● 內(nèi)飾：營造極致的奢華氛圍

　　來到車內(nèi)，阿斯頓·馬丁也在極力將豪華氛圍做到極致，在內(nèi)飾部分總共有200多家供應(yīng)商為DB11制作各個部件。座椅上流水般的縫線處理不僅好看，也透著些許未來感，而在座椅中央與扶手箱上的“布洛克”（抱歉之后的視頻里口誤說成了巴洛克）皮飾處理不僅透著英國人對傳統(tǒng)工藝的推崇，純手工的制作也證明了造車工匠們其精湛的技藝。

　　儀表盤為12英寸全液晶彩色屏幕，不過在中央安置了一圈金屬環(huán)，從而將屏幕分割為了三個區(qū)域。以往阿斯頓·馬丁車型上慣用的機(jī)械指針式的儀表盤在DB11上取消了，曾經(jīng)那逆時針方向攀升的轉(zhuǎn)速表令許多人覺得有些不習(xí)慣，但這也是阿斯頓·馬丁獨(dú)有的設(shè)計之一，全新的全液晶儀表盤雖然視覺效果更為酷炫且功能也更豐富，但究竟哪種更好就真的很難界定了。

　　近似矩形的方向盤也是阿斯頓·馬丁的傳統(tǒng)之一，左右相對稱的各配備了一組多功能按鍵和旋鈕。方向盤的做工無可挑剔，只是矩形的式樣需要適應(yīng)。方向盤左邊最上方的按鍵可以調(diào)節(jié)懸架阻尼，相對應(yīng)的右邊則可調(diào)節(jié)動力輸出。這兩種設(shè)定調(diào)解相互之間不會聯(lián)動，并且都各有三種模式可供選擇：GT（舒適），運(yùn)動以及運(yùn)動+。

『DB11內(nèi)飾部分體驗(yàn)及介紹』

　　在這臺DB11上我們還看到了不少阿斯頓·馬丁與戴姆勒合作之后的成果。它完全摒棄了以往阿斯頓·馬丁車型上常見的那套多媒體娛樂系統(tǒng)，取而代之的則是與奔馳COMAND系統(tǒng)操作方式幾乎毫無區(qū)別的全新系統(tǒng)。易用性及功能性比起以往車型有著顯著提升，并且熟悉奔馳車型的消費(fèi)者也能很快上手。

　　真皮包裹的座椅無論是質(zhì)感還是填充物都無可挑剔，作為一臺GT跑車，能夠舒舒服服的進(jìn)行長距離駕駛那是基本的要求。電動調(diào)節(jié)按鈕與傳統(tǒng)的阿斯頓·馬丁車型一樣設(shè)置在了兩張前排座椅各自內(nèi)側(cè)的飾板上，這種設(shè)計雖然不常見但用起來還是比起大多數(shù)車型需要手伸到座椅邊上盲操作要方便不少。

『DB11進(jìn)出后排展示』

　　其實(shí)我們從DB11的車身尺寸上也能看出它在同級別中并不算大，因此它的后排乘坐空間也會受制于此。成年男性基本不可能舒舒服服的坐在后排，更別提優(yōu)雅的進(jìn)出了。因此前排坐夫妻，后排坐孩子的設(shè)定更能符合它的空間表現(xiàn)。