[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  送別自由光一個(gè)月之后（長(zhǎng)期測(cè)試文章鏈接），我接到了自由俠的長(zhǎng)期測(cè)試。如果說(shuō)我對(duì)自由光的感情更多是一種日常代步工具，那么對(duì)自由俠就是有點(diǎn)動(dòng)心了�，F(xiàn)如今靠著復(fù)古設(shè)計(jì)能夠讓人心動(dòng)的產(chǎn)品不多，以前的MINI算一個(gè)，現(xiàn)在的自由俠也是如此。拿到車(chē)鑰匙的時(shí)候，我對(duì)后面半年的長(zhǎng)測(cè)突然有了點(diǎn)小期待。

● 為什么選擇自動(dòng)智能版

　　我的這輛測(cè)試車(chē)是自由俠系列目前1.4T車(chē)型的頂配，官方售價(jià)17.88萬(wàn)元，市場(chǎng)的優(yōu)惠也并不是很多，大概幾千塊錢(qián)的樣子，因地區(qū)不同，優(yōu)惠幅度可能會(huì)有所區(qū)別�？紤]到這價(jià)格已經(jīng)接近很多緊湊型SUV，并且它之上還有兩款2.0L車(chē)型，所以我想這款車(chē)今后都將是1.4T的最高配車(chē)型。

　　為什么選擇頂配車(chē)型，我是這么考慮的。首先頂配代表了自由俠系列能夠擁有的最高配置，當(dāng)然這款1.4T車(chē)型是沒(méi)有四驅(qū)版本的，后續(xù)我們的同事會(huì)對(duì)2.0L的四驅(qū)車(chē)型進(jìn)行測(cè)試。但總體來(lái)說(shuō)，它依然有自由俠系列中最豐富的舒適性和娛樂(lè)配置。其次這種小型SUV與之前的自由光有一些區(qū)別，就是例如自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持等高科技配置不會(huì)下放到小型SUV上，高配更多是擁有一些提升舒適性的功能，所以在今后的幾個(gè)月的使用中，我會(huì)重點(diǎn)體驗(yàn)這些舒適性配置是否必須，哪些可以省略，從而找到最適合日常使用，性?xún)r(jià)比最高的那個(gè)版本。

● 自由俠的第一印象

　　一個(gè)復(fù)古的小方盒子，這是我對(duì)于自由俠的第一印象，在大多數(shù)車(chē)型都越來(lái)越圓潤(rùn)的年代，能出一款方方正正的“盒子”是需要勇氣，不過(guò)結(jié)果很好，憑借著大量Jeep經(jīng)典元素使用，整個(gè)車(chē)給人一種呆萌的感覺(jué)。如果說(shuō)之前發(fā)布的自由光有些另類(lèi)，可能讓很多人不太容易接受，那么現(xiàn)在的自由俠我想應(yīng)該有超過(guò)90%的人會(huì)給一個(gè)正面的、積極的，并且是非常高的評(píng)價(jià)。

　　七孔進(jìn)氣格柵必然被繼承下來(lái)，圓圓的大燈也很醒目，俗話(huà)說(shuō)眼睛是心靈的窗戶(hù)，眼睛大就讓人覺(jué)得很精神，拓展到大燈我覺(jué)得也是如此。整個(gè)前臉繼承了Jeep家族的經(jīng)典元素，設(shè)計(jì)師表示這想法來(lái)自于威利斯，Jeep在二戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)品。不過(guò)我覺(jué)得更多人可能第一反應(yīng)是牧馬人，因?yàn)橥�利斯離我們有些遠(yuǎn)，而牧馬人則經(jīng)常可以在身邊見(jiàn)到。

　　頂配選擇了18寸輪圈，造型也非常漂亮。不過(guò)拿到車(chē)的那天，我就發(fā)現(xiàn)輪胎壁和輪圈基本在一個(gè)平面上，這里也提醒所有車(chē)主，側(cè)方停車(chē)時(shí)一定需要特別小心，輪胎壁是無(wú)法保護(hù)輪圈免于受到“倒鴨子”的磕碰。這點(diǎn)跟我之前測(cè)試的自由光不同，那款車(chē)的美式亮圈會(huì)受到胎壁的保護(hù)，所以側(cè)方停車(chē)比較省心，而這個(gè)每次我都需要把車(chē)窗降下來(lái)，伸出頭多看幾眼。

　　方正造型應(yīng)該可以為后排頭部空間提供幫助，而第二排使用的深色玻璃我非常喜歡，一方面它私密性更好，另外，也是最重要的，夏天的時(shí)候能減少太陽(yáng)光照射帶來(lái)的灼熱感并且有利于降低后排溫度。

　　尾燈使用了X造型的設(shè)計(jì)元素，這個(gè)靈感來(lái)自于美軍汽油桶，而這個(gè)靈感還延伸到了其他地方，比如你會(huì)看到自由俠的英文名字Renegade中的D字母也采用了�？傮w來(lái)說(shuō)，自由俠在外觀的設(shè)計(jì)方面不僅是好看，并且很注重細(xì)節(jié)的刻畫(huà)，而這也說(shuō)明了那位1977年出生的設(shè)計(jì)師Bill為這款車(chē)傾注的心血。