[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  年輕是剛踏入社會的“90后”的最大資本，在埋頭的奮斗中每個人心中都有著一個能達到的小目標，比如說先掙它一個億……在經(jīng)過一番努力之后，還是把目標修改為掙五億越南盾好了。接下來對生活的愿景就是終身大事，也少不了成家后的那臺車。對于家用來說，“踏實”是最重要的，沒有什么比實用性和性價比得更容易打動家人。不過，作為年輕人，要是還能有點顏值就更好了。

　　雖然個性比不上鮮明的科魯茲或者是邁銳寶XL，但這并不是一次讓人提不起興趣的試駕，反而還有不少人表現(xiàn)出強烈的興趣，科沃茲的關(guān)注度并不低。這不是一臺只需要討好年輕人的車型，科沃茲的定位是廣大的年輕家庭，要能經(jīng)受得住一家人的挑剔，并且一致接受，這還真不是一件小事。

● 配置售價夠意思

　　科沃茲已經(jīng)正式上市了，售價為7.99-10.99萬元，總共有5款車型。光從定價來看，科沃茲算是站對隊伍了，這個價格剛好在科魯茲之下，定位還算“實用”。而且作為一款新車，它在競爭力方面完全可以取代之前的經(jīng)典科魯茲，畢竟設(shè)計和配置都要潮流得多。另外廠家在上市初期就馬上給出了優(yōu)惠，在10月31日前購車，雪佛蘭方面還給予免購置稅補貼（購置稅減半政策基礎(chǔ)上，廠家額外補貼另一半）以及贈送首年商業(yè)保險等。

　　通過之前的實拍文章（點擊回顧），大家都已經(jīng)看到了科沃茲上面的很多亮點，不過那可是頂配車型。價格和詳細配置都不知道的情況下，這些亮點和我們還是有著挺強的距離感，因為親民的中低配車型還不知道會不會被照顧到。今天體驗的還是同樣的頂配，但現(xiàn)在該知道的信息都有了，我們也可以更好地看清這些亮點的真面目。

　　外觀說不上多搶眼，不過作為你家庭的第一輛車，它絕對是不跌面了�？莆制澩庥^線條銳利，造型也很立體，和捷達以及福睿斯那些對手相比，它能引起注意多了。

　　總的來說，科沃茲的外形設(shè)計挺有雪佛蘭家族的運動風(fēng)格，不過感覺它除了運動，小巧的身形讓它看上去多了一點機靈和醒目。家用車還是要來點活潑，像科魯茲和邁銳寶XL那樣運動得太正式就不那么友善了。

　　內(nèi)飾的設(shè)計讓你能感受到檔次感，這是一件好事。從對手的內(nèi)飾設(shè)計來看，或許大多數(shù)人對這價位的車型都不抱檔次感的期望了。所以當(dāng)科沃茲那線條立體，看上去層次分明的內(nèi)飾設(shè)計就很能給人驚喜。

　　還有7英寸的屏幕也是相當(dāng)不錯，功能性已經(jīng)很完善，觸摸屏的靈敏度也很好，就是系統(tǒng)的反應(yīng)稍微有一點遲緩，但絕對算不上缺點，因為它的反應(yīng)遠遠不至于讓你感覺到一點煩躁。

　　自動擋車型都帶有ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是個不小的優(yōu)勢，畢竟不少人還是挺在意這項配置的。座椅方面，頂配才有的真皮座椅確實夠檔次，皮質(zhì)柔軟，手感挺舒服的。

　　不過乘坐空間可就不是科沃茲的優(yōu)勢了，從之前的體驗來看，后排腿部空間不算特別大。同價位車型當(dāng)中，鋒范在這一點做得很好，它的后排中間位置帶有扶手，而且還配有出風(fēng)口。可惜這些亮點，在科沃茲身上都沒有，確實有些可憐。廠家說科沃茲后排的優(yōu)勢在于寬度，有機會的話我們會和它的對手比較一下，看看能不能占回點便宜。

　　其它需要吐槽的地方在之前的實拍文章中也都和大家聊了，例如化妝鏡只有副駕駛一側(cè)才有，不僅沒有照明燈，而且還是裸露著的，給人感覺有些小氣了。還有就是空調(diào)旋鈕的手感還可以提升。除了這些以外，今天一天的體驗下來，科沃茲的內(nèi)飾還是表現(xiàn)出足夠的質(zhì)感的。

■ 頂配車型殺傷力最大

　　科沃茲的起步價和主流對手看齊，成功吸引了消費者的注意，全系5款車型的覆蓋面也足夠廣了。從剛才的配置分析來看，低配是有些“尷尬”，但中配車型就已經(jīng)足夠“好看”了，不管是LED日行燈還是7英寸的中控屏幕，這些吸引眼球的亮點都不缺少，性價比不錯。但是個人感覺還是頂配車型更有競爭力，因為配置上的亮點，像是真皮座椅、倒車影像和儀表盤內(nèi)的3.5英寸彩色屏幕等都只有在頂配車型上面才能看到。低配車型價格是不高，但也沒能和捷達和鋒范拉開距離，而且配置和它們相比也很難找到亮點，只能拼拼顏值，留給消費者猶豫不決的機會太多了。

● 操控：平淡的舒適

　　科沃茲現(xiàn)在全系采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，不過這可不是科魯茲或者別克威朗上面看見的那一臺。但是這臺發(fā)動機相信很多人會更熟悉，因為它的“資歷”更老一些，它出現(xiàn)在別克英朗和已經(jīng)成為記憶的凱越當(dāng)中。最大功率113馬力，最大扭矩141�！っ祝�要聊新技術(shù)亮點的話，那么只有看著那臺新的1.5L發(fā)動機眼饞的份了。

　　6速自動變速箱還算是個比較放心的搭檔，至少平順性方面會讓人放心不少，這套動力組合也是和英朗一樣的，除此之外科沃茲也是提供有手動擋車型。另外它還帶有啟停功能，這是個不小的亮點，跟得上潮流。

　　油門給人的感覺有些鈍，尤其是踏板初段的一兩厘米行程，幾乎沒有任何動力響應(yīng)出來，要是這樣起步的話會讓你非常著急。其實初段動力的輸出還是相當(dāng)敏捷的，只要你“實在”點對待油門，轉(zhuǎn)速上升可積極了。這時候發(fā)力起來給人感覺非常輕盈暢快，提速很利落。

　　發(fā)動機的動力表現(xiàn)沒有太多驚喜，但比較適合家用，在“憋屈”的城市路況當(dāng)中也能得心應(yīng)手。動力在2500rpm之后就已經(jīng)比較精神了，能夠感受到比較干脆的輸出。要超個車，提高點轉(zhuǎn)速到中段區(qū)間，這時候涌現(xiàn)出的加速感就更加明顯了，力道夠充足，只不過聲音也有些明顯。情況到了高轉(zhuǎn)就變得急轉(zhuǎn)直下了，這時候提速有些乏力，高速時要再多給點油就能明顯感受到這種無奈了，比較吃虧。

　　6AT的舒適性還是值得放心的，平順性做得不錯，升降擋都足夠順暢，沒有很明顯的頓挫。雖然是款重視經(jīng)濟性的家用入門車型，但也許是為了讓動力輸出保持活力，所以日常行駛變速箱不會急著升擋，轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右這樣一個興奮的區(qū)間。不過變速箱的邏輯好像有點“緊張”，急加速時降擋動作遲緩，松油以后也會有些“茫然”。另外它帶有手動模式還是挺不錯的，在這個價位的車型當(dāng)中，這是很有可能被砍掉的功能，科沃茲愿意給駕駛員留下更多自由。

　　和英朗最大的不同是，科沃茲采用的是扭力梁半獨立后懸架，并不是英朗的雙連桿結(jié)構(gòu)。根據(jù)廠家的介紹，科沃茲的懸架表現(xiàn)得會更有運動感一些。實際開起來，懸架的支撐還算充足。濾震挺積極，彈跳的動作比較迅速，就是過濾得不夠充分，路感有些太明顯了。面對一些比較大的顛簸時，車身彈跳有些夸張，好在車身跟隨性還算可以。

　　轉(zhuǎn)向的感覺挺“低迷”的，力度不算輕，不過指向還差點精準，而且反饋也相當(dāng)不真實，感覺有些模糊。

● 測試：加速實力有點弱

■ 0-100km/h加速測試：

　　起步轉(zhuǎn)速只能維持在2500rpm，并沒有感受到明顯的爆發(fā)力，但提速節(jié)奏還算順暢。不過在換入三擋以后，我們能夠明顯感覺到提速有點費力了，加速感很微弱。最終的成績?yōu)?3.46秒，比官方成績稍微有點慢。這個成績讓它在福睿斯和捷達等這些對手面前都很難抬起頭，就算和同樣動力總成的英朗相比，也有明顯的差距，科沃茲的加速實力在這個價位的車型當(dāng)中確實打動不了人。

■ 100-0km/h制動測試：

　　43.16米的制動成績也不太理想，不過這或許與測試道路的路面狀況有關(guān)系，有機會等測試車來到編輯部以后我們將進行更詳盡的測試。

■ 競爭力分析：

　　科沃茲的亮點和對手相比還是相當(dāng)突出的，至少在設(shè)計上讓人找回了沖動，對手們的設(shè)計風(fēng)格普遍還是比較保守，給人感覺自然沉悶刻板，已經(jīng)很難讓人產(chǎn)生興趣了�？莆制澋男詢r比也相當(dāng)不錯，配置亮點最多的頂配車型價格為10.99萬元，同價位的競爭車型配置都比不過它，它們也只能用比較大的優(yōu)惠幅度挽留點關(guān)注。

　　不過科沃茲的后排不管是在空間表現(xiàn)還是舒適性方面都差點意思，另外加速實力更是明顯落后于對手，這都是比較讓人在意的短板。所以，科沃茲的低配車型競爭力很弱，中配之后的車型憑借配置的亮點還能吸引不少眼球。

● 總結(jié)：

　　現(xiàn)在的產(chǎn)品都說要針對年輕人，但我們看到的就只是一個比一個炫眼夸張的外觀設(shè)計。科沃茲這樣一款定位入門的緊湊型車，其實是更應(yīng)該針對年輕人的，因為價格對他們足夠親近。不過這樣的一款車型，它反而沒有太夸張的設(shè)計。它看上去很時尚，但更大方。而且還挺有檔次感，經(jīng)得住七大姑八大姨的審問，這樣的設(shè)計風(fēng)格就已經(jīng)足夠踏實了。

　　不過科沃茲的缺點同樣非常輕松就暴露出來了，那就是它的空間舒適性和動力。這樣跟不上節(jié)奏的“踏實”就完全是原地踏步了。所以這時候科沃茲就打出了個性牌，搶眼的配置和高檔的質(zhì)感非常吸引眼球，那些說著要追求均衡的踏實年輕人好像也沒有那么在意它的缺點了。

　　其實就算是看似理性的年輕工薪階層也不是那么難討好，事實上他們也可以很“感性”。他們也會很偏執(zhí)地追求自己的喜愛，看重設(shè)計的同樣也會把空間配置甚至動力等別的那些“硬指標”統(tǒng)統(tǒng)放一邊，就看科沃茲個性的魔力是否足以讓他們著迷了。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數(shù)	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
廠商指導(dǎo)價	10.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2016.09
最大功率(kW)	83
最大扭矩(N·m)	141
發(fā)動機	1.5L 113馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4544*1779*1467
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	13.3
實測0-100km/h加速(s)	12.55
實測100-0km/h制動(m)	41.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8
實測油耗(L/100km)	7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
長度(mm)	4544
寬度(mm)	1779
高度(mm)	1467
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1538
后輪距(mm)	1539
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	41
后備廂容積(L)	405
整備質(zhì)量(kg)	1225
發(fā)動機	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
發(fā)動機型號	L2B
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	113
最大功率(kW)	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
發(fā)動機特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國V
變速箱	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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