● 剎車/噪音等測試數(shù)據(jù)

　　剎車測試環(huán)節(jié)C 350 eL表現(xiàn)還不錯，將近2噸的體重沒有帶來太大的負(fù)面影響，多次剎車都比較穩(wěn)定，綜合38米左右的成績也符合奔馳一貫的水準(zhǔn)。

　　噪音控制方面奔馳車控制的都不錯，C 350 eL在各個速度區(qū)間內(nèi)都在推薦范圍值之內(nèi)，車內(nèi)察覺不到明顯的噪音，行車環(huán)境靜謐。

● 結(jié)論

　　整個車輛的基本信息我想你們已經(jīng)了解了，車是真不錯，奔馳的豪華品牌，配置又高，集合奔馳C級全系所有的高科技配置于一體，關(guān)鍵是能充電，要是上下班或者出行距離不長的話完全就可以用電行駛，跑長途還有油，真是完美。

　　當(dāng)然了，上述你看到的這一切完全是拋開價(jià)格來講，現(xiàn)實(shí)生活中，這臺近乎完美的奔馳C 350 eL需要你支付59.9萬元，如果在北京一樣需要參加汽油車指標(biāo)，59.9萬元的指導(dǎo)價(jià)幾乎可以買兩臺C 200運(yùn)動版，甚至是奔馳的E 320 L。另外，它的純電續(xù)航里程不夠50km，所以除了免掉購置稅之外不享受任何補(bǔ)貼，相比之下可以享受到國家補(bǔ)貼的寶馬530Le就顯得很有價(jià)值了。

　　除了價(jià)格之外，要想真正發(fā)揮插電式混動車型全部威力的話，家里還需要有一個專用充電樁，額外需要單花錢不說，還要與小區(qū)的物業(yè)協(xié)商是否可以安裝與安裝位置。

　　綜上所述，什么人會去購買這樣一臺車呢？首當(dāng)其沖當(dāng)然是有錢了，接近60萬元的指導(dǎo)價(jià)并不是大多數(shù)消費(fèi)者可以承擔(dān)起的；其次還得有一個前衛(wèi)高檔的小區(qū)或者是別墅用來安裝充電樁，歸根結(jié)底還是有錢；最后嘛，你還需要有一個前衛(wèi)并且崇高無上的環(huán)保理念……如果今后在北上廣等地區(qū)可以免號牌的話還是有一定的優(yōu)勢。所以怎么說呢，你們就不要糾結(jié)C 350 eL的性價(jià)比了，這不是一臺用來走量的車，象征性幾乎占據(jù)了全部，大家知道有這么個車就可以了。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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