● 豪華在于細(xì)節(jié)

　　兩車的內(nèi)飾從風(fēng)格上來看都挺簡約的，甚至一眼看去都不會有特別搶眼的豪華感。用力過猛的夸張?jiān)O(shè)計(jì)反而不會太好，清爽干凈的線條造型給人感覺充滿親和力，舒服又耐看。豪華的品位在于精致的細(xì)節(jié)，這就是深度。

　　既然配置和材質(zhì)體驗(yàn)之前已經(jīng)足夠詳細(xì)了（感興趣的點(diǎn)擊這里回顧），那么就從最炫的部分開始吧，讓我們先看看多媒體系統(tǒng)。

　　觸控還是滾輪操作并不重要，它們的系統(tǒng)操作起來都很流暢，反應(yīng)速度讓人滿意，這是對一輛豪華中大型車基本的好感。相對來說，還是XFL的觸屏操作用起來會爽一些，畢竟這已經(jīng)成為絕對的主流了。

　　別看它們的定位一本正經(jīng)，但是在炫的這條路上，它們可是走得特別歡樂。特別是優(yōu)雅的捷豹，它也能很好地玩轉(zhuǎn)活力范兒，XFL那套系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)甚至比E級更加吸引人，活力范十足的英倫元素對于捷豹只是順手拈來。另外E級也有調(diào)皮的一面，系統(tǒng)內(nèi)置的功能甚至都可以重命名，嗯，就像你小時(shí)候把電腦游戲文件名改成“學(xué)習(xí)資料”一樣，現(xiàn)在你也可以把“油耗”改成“彈射副駕”，嚇唬你的小伙伴。

　　XFL的倒車影像畫面雖然沒有E級那么清晰，但總算顯示流暢。不過最讓人介意的是，倒車?yán)走_(dá)的提示音響起時(shí)，多媒體系統(tǒng)的音量并不會自動調(diào)低，對于它的身份來說，這個(gè)細(xì)節(jié)不應(yīng)該忽視。

　　XFL一個(gè)很大的優(yōu)勢在于它齊全的商務(wù)配置，像后排警示功能，還是挺有亮點(diǎn)的。另外它還配備了后排娛樂系統(tǒng)，兩個(gè)顯示屏看著就很上檔次，這可是在2.0T次頂配車型上面就已經(jīng)有裝備了，感覺還是挺劃算的。E級的亮點(diǎn)配置不多，而且還缺少了無鑰匙進(jìn)入功能，當(dāng)你從公司抱著一大堆文件來到停車場，我想你在翻鑰匙的時(shí)候一定感覺失望極了。

　　詳細(xì)的空間和后備廂數(shù)據(jù)（點(diǎn)擊這里查看）在之前的文章中已經(jīng)詳細(xì)對比過了，一般出行的大件行李都可以輕松放下，實(shí)用性還是可以的。不過XFL的后備廂內(nèi)部高度有點(diǎn)低，不僅僅是落后E級，同級別的競爭車型的數(shù)據(jù)基本都要比它優(yōu)秀，只有A6L比它還差。這個(gè)高度對于實(shí)用性打了不少折扣，例如要放進(jìn)一個(gè)常規(guī)的兒童安全座椅，這時(shí)候就因?yàn)楹髠鋷�的高度變得尷尬起來�?/p>

　　即便是需要得體的中大型車，內(nèi)在也不是那么無聊，XFL和E級的設(shè)計(jì)充滿著小心思。不過有些細(xì)節(jié)也讓我們看到了不“得體”的粗心，這還挺影響使用體驗(yàn)的。