[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)的熱度不需要我過(guò)多的解釋，就算不看數(shù)據(jù)，僅憑路上跑的車就能看出個(gè)一二三，SUV市場(chǎng)的潛力還是相當(dāng)大的。今天的主角東風(fēng)風(fēng)度MX5同樣看中這個(gè)市場(chǎng)，并且將目標(biāo)直接定在了哈弗H6和長(zhǎng)安CS75這樣的銷量排頭兵上。

● 東風(fēng)風(fēng)度品牌聽著耳生？

　　東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)風(fēng)度是東風(fēng)旗下三大子品牌，其中東風(fēng)風(fēng)度為鄭州日產(chǎn)推出的中國(guó)自主品牌，眾所周知，鄭州日產(chǎn)一直以來(lái)的主營(yíng)業(yè)務(wù)都是商用車，服務(wù)于大宗客戶。以皮卡及皮卡的衍生車型為主，你肯定不會(huì)陌生，觀察一下身邊的城管用車、工程搶險(xiǎn)車吧，大多都是鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品。東風(fēng)風(fēng)度于2013年成立，它的成立代表著鄭州日產(chǎn)開始進(jìn)入乘用車市場(chǎng)，相比東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)風(fēng)神它還比較年輕，目前在售的產(chǎn)品為東風(fēng)風(fēng)度MX6，這臺(tái)MX5則為該品牌的第二款產(chǎn)品。

　　前不久東風(fēng)風(fēng)度MX5部分展車已經(jīng)到店，我們也第一時(shí)間進(jìn)行了較為詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，在此不再全面贅述，如果您非常有興趣，建議點(diǎn)擊鏈接。這篇試駕文章我們圍繞這動(dòng)力感受以及幾個(gè)讓我印象深刻的特點(diǎn)來(lái)聊。

● 動(dòng)力是老熟人

　　東風(fēng)風(fēng)度MX5提供兩種動(dòng)力供選擇，一款是1.4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)只提供手動(dòng)變速箱，這無(wú)疑是個(gè)遺憾，將一部分對(duì)自動(dòng)擋有剛需的用戶擋在了門外。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于PSA集團(tuán)，是老熟人，在世嘉和老款308等車型上都裝配，可選手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。

　　我分配到的試駕車便是搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型，掀開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，標(biāo)致的LOGO赫然出現(xiàn)在眼前，不可否認(rèn)，這確實(shí)是一臺(tái)非常成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　作為一臺(tái)售價(jià)并不會(huì)太貴的城市SUV來(lái)說(shuō)，性能的好壞不是重點(diǎn)，好開和耐用是最實(shí)際的。好開嗎？城市里很好開，發(fā)動(dòng)機(jī)初段的動(dòng)力設(shè)定很積極，起步時(shí)輕點(diǎn)油門就有不錯(cuò)的初段加速感，這點(diǎn)與日系車的風(fēng)格有些類似，在并不堵車的小城市當(dāng)中這種調(diào)校很舒服，而在極為擁堵時(shí)可能會(huì)感覺有些躥，需要進(jìn)行適應(yīng)。

　　變速箱升擋和降擋的意識(shí)都比較強(qiáng)烈，以正常的駕駛節(jié)奏行駛，變速箱很少有突破2000rpm的時(shí)候，80公里/小時(shí)巡航時(shí)轉(zhuǎn)速為1600rpm。巡航狀態(tài)下稍踩油門或者遇有上坡，電腦意識(shí)到動(dòng)力不足，便即可命令變速箱就會(huì)馬上降擋，稍松油門又馬上升入高擋位，很大程度上照顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　從靜止到巡航，一擋升入二擋之后動(dòng)力會(huì)有一個(gè)明顯的放緩現(xiàn)象，主要原因是兩擋尺比相差較大，由于升擋后轉(zhuǎn)速跌落明顯導(dǎo)致的，轉(zhuǎn)速跌落之后重新爬升大致需要將近兩秒的時(shí)間，這個(gè)期間內(nèi)動(dòng)力有些憋悶。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力活躍期在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，基本上2500rpm之后才有爆發(fā)的趨勢(shì)，臨近4000rpm時(shí)達(dá)到頂峰，確實(shí)有著不錯(cuò)的加速感受，但是隨之而來(lái)的噪音也變得惱人。

　　山路行駛中需要快速超車時(shí)我更推薦使用手動(dòng)模式預(yù)先降擋，讓轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右，這樣可以得到更為利索的超車。在鋪裝路面上懸架非常舒服，配合座椅的緩沖，表現(xiàn)很好，而在一些碎石板路上懸架的跳動(dòng)顯得有些明顯，依照我之前做《中國(guó)品牌主流自主SUV橫評(píng)》的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在爛路上MX5懸架的表現(xiàn)與長(zhǎng)安CS75類似。轉(zhuǎn)向的手感沒有問(wèn)題，符合舒適定位SUV的設(shè)定，回饋力比較輕，容易上手。

　　5分鐘時(shí)間，不看文字也能大致了解東風(fēng)MX5，視頻為你總結(jié)出東風(fēng)風(fēng)度MX5的“三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)缺點(diǎn)”。

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● 特點(diǎn)一：外形特點(diǎn)鮮明至極

　　東風(fēng)MX5實(shí)際上是由日產(chǎn)工程師山崎剛先生設(shè)計(jì)，我們熟悉的老款奇駿、帕拉丁和途樂(lè)都是出自他手。此次MX5給我最大的感受就是特點(diǎn)鮮明，至于是否好看，還得由您個(gè)人的審美來(lái)決定了。

　　中網(wǎng)面積碩大而厚重，看去有一定的沖擊力。相比車頭，車尾的特點(diǎn)更為鮮明，橫向貫穿后的尾燈可辨識(shí)度很高，當(dāng)下采用這種設(shè)計(jì)的車型并不是很多，在我印象當(dāng)中只有林肯品牌、比亞迪秦和這臺(tái)風(fēng)度MX5。

● 特點(diǎn)二：儲(chǔ)物空間真豐富

　　坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與姊妹產(chǎn)品風(fēng)神AX7很難找到差別。全系標(biāo)配大屏幕，入門級(jí)車型為7英寸，其余車型全部為9英寸。多媒體系統(tǒng)操作便利，屏幕分辨率高，系統(tǒng)反應(yīng)快沒有延遲。

　　儲(chǔ)物空間之豐富讓人滿意，所有隨身物品都能在車內(nèi)找到合適的安放位置。中控臺(tái)底部?jī)?chǔ)物槽尤為實(shí)用，可以將正在充電的手機(jī)放在這里，一點(diǎn)也不礙事。杯架旁的儲(chǔ)物槽同樣能容下手機(jī)，而且開車當(dāng)中拿取非常方便，不需要任何的視線轉(zhuǎn)移。最給力的是中央扶手箱，采用電子手剎的頂配車型比傳統(tǒng)拉線手剎的機(jī)械結(jié)構(gòu)少一些，扶手箱底部為前后貫通，可以放下八瓶礦泉水，真是非常實(shí)用。

● 特點(diǎn)三：乘坐空間大

　　身高180cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間超過(guò)一拳，在后排腿部空間也達(dá)到了兩拳，頭部同樣不憋屈，保持了一拳多的空間。更可貴的是后排中間地板基本沒有凸起，而且非常寬敞。

● 特點(diǎn)四：一些細(xì)節(jié)配置挺好

　　首先是全系標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置的全系搭載很厚道，值得肯定。其次是后排帶有出風(fēng)口和220V電源接口，可以為大多隨身設(shè)備進(jìn)行充電，現(xiàn)在看來(lái)非常方便，比如可以直接插上充電器給手機(jī)充電，充電效率遠(yuǎn)超過(guò)USB接口。

　　另外，雙氣壓支桿在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車型當(dāng)中能配備也是厚道了，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋并不會(huì)經(jīng)常打開，但當(dāng)我打開的那一刻確實(shí)有個(gè)小驚喜，同樣配備氣壓支桿的競(jìng)品還有博越和長(zhǎng)安CS75。

●  有待提升的地方：中配車型配置有欠缺

　　在產(chǎn)品層面東風(fēng)MX5沒有什么硬傷，起碼在乘坐空間、駕駛感受、舒適性上與哈弗H6不相上下，在儲(chǔ)物空間上要比H6強(qiáng)得多，產(chǎn)品是完全合格的，也是可以與競(jìng)品抗衡的。有待提升的地方在于產(chǎn)品策略。

　　全系共四款車型，拋開最低配車型不說(shuō)，通常最低配車型都是為了拉低產(chǎn)品門檻而設(shè)定的，并不是主銷配置級(jí)別，中配車型一般起到扛銷量大旗的角色，可是MX5中配車型的一些缺失的配置可能往往是消費(fèi)者所關(guān)注且在意的。

　　通過(guò)配置對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，全系只有頂配車型才配有天窗、電動(dòng)座椅，這兩項(xiàng)配置都會(huì)后期無(wú)法加裝的。橫向?qū)Ρ裙�弗H6、長(zhǎng)安CS75等等競(jìng)品，這兩項(xiàng)配置均在中配車型上出現(xiàn)，而且在哈弗H6上更是幾乎全系標(biāo)配。在配置上，我認(rèn)為這兩項(xiàng)應(yīng)該下放一些，在競(jìng)爭(zhēng)力上會(huì)有不小提升。

總結(jié)：

　　從產(chǎn)品本身的硬件素質(zhì)來(lái)看，可以與哈弗H6和長(zhǎng)安CS75相較高低，做工、用料、便利性和這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最關(guān)心的空間，這些方面都是可以令人滿意的，而且沒有明顯硬傷，真的只是在配置的分配上有一定不合理的地方。

　　拋開產(chǎn)品看市場(chǎng)，現(xiàn)在哈弗H6的月銷量依舊驚人，每月都保持在3-4萬(wàn)輛，一直占據(jù)著榜首的位置。哈弗的成功很大程度上取決于策略，它占領(lǐng)市場(chǎng)早，有著深厚的群眾基礎(chǔ)，打下了不錯(cuò)的口碑，口口相傳越賣越多，實(shí)際上經(jīng)過(guò)我們的對(duì)比這臺(tái)車已經(jīng)老了，但是沒辦法，基礎(chǔ)用戶的比例還是很大的，而且哈弗H6再在不停的推出改款和不同版本的車型，所以哈弗H6的地位是難以撼動(dòng)的。一些后起之秀也不可小視，比如長(zhǎng)安CS75、吉利博越、瑞虎7和榮威RX5，相比這些競(jìng)品，東風(fēng)風(fēng)度MX5可能在群眾基礎(chǔ)和品牌認(rèn)知上處于弱勢(shì)。不過(guò)廠家對(duì)產(chǎn)品的定位也很清晰，它會(huì)與這些競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)，一起搶奪市場(chǎng)，不過(guò)他們將MX5更多的指向三四線城市，那里的市場(chǎng)還是一片藍(lán)海。（文/圖 汽車之家 張可）

車型圖片
基本參數(shù)	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 自動(dòng)旗艦版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)時(shí)尚版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)豪華版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 手動(dòng)精英版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.55萬(wàn)	10.35萬(wàn)	11.75萬(wàn)	11.95萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.11	2016.11	2016.11	2016.11
最大功率(kW)	108	103	103	108
最大扭矩(N·m)	200	196	196	200
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 147馬力 L4	1.4T 140馬力 L4	1.4T 140馬力 L4	2.0L 147馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4720*1850*1727	4720*1850*1727	4720*1850*1727	4720*1850*1727
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	178	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.7	7.6	7.6	8
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 自動(dòng)旗艦版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)時(shí)尚版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)豪華版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 手動(dòng)精英版
長(zhǎng)度(mm)	4720	4720	4720	4720
寬度(mm)	1850	1850	1850	1850
高度(mm)	1727	1727	1727	1727
軸距(mm)	2712	2712	2712	2712
前輪距(mm)	1585	1585	1585	1585
后輪距(mm)	1585	1585	1585	1585
滿載最小離地間隙(mm)	190	190	190	190
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	565	565	565	565
整備質(zhì)量(kg)	1575	1542	1545	1545
發(fā)動(dòng)機(jī)	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 自動(dòng)旗艦版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)時(shí)尚版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)豪華版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 手動(dòng)精英版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	PSA RFN 10LH3X	DFM A14T	DFM A14T	PSA RFN 10LH3X
排量(mL)	1997	1396	1396	1997
排量(L)	2.0	1.4	1.4	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	11	8.9	8.9	11
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	147	140	140	147
最大功率(kW)	108	103	103	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	5500	5500	6000
最大扭矩(N·m)	200	196	196	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	1800-4500	1800-4500	4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVT	-	-	CVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 自動(dòng)旗艦版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)時(shí)尚版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)豪華版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 手動(dòng)精英版
擋位個(gè)數(shù)	6	5	5	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 自動(dòng)旗艦版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)時(shí)尚版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)豪華版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 手動(dòng)精英版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 自動(dòng)旗艦版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)時(shí)尚版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 1.4T 手動(dòng)豪華版	東風(fēng)風(fēng)度MX5 2016款 2.0L 手動(dòng)精英版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/60 R18	225/65 R17	225/60 R18	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/60 R18	225/65 R17	225/60 R18	225/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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