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低調(diào)的務(wù)實(shí)派 試駕東風(fēng)風(fēng)行菱智F500

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試駕體驗(yàn)

  菱智F500共有1.6L和2.0L兩種動力可選,我們本次試駕的車輛搭載的是1.6L發(fā)動機(jī),最大功率為122馬力,峰值扭矩為153牛·米,傳動系統(tǒng)匹配的是5擋手動變速箱,而2.0L車輛匹配的均為6擋手動變速箱,后者理論上齒比會更密,高速巡航時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低,以達(dá)到省油的目的。

東風(fēng)風(fēng)行 菱智F500 2016款 2.0L 基本型

  接下來我們就進(jìn)入試駕環(huán)節(jié),作為一款定位于商務(wù)接待為主的MPV車型,菱智F500的這套動力組合只能說夠用。離合器的結(jié)合點(diǎn)較為寬泛,加上不錯的踏板回饋力度,上手之初給我的印象還不錯。

東風(fēng)風(fēng)行 菱智F500 2016款 2.0L 基本型

  這臺5擋手動變速箱檔位清晰,入擋時沒有吸入感,換擋行程適中,在日常駕駛時也比較順手。

東風(fēng)風(fēng)行 菱智F500 2016款 2.0L 基本型

東風(fēng)風(fēng)行 菱智F500 2016款 2.0L 基本型

東風(fēng)風(fēng)行 菱智F500 2016款 2.0L 基本型

  當(dāng)車速超過80km/h后,車輛的再加速能力會變?nèi)跻恍,如果您車上滿載且全程空調(diào)處于開啟狀態(tài)的話,它的動力就顯得有些力不從心了。我們能夠聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高后的干吼聲,但提速感覺比較一般,此時您需要放平心態(tài)去駕駛。

東風(fēng)風(fēng)行 菱智F500 2016款 2.0L 基本型

  菱智F500的剎車踏板力度適中,在制動過程初段的制動力不太明顯,只有繼續(xù)深踩后才能夠感受到制動力的涌現(xiàn),前段有偏軟的現(xiàn)象。

東風(fēng)風(fēng)行 菱智F500 2016款 2.0L 基本型

東風(fēng)風(fēng)行 菱智F500 2016款 2.0L 基本型

  懸架方面,菱智F500的懸架調(diào)校以舒適為主,整體風(fēng)格偏軟,在對于路面較小顛簸處理的較為徹底。而當(dāng)我以一個較快的速度入彎時,能夠感覺到側(cè)向支撐不足,車身有一定程度的側(cè)傾。我們試駕車輛的后懸架采用的是整體橋式,彈性元件是4片鋼板,這套后懸架在保證一定舒適性的前提下,能夠擁有不錯的載物能力。但經(jīng)過減速坎時,在車內(nèi)能夠感受到一定的跳躍感,對舒適性還是有一定影響。

汽車之家

編輯點(diǎn)評

  菱智F500將于本月底正式上市,預(yù)計價格會比現(xiàn)款的菱智M5略低些。我們從菱智F500上仍能夠找到不少菱智M5的影子,通過對外觀和內(nèi)飾的調(diào)整,讓它看上去更時尚,也能滿足您日常的商務(wù)接待需求。

  作為一款商務(wù)MPV車型來說,菱智F500在乘坐空間和靜音方面的表現(xiàn)不錯,如果用10萬元左右車型的標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話,它整個動態(tài)表現(xiàn)能夠讓我滿意。此外其動力輸出較為順暢,1.6L發(fā)動機(jī)與5MT匹配的比較成熟,只是當(dāng)您需要快速提速超車時,會顯得有點(diǎn)力不從心,好在變速箱換擋沒有生澀感,懸架調(diào)校的偏向舒適,過濾路面顛簸的振動也還算不錯,接下來就看它的定價了。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)

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指導(dǎo)價:9.89萬
級別:中型MPV
發(fā)動機(jī):2.0L 121馬力...
變速箱:5擋手動