲感十足。這臺(tái)頂配有ACC和全液晶儀表等配置,但價(jià)格確實(shí)也挺高的。如果有2-3萬(wàn)的優(yōu)惠,強(qiáng)烈推薦。

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