[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  捷豹F-PACE絕對(duì)是我今年以來最期待的新車之一。說真的奔馳寶馬奧迪啊什么的要是出個(gè)新車我都不會(huì)太激動(dòng)，咱們看文章的各位應(yīng)該都是汽車之家老司機(jī)了，道理大家都懂，它們幾家出的產(chǎn)品，就算不用試，駕駛感受也能猜出個(gè)八九不離十，原因很簡(jiǎn)單——強(qiáng)大的家族基因嘛�？墒荈-PACE不一樣啊，捷豹旗下第一款SUV車型，之前可從來沒有過，況且它本身就出自這么一個(gè)特別個(gè)性的品牌，所以我很好奇這會(huì)是一輛怎樣的SUV�，F(xiàn)在試駕的機(jī)會(huì)來了，而且還是倆：2.0T R-SPORT和3.0T S高性能首發(fā)限量版。

　　首先，有件事兒咱們得掰扯明白了，我說我期待，不代表我喜歡。誰都想嘗個(gè)鮮，實(shí)際上到底是只螃蟹還是個(gè)鯡魚罐頭可不好說。但當(dāng)?shù)谝谎劭吹綄?shí)車的時(shí)候，我必須承認(rèn)自己瞬間一見鐘情。這輛車屬于典型的那種不上相類型的，原先看照片覺得也就那么回事兒吧，典型的捷豹家族風(fēng)格，也不是誰都喜歡，按我女朋友話說“長(zhǎng)得跟大鯰魚似的”。然而現(xiàn)實(shí)中就完全不同了，那個(gè)氣勢(shì)啊確實(shí)不一般，真的給了我驚艷的印象，這個(gè)你光看圖片絕對(duì)體會(huì)不出來。

　　這輛車外形透著一股殺氣，前臉尤為兇狠。它的前格柵面積很大，黑黑的一個(gè)大洞，像一張猛獸的嘴。前大燈怒視著前方，好像跟誰都有仇，選裝的LED光源燈組布置很別致，日間行車燈讓人大老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來肯定不是個(gè)好惹的。前包圍下方有兩個(gè)大面積散熱格柵，這是高性能車常用的樣式，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。很遺憾，那兩個(gè)散熱格柵是假的，但邊緣的那兩個(gè)風(fēng)道真心有用，可以把空氣理順了引到前輪側(cè)面從而減小阻力。對(duì)于這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)，滿分100分的話，我給110分，多給10分怕它不高興咬我。這兩天出去試駕每次從后視鏡里看它仿佛都要沖上來啃我屁股似的，嚇?biāo)缹殞毩恕?br />

　　側(cè)面是我最喜歡的角度。你可以看出它的車身比例激進(jìn)，車頭顯得比較長(zhǎng)，整個(gè)乘員艙位置靠后，A柱和C柱的傾斜角度都很大，很容易讓人聯(lián)想到GT跑車的輪廓，特別帶感。

　　這款車的長(zhǎng)寬高分別為4731毫米、1936毫米和1667毫米，軸距為2874毫米，比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Macan和寶馬X4都要大。而且由于本身的造型就比較張揚(yáng)，所以它看上去比實(shí)際尺寸還要更大一些。相比之下我們這輛2.0T車型選裝的19英寸輪圈都顯得有點(diǎn)小了，3.0T車型裝備的20英寸輪圈還算比較合適。

　　雖然車體不小，但由于車體結(jié)構(gòu)部分有80%采用高強(qiáng)度的鋁合金材質(zhì)——這在同級(jí)別中是很罕見的技術(shù)，因此這輛車實(shí)際上并不算很沉，2.0T車型整備質(zhì)量為1850公斤，3.0T車型則把體重控制在了兩噸以下。

　　F-PACE尾部的造型更加突出棱角的效果，帶著捷豹家族經(jīng)典的“我就這么任性你又能把我怎么地？”的設(shè)計(jì)語言，線條偏硬，很有力量感。尾燈的造型來自于F-TYPE，明擺著炫耀跑車元素。雙邊共兩出排氣管沒有做過多的精心設(shè)計(jì)，就那么細(xì)細(xì)的兩根擺在那里，有點(diǎn)過于低調(diào)了，這是我唯一不滿意的地方。

　　來到車內(nèi)，有點(diǎn)出乎意料的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有外形那么獨(dú)特，而是更強(qiáng)調(diào)功能性。整個(gè)中控臺(tái)采用傳統(tǒng)布局，線條平直，區(qū)塊劃分規(guī)整清晰，操作直觀。內(nèi)飾的顏色相對(duì)來說也偏理性，我查了一下選裝配置單，除了座椅和門把手部位可選擇紅色皮革之外，其它地方可供選擇的基本都是素雅的深色或淺色。

　　在豪華感方面，F(xiàn)-PACE下了足夠多的料。中控臺(tái)上部、門板扶手和中央扶手箱等手肘接觸部位都由皮革覆蓋，再配上精細(xì)的縫線，很有質(zhì)感。中控面板默認(rèn)為黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，另外提供了鋁合金以及多種木紋面板可供選擇。10種色彩的氛圍燈進(jìn)一步提升豪華氣息。我們手中的3.0T首發(fā)限量版檔次更高，在車門裝飾板和座椅上印制了英國貴族喜愛的千鳥格圖案，車頂覆蓋Alcantara，比2.0T車型明顯豪華出一截。

　　2.0T R SPORT和3.0T S首發(fā)限量版裝備了10.2英寸的彩色液晶觸摸屏。屏幕顯示效果出色，支持多點(diǎn)觸控，而且響應(yīng)很靈敏，用起來順手。多媒體系統(tǒng)和現(xiàn)今路虎車上的是一樣的，操作并不復(fù)雜，但因?yàn)楣δ芎芏�，確實(shí)需要一些時(shí)間稍微學(xué)習(xí)一下。

　　另外這兩款車還裝備了非�？犰诺�12.3英寸全液晶儀表板，這在當(dāng)下也是很時(shí)髦的配置。儀表板顯示菜單中有一大堆功能設(shè)置，包括不同風(fēng)格的主題，還可以全屏顯示3D地圖，夠我玩上一陣子的。

　　唯一讓我不太滿意的地方在于車內(nèi)似乎有過于濃重的路虎車元素，例如車窗升降按鈕和駕駛模式選項(xiàng)鍵，讓人一眼就聯(lián)想到發(fā)現(xiàn)神行，這可不是什么好事兒。

　　總的來看F-PACE的內(nèi)飾已經(jīng)達(dá)到了它的身價(jià)，全液晶儀表和車內(nèi)氛圍燈等配置很吸引人，不過測(cè)試車上有很多選裝的裝飾件，如果你想買全系最低配素顏車的話，得做好心理準(zhǔn)備。

　　作為一輛捷豹車來說，空間并不是特別重要的，但對(duì)于一輛SUV來說，空間還是比較重要的，這兩個(gè)因素相互PK了一下之后，F(xiàn)-PACE的空間表現(xiàn)結(jié)果如下：

　　順便說一句，這輛車的舒乘坐適性令人滿意，座椅不屬于偏軟的那種，注重支撐和包裹，能夠很好的貼合人體，尤其它的坐墊比較長(zhǎng)，腿部支撐很到位，舒服。后排座椅靠背具備12°的角度調(diào)節(jié)，而且是電動(dòng)的。

　　在儲(chǔ)物空間方面，我們可以看出這輛車已經(jīng)很用心，中控臺(tái)下方具備足夠?qū)嵱玫膬?chǔ)物格，這在同級(jí)別中已經(jīng)很不錯(cuò)，不信你去看看Macan和寶馬X4。然而客觀來說它的儲(chǔ)物能力依然算不上出色，地臺(tái)兩側(cè)的小儲(chǔ)物格實(shí)用性不高，中央扶手箱空間也比較小，只能說它盡力了。

　　雖然不能說是無可挑剔吧，但我覺得F-PACE的空間表現(xiàn)已經(jīng)基本滿足了日常需求，該有的空間靈活性功能也都做到位了，干點(diǎn)兒臟活累活應(yīng)該也不成問題。

　　下面說說我最關(guān)心的駕駛感受。2.0T R SPORT車型裝備一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力/5500rpm，最大扭矩340�！っ�/1750-4000rpm。3.0T車型裝備的是3.0升6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率有兩個(gè)版本，3.0T R-SPORT車型最大功率340馬力/6500rpm，最大扭矩450�！っ�/3500-4000rpm，而更高配的3.0T S高性能版車型最大功率達(dá)到381馬力/6500rpm，扭矩460�！っ�/4500rpm。所有這些車型配備的都是8擋手自一體變速箱。

　　先來看2.0T車型。這輛車開起來給我的第一印象就是動(dòng)力輸出比較積極，即使在普通模式下油門的響應(yīng)也很靈敏，稍微深踩一點(diǎn)就要降擋拉高轉(zhuǎn)速，加速感非常直接。8擋變速箱換擋速度快，動(dòng)力銜接迅速果斷，偶爾急加速還能產(chǎn)生跑車那樣的換擋闖動(dòng)，有點(diǎn)兒小刺激。顯然這套2.0T動(dòng)力系統(tǒng)是鮮明的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。

　　日常駕駛中這輛車的動(dòng)力給人感覺比預(yù)想中的強(qiáng)，特別是選擇運(yùn)動(dòng)模式之后，我以為這車要瘋！哪怕你只想稍微加一點(diǎn)速，它也得給你使勁降倆擋。中低速狀態(tài)下大腳油門踩下去，突然爆發(fā)的那一下還真挺猛的，很暢爽。當(dāng)然了，它的動(dòng)力儲(chǔ)備畢竟不是很強(qiáng)，所以那種刺激感比較短暫，中后段持續(xù)加速性能就沒法給人帶來太多驚喜了。

　　毫無疑問，運(yùn)動(dòng)化的調(diào)�？隙ㄒ獱奚�舒適性，對(duì)于這輛2.0T車型來說，如果想平穩(wěn)的加速就必須小心翼翼的控制油門，想做到這一點(diǎn)難度頗大，特別是在擁堵的市區(qū)里。后來我們發(fā)現(xiàn)在ECO模式下動(dòng)力輸出就會(huì)變得溫柔很多！變速箱也不再那么敏感了，舒適性有了明顯提升。平時(shí)不想運(yùn)動(dòng)的話就都用ECO模式跑吧，既省油又舒服。

　　接下來駕駛3.0T S高性能版又是另外一種風(fēng)格�，F(xiàn)在我有381馬力可以享受，那推背感肯定比2.0T強(qiáng)不少，而且動(dòng)力能夠持續(xù)的輸出，中段加速能力出色。另一方面，3.0T車型的舒適性其實(shí)反而比2.0T車型更好，因?yàn)闄C(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更加線性，而且低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，所以需要加速時(shí)變速箱不必大幅降擋換取動(dòng)力，整輛車顯得從容了不少，但總體上依然偏活躍。

　　3.0T車型還有一點(diǎn)特別吸引人的地方就是排氣，它擁有捷豹跑車標(biāo)志性的聲浪，慷慨激昂卻又顯得很優(yōu)雅，和F-TYPE十分相似，你甚至可以去炸隧道，有跑車的快感。

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　　F-PACE的底盤也在往運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上靠攏。作為SUV來說它的轉(zhuǎn)向比較靈敏，盡管方向盤在中間位置保留了少量的虛位，但只要稍微多打一點(diǎn)方向，車頭就會(huì)很迅速直接的做出反應(yīng)，更像是一輛轎車的感覺。激烈駕駛中整輛車表現(xiàn)得非常敏捷，較高的重心和更長(zhǎng)的懸架行程并沒有對(duì)操控產(chǎn)生太大的影響，車身顯得十分緊致。

　　舒適性方面，偏運(yùn)動(dòng)的懸架對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過濾效果一般，車內(nèi)會(huì)傳遞上來一些沒有必要的路面信息，給人一種偏硬的印象，不過別害怕，這輛車對(duì)于較大顛簸的處理效果倒是不錯(cuò)，大部分沖擊被很好的吸收掉了，舒適性比預(yù)想得要好。值得一提的是3.0T S高性能版車型還帶有自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可對(duì)路面進(jìn)行每秒500次的監(jiān)測(cè)，隨時(shí)調(diào)整減振器阻尼，對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的過濾比2.0T車型稍好一些，兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適性。

　　最后讓我們一起來看看F-PACE兩款車的各項(xiàng)性能測(cè)試成績(jī)。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　由于不具備彈射起步模式，兩款車的起步轉(zhuǎn)速都不是很高，2.0T車型大約2500rpm，3.0T車型在2200rpm左右。2.0T車型是后驅(qū)車，起步時(shí)車輪并沒有出現(xiàn)明顯打滑，整個(gè)加速過程中車輛的加速勢(shì)頭沒有日常駕駛中顯得那么迅猛，最終我們測(cè)得2.0T的加速成績(jī)?yōu)?.43秒。3.0T車型是四驅(qū)的，初段加速也比較柔，沒有太暴力的感覺，不過中后段必然比2.0T車型更有勁，它的加速成績(jī)?yōu)?.99秒。

　　客觀評(píng)價(jià)，F(xiàn)-PACE的加速成績(jī)?cè)谕��?jí)別中并不出眾，奔馳寶馬奧迪還有保時(shí)捷那個(gè)個(gè)都非等閑之輩啊，捷豹在性能上還真占不著便宜。

◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：

　　兩款車的剎車成績(jī)都很出色，2.0T車型剎車成績(jī)?yōu)?6.96米，3.0T車型為36.9米，發(fā)揮非�？煽糠�(wěn)定，而且剎車姿態(tài)也特別從容，是高性能車的應(yīng)有水平，令人很滿意。

◆ 油耗測(cè)試：

　　最終的結(jié)果是，2.0T車型油耗11升/百公里，3.0T車型油耗12/升百公里，都屬于不錯(cuò)的表現(xiàn)。兩款車的油耗只相差1升，這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)也很正常，2.0T車型雖然排量小但由于想獲得同樣的加速性能需要更高的轉(zhuǎn)速所以油耗方面優(yōu)勢(shì)不明顯。相比之下3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得更輕松一些，油耗也不會(huì)很高。

● 總結(jié)：

　　嗯呢，沒錯(cuò)，捷豹F-PACE就是這種SUV，你說它吧，確實(shí)具備SUV應(yīng)有的一些特點(diǎn)，例如相對(duì)靈活的乘坐和儲(chǔ)物空間，還有應(yīng)對(duì)較大顛簸爛路的能力也還不錯(cuò)，但是呢……那外形、那動(dòng)力和操控的調(diào)校，還有3.0T車型的排氣聲浪，怎么看都是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車�。∩踔琳f跑車我也不覺得夸張。反正吧，F(xiàn)-PACE天生就非善主兒，買之前你可得掂量好了，只有心態(tài)足夠年輕的人才能跟得上這輛車的節(jié)奏。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在市面上已經(jīng)有幾個(gè)這樣的車了，最有名的像是保時(shí)捷Macan還有寶馬X4，我覺得在營(yíng)造整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方面捷豹F-PACE絕對(duì)有過之無不及，而且它個(gè)頭大，空間實(shí)用性稍微好點(diǎn)，不過在日常駕駛的舒適性方面恐怕要弱一些。

　　對(duì)于多數(shù)駕駛者來說，我覺得F-PACE買2.0T R-SPORT車型就夠了，價(jià)格沒那么貴，要樣有樣，動(dòng)力平時(shí)用也夠。3.0T車型各方面肯定更厲害，能為你增添更多的異性朋友，不過它不便宜，頂配的3.0T S高性能首發(fā)限量版指導(dǎo)價(jià)將近90萬，該怎么選你好好抉擇一下。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 時(shí)睦華）

車型圖片
基本參數(shù)	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	89.80萬	62.80萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	捷豹(進(jìn)口)	捷豹(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時(shí)間	2015.11	2015.11
最大功率(kW)	280	177
最大扭矩(N·m)	460	340
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 380馬力 V6	2.0T 241馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4746*1936*1667	4746*1936*1667
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	250	225
官方0-100km/h加速(s)	5.5	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.99	7.43
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.9	36.96
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.2	7.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	12	11
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
長(zhǎng)度(mm)	4746	4746
寬度(mm)	1936	1936
高度(mm)	1667	1667
軸距(mm)	2874	2874
前輪距(mm)	1641	1641
后輪距(mm)	1654	1654
滿載最小離地間隙(mm)	213	213
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	63	63
后備廂容積(L)	508	508
整備質(zhì)量(kg)	1995	1850
發(fā)動(dòng)機(jī)	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	2995	1999
排量(L)	3.0	2.0
進(jìn)氣形式	機(jī)械增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	V	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	10.5	10.1
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	380	241
最大功率(kW)	280	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	5500
最大扭矩(N·m)	460	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500	1750-4000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/50 R20	255/55 R19
后輪胎規(guī)格	255/50 R20	255/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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