哦，我差點(diǎn)忘了，應(yīng)該先給各位介紹一下，我想有相當(dāng)一部分朋友可能還沒(méi)鬧明白這究竟是什么車(chē)呢。你要說(shuō)那些個(gè)MKZ啊C啊什么的分不清楚真沒(méi)關(guān)系，但是大陸你真的必須認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)文化深厚。

　　林肯大陸曾經(jīng)是林肯品牌的頂級(jí)車(chē)系，豪華旗艦。這款車(chē)最早誕生于1939年，歷史悠久。上世紀(jì)五六十年代是大陸最風(fēng)光的日子，那會(huì)兒它是美國(guó)最貴的車(chē)之一，被認(rèn)為是地位的象征，很多名人都曾擁有，比如演藝圈的弗蘭克·辛納屈、貓王、伊麗莎白·泰勒等等，商業(yè)圈中的納爾遜·洛克菲勒，以及政治圈里那位跟中國(guó)建交的亨利·基辛格。瞅瞅，大陸的買(mǎi)家包含各領(lǐng)域的頂級(jí)人物。另外還有，美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪當(dāng)年遇刺的時(shí)候就坐在一輛1961年款林肯大陸里……

　　到了80年代之后，林肯大陸的發(fā)展似乎有點(diǎn)頹勢(shì)，感覺(jué)缺乏了一些新意。其實(shí)主要原因還是整個(gè)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有點(diǎn)迷茫，回顧80年代很多美國(guó)品牌車(chē)型，基本都是歷史上最爛的。另外來(lái)自德國(guó)品牌的沖擊也比較大，所以大陸的風(fēng)光就被壓下去了。到了20世紀(jì)初，這個(gè)車(chē)系出現(xiàn)了斷檔，2002年出了概念車(chē)之后就一直沒(méi)有投產(chǎn)。時(shí)隔14年之后全新一代林肯大陸再次回歸，打算重新樹(shù)立豪華標(biāo)桿的形象，嗯呢沒(méi)錯(cuò)就是我們現(xiàn)在看到的這輛。

　　第一眼看去就能注意到這款車(chē)的造型很有特點(diǎn)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5115毫米、1912毫米和1492毫米，整體輪廓比較修長(zhǎng)，線條簡(jiǎn)潔平直，顯然繼承了老林肯車(chē)的傳統(tǒng)風(fēng)格，顯得寬大貼地還很瓷實(shí)。暫且拋開(kāi)是否好看的問(wèn)題，至少樣式絕對(duì)與眾不同，同時(shí)又顯得很沉穩(wěn)，不會(huì)過(guò)于夸張，這一點(diǎn)很好。

　　外觀細(xì)節(jié)也有幾個(gè)值得一提的地方：前格柵，家族最新星輝式的，褒貶不一；高配車(chē)型的前大燈，平行排列的LED燈組，很有概念車(chē)的科幻感覺(jué)；3.0T車(chē)型裝備19寸輪圈，配在這輛車(chē)上大小剛好合適；尾燈，和其它林肯一樣貫穿車(chē)身，具有極高的辨識(shí)度。

　　最有意思的是門(mén)把手。它的門(mén)把手與腰線合為一體，門(mén)鎖為電動(dòng)機(jī)構(gòu)，輕按開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出清脆的“咔噠”一聲，車(chē)門(mén)就開(kāi)了。車(chē)內(nèi)的車(chē)門(mén)解鎖也是一個(gè)電動(dòng)按鈕，很有科技感。高配車(chē)型還帶有電吸門(mén)功能，檔次提升不少，成為全車(chē)的最大亮點(diǎn)之一。

　　電動(dòng)機(jī)構(gòu)的問(wèn)題在于安全，當(dāng)車(chē)輛沒(méi)電或涉水時(shí)是否依然能夠正常工作，對(duì)此廠家的人承諾他們已經(jīng)充分考慮了多種情況，可靠性有保障。另外在主駕駛員一側(cè)的車(chē)門(mén)上還是保留了機(jī)械開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)。